一、柴油尾气净化液怎么用？
汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
它的由来及其现状：
由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准
发动机生产商开始使用SCR技术（Selective Catalytic Reduction Technology 选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是SCR技术中必须要用到的消耗品
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
二、柴油尾气净化液有毒吗？
柴油尾气净化液，即车用尿素，无毒。
然而，在制造用于运输车辆的尿素塑料桶的过程中，使用了一些加工或改性添加剂，例如填料、稳定添加剂或染料。
这些材料的化学成分中含有有害物质，因此这种塑料桶在使用后不能用作储存容器或其他物品。
车用尿素溶液呈微酸性，对人的眼睛和呼吸道有刺激作用。使用时注意不能溅到人的眼睛和皮肤上。如果溅到人的眼睛或皮肤上，请立即用水冲洗。尿素水溶液是一种高纯度透明液体，带有淡淡的氢氧化钠气味。虽然是酸性的，但是无毒。 柴油车尾气处理液即汽车尿素，主要用于吸收柴油车尾气中的氮氧化物(NOx)。这种气体之所以要去除，是因为它污染环境，对人类和其他生物的威胁太大。因此，柴油机尾气处理液是SCR最关键的环节，也是不可或缺的一部分。
三、昆仑之星柴油尾气净化液成分？
昆仑之星柴油尾气净化液，通俗的讲就是昆仑之星尿素，他的主要组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
四、柴油尾气净化液成分是什么？
SCR技术的本质是以尿素液作为净化液，利用尿素液在高温条件下分解出NH3，以NH3作为还原剂与发动机尾气中排出的NOx在催化剂和温度的综合作用下进行还原反应，生成无毒的N2和H2O，从而达到净化尾气的目的。
五、柴油尾气净化液有没有毒？
没有毒，带一点轻微的碱性，不能喝。
因为车用尿素用的水是超纯水。基本没有任何金属离子。不能够饮用。柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是SCR技术中必须要用到的消耗品。
以下是相关信息：
1、SCR：SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。
2、运行过程：SCR系统的运行过程是当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
六、柴油尾气净化液是尿素溶液吗？
尾气净化液是尿素溶液
柴油车尾气净化液其实就是尿素溶液,是氮氧化物的催化剂,使用它就是为了降低氮氧化物的排放。
七、柴油尾气净化液是什么东西？
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
八、柴油尾气净化液桶水可以养鱼吗？
当然不可以 因为水里面已经没有微生物了 同时，不建议用来养鱼。
养鱼还是要以自来水为主力，桶装水可以起到辅助作用，两者搭配才是最合理的。其实自来水除了有余氯的存在和少量杂质外，都是优于桶装水的，起码它充满了“活力”。晾晒自来水不宜时间太长，暴露在空气中二十四小时后再适当爆氧即可，兑入鱼缸时需要有适当的静置时间，一边让水温一致，一边让杂质沉淀，最后盛水器具底部的水就不要注入鱼缸了。
九、柴油汽车尾气净化液有毒吗？
汽车尿素的学名是柴油机尾气净化液，是一种有毒物质。
尾气净化液应用于柴油发动机中，它是一种使用在SCR（选择性催化还原技术）中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。关于柴油车尾气净化液的更多资料如下：1、组成部分：其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。2、SCR系统：SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。3、使用注意事项：长时间不用，尿素会结晶，并且阻塞系统管路，维修成本会比较高。
十、柴油机尾气是怎样净化的？
柴油机SCR尾气后处理，是针对在废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理。一种尾气处理策略。
其基本工作原理就是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。在后处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令精确地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应最后生成无害的氮气（N2）和水（H2O）。据测定，SCR 尾气后处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上。