一、柴油发电机高温自动熄火？
此类故障或为冷 却系统缺水，使机温过高，造成活塞与缸套因局部过热而擦伤咬死；或为润 滑系统有故障，使机温升高，造成烧瓦抱轴。
二、柴油发电机带负荷自动熄火？
柴油机启动后带负荷就会熄火，如果没有其它不正常的现象，基本都是油路系统供油不畅所致。
柴油机启动后，如果怠速正常，小负荷运行也没有什么异常现象，到制造负荷大了，就会严重掉转速，如果不去掉负荷，柴油机就会熄火。这种现象一般都是油路系统供油不畅或有空气进入所致。
此时应该仔细检查油路系统中滤清器、油管（包括回油管和回油螺丝等）、相关接头等是否不在问题，并酌情修复处理。
因此，柴油机启动后带负荷会熄火的原因基本都是油路系统供油不畅所致。
三、柴油发电机启动5秒自动熄火？
您好，（1）柴油车运转中缓慢自行熄火
①故障现象:运转中逐渐无力，最后直至缓慢地自行熄火。
②故障原因:该故障的主要原因是供油中断，燃油供不上的缘故。具体原因有:油箱内无油，油箱通气孔堵塞，输出泵不工作，油路堵塞，油路中有空气，溢流阀损坏等。
③故障判断:首先检查油箱内是否有油，油箱通气孔是否畅通，然后拧松喷油泵放气螺钉，用电动燃油泵或手油泵泵油，检查油路中是否进气，油路是否畅通，必要时找出漏气或堵塞部位最后检查输油泵及溢流阀工作是否正常，必要时更换总成予以修复。
(2)柴油车运转中突然自行熄火
①故障现象:发动机运转突然熄火，而且再也难于启动。
②故障原因:该故障是指在熄火前未出现异常症状，其主要原因多是相关机件损伤后喷油泵突然停止供油所致。如喷油泵驱动轴半圆键被剪断，或联轴器的胶木传动板碎裂，致使喷油器不能工作喷油泵操作拉杆及其连接销松脱，喷油泵驱动轴与主动盘的固定螺栓松脱后，不能带动喷油泵工作:柴油机抱缸或烧轴承抱轴，以及喷油泵驱动链条折断等。
③故障判断:首先启动发动机，如发动机曲轴能转动，为喷油泵不能工作引起，应检查联轴节部位是否完好，再检查喷油泵驱动轴半圆键有无损坏，必要时予以修复若发动机曲轴转不动，则可能活塞抱缸、烧轴承抱轴及驱动链条折断等，应查明原因后予以修复。
(3)预防柴油机自行熄火故障的措施
①日常应使用优质燃油，加油后必须先排净低压油路中的空气再启动。
②定期检查油路，并用高压空气疏通。
③发现油管破裂应予及时焊修或更换新件。
④清洗出油阀，更换断损的出油阀弹簧。
⑤检查油泵柱塞和喷油器针阀，必要时进行研磨或更换磨损部件。
⑥检修油泵弹簧、调速弹簧及气门弹簧，发现断损应予及时更换。
⑦检查有无漏水、漏油现象，必要时予以修复，以避免发动机过热或润滑不良所造成的发动机抱缸、烧轴承抱轴而引起自行熄火。
四、开普柴油发电机自动熄火的原因？
柴油发电机组自动熄火的原因如下：
1、喷油泵不能正常工作，导致油路系统故障，从而造成熄火2、停车后曲轴转不动，发动机出现活塞与汽缸之间卡死，或曲轴轴径与轴瓦之间咬死，喷油器喷油嘴及护套烧熔。
柴油机喷油嘴的工作环境较为恶劣，经常处在高温高压的燃气中，承受冷热交变热负荷和燃油的交变负荷。
3、长时间怠速运转雾化不良，喷油嘴上形成积碳。
散热状况恶化，严重时会使喷孔阻塞，出现滴油现象，燃油附和在喷油嘴头部燃烧吸热时间长，使喷油嘴和护套烧熔。
4、燃油不清洁，导致喷嘴及护套烧熔。
5、装配没有装好，造成喷油头和隔热套有间隙，燃油不清洁，导致烧熔。
6、发动机高温运行缺少冷却液，使该处过热烧熔。
五、柴油发电机回油管不回油自动熄火？
