一、汽柴油沸点？
汽油的沸点范围（又称馏程）为30 ~ 205°C。柴油沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。煤油沸点：180～310℃。
汽油：
是消耗量最大的品种。 汽油的沸点范围（又称馏程）为30 ~ 205°C， 密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。
柴油：
沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反称为重。故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。
煤油：
纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。略具臭味。沸程180～310℃（不是绝对的，在生产时常需根据具体情况变动）。平均分子量在200～250之间。密度大大于0.84g/cm3。闪点40℃以上。运动黏度40℃为1.0～2.0mm2/s。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。易挥发。易燃。
扩展资料：
汽油，柴油，煤油的主要用途：
1、汽油：号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。
2、柴油：商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。
3、煤油：
主要用于点灯照明和各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂，橡胶和制药，工业的溶剂，油墨稀释剂，有机化工的裂解原料；玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属工件表面化学热处理等工艺用油；有的煤油还用来制作温度计。
二、先有汽柴油还是先有汽柴油发动机？
柴油机是1892年发明出来的，汽油机是戴姆勒 在1872年设计出四冲程发动机。1883年，他与好友——著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机。柴油机是1892年发明出来的，汽油机是戴姆勒 在1872年设计出四冲程发动机。
三、汽柴油如何换算？
密度只是一个约数。密度要受到温度的影响，一般汽油密度指在15.6摄氏度时的密度。还有不同的油品密度是有差别的，比如90#跟93#同样是汽油密度就不一样。 一般情况下：汽油90＃比重0.722公斤/公升汽油93＃比重0.725公斤/公升也就是说一公升汽油90＃是0.722公斤，当然是在不同温度及压力条件下。 轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级,按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推. 轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上)柴油机的燃料.根据不同气温,地区和季节,选用不同牌号的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中,低速(1000r/min以下) 柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号,转速越低,选用的重柴油凝点越高. 密度:(820kg/m3-860k/m3)，故比重为:0.82-0.86±0.2 通俗的讲，也就是说一公升柴油是0.82-0.86±0.2公斤
四、汽柴油归什么部门？
汽柴油归商务部管。
根据商务部《成品油市场管理办法》规定，国家对成品油(包括汽油、煤油、柴油及乙醇汽油和生物柴油等替代燃料)经营实行许可制度，由省政府商务部门或者商务部批准。并且从事成品油批发、零售和仓储的都必须是企业，个人不能申请，也不能从事相关业务。
柴油是危险化学品，要开展经营的话，要办许多的证：《消防意见书》、《消防验收合格证》、《成品油经营许可证》、《危险化学品经营许可证》等特殊证件和《营业执照》《税务登记证》等常规证件。
五、汽柴油密度是多少？
1、90号汽油平均密度为0.72g/ml；93号汽油密度为0.725g/ml；97号汽油密度为0.737g/ml；-20号柴油密度为0.83g/ml
2、汽油密度是要受温度影响的，温度越高密度越小，单位体积的汽油分子就越少，反之越多。加油站的系数一般是根据季节来调整的，到了夏季，不管天气冷热，每升的油价基本都不变
3、一般来说，油品计量中的密度分为 标准密度 、 视密度 、计重密度，与之对应的是 三个温度，即 （标准温度）20摄氏度、观察温度、和油温
六、重汽柴油燃油滤芯型号？
柴油滤芯的型号为SY1143。
柴油滤芯是用于过滤柴油的重要部件，防止杂质和污垢进入燃油系统，影响发动机正常工作。
SY1143是一种高效过滤器，能够有效过滤净化柴油，使发动机保持健康工作状态。
此型号滤芯由多层纤维材料制成，具有优异的过滤效果和较长的使用寿命。
此外，不同车型的柴油滤芯型号不同，车主在更换滤芯时需要仔细确认型号和适配车型，以确保车辆正常运行。
七、怎样区分汽柴油质量？
一、看颜色。
合格的0号柴油的颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时，多为不合格。
二、闻味道。
合格的0号柴油，有油腻味或刺激性气味，若发现有臭味时，多为不合格。
三、看密度。
常温下，0号柴油的比重为0.85左右，若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。
四、闪点。
闪点是衡量柴油着火危险性的指标，闪点越低，则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油，国家标准要求的闪点为55℃（闭口），然而，只要向其混入一小部分低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因此，若有条件可以用闪点仪测量，简单方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，闪点较低时，可以看到油品挥发出来的大量烟气。
五、凝点。
柴油的标号是以凝点作为指标，因此，顾名思义，0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热，平均气温在20℃以上，因此，凝点高不会对机械产生太大的影响，但在冬季，若凝点过高，则会造成机械输油管堵塞、熄火。
八、重汽柴油排空怎么排？
首先，用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅，无气泡发出“吱吱”的声音为为止。之后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。
假如在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。
倘若手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。
若在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺丝钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，
九、怎样查询汽柴油价格？
可以在浏览器上搜索最近汽油价格信息
十、中国重汽柴油空气怎么排？
1、常规方法：用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡发出“吱吱”的声音为为止。然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。
2、如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。
3、如果手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。
4、如在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过起动机驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，这时再拧紧松开的上述漏点。