产生原因：（1）柴油发电机燃油系统混入空气；（2）柴油发电机燃油管路阻塞；（3）柴油发电机燃油滤清器阻塞；（4）柴油发电机输油泵不供油或者间断供油。
解决方案：（1）首先检查柴油发电机燃油管接头是否松动，排除燃油系统中混入空气，另外旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的油没有空气后旋紧放气螺钉，再喷油，当回油管有油时，再将手油泵旋紧；（2）检查柴油发电机管路是否通畅；（3）清洗柴油发电机滤清器或更换滤芯；（4）检查柴油发电机进油管或输油泵。
六、柴油发电机缺水后自动熄火会怎样？
在我国目前的能源消费结构下，柴油发电机组是时下最流行的发电机组，也确实给人们的生活和工作带来了很大便利。夏季，一年中的用电高峰期，通常会出现地方性限电措施，用电较大的企业通常会交替限电，很多企业、单位、个人也准备好了柴油发电机组备用，柴油发电机组在使用过程中难免会发生故障，其中常见的故障“熄火”，柴油发电机在工作过程中突然熄火怎么处理?突然熄火是哪里发生了故障，我们根据故障的症状来分析原因：
1、柴油发电机组自动熄火时，转速逐渐降低，运转不稳，排气冒白烟，这种现象表明柴油中有水，气缸垫被冲坏，或自动减压损坏等。 措施：更换缸垫，调整减压机构。
2、排气管冒黑烟，加油门也不能正常工作这种情况多为柴油发环保机中柴油燃烧不良造成的，其主要原因是空气滤清器，进气道被杂质严重堵塞，导致进气不足应清洗空气滤清器，疏通进气管道，保证空气充足。
3、自动熄火时，运转连续不稳，并伴有异常敲击声，这种现象属于突发性机械故障，其常见原因有：曲轴折断，活塞销断裂，连杆螺栓松脱或折断，气门锁片，气门卡簧脱落，气门弹簧折断或气门杆折断，造成气门脱落等。工作中一旦发现发电机出现这种状况时，应立即停机检查，避免酿成重大机械事故，可送至专业维修点全面的检查。
4、自动熄火时，转速突然降低，排气管严重冒黑烟，这种现象多为发动机运转突然强烈受阻所致，其原因为：冷却系缺水，发动机过热，致使活塞在缸套内拉伤，卡死，摩擦副润滑不良，烧瓦抱轴或配气机构零件咬死等，使发动机被憋熄火。应加强对润滑系，冷却系维护保养，加足润滑油和冷却水。
5、自动熄火时柴油机声音发闷，运转吃力，冒黑烟。这就表明了柴油机超负荷了。
6、自动熄火前无异常，突然熄火，这种情况表明喷油泵或喷油器突然停止供油。原因有：柱塞弹簧折断，柱塞被杂质卡死，喷油器针阀卡死，压弹簧折断，喷油泵操纵拉杆及其连接销脱落，喷油泵驱动轴与主动盘的固定螺栓松脱后，轴上的键由于松旷而被剪平，致使驱动轴或主动盘发生滑动，因而驱动轴不能带动喷油泵工作等。
七、柴油发电机老是熄火？
首先，得弄清楚导致柴油发电机突然熄火的原因，可能为：
①喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障，喷油泵轴断。
②发动机内部运动件卡死。
③喷油泵操纵拉杆及连接销脱落。柴油发电机组运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的，其次才是发动机内部卡死所致。当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油。然后就该按照以下的方法来进行应对：①用起动机带动发动机，若能正常转动，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常，说明喷油泵有故障。应检查操纵机构的工作是否正常。可扳动油门杆件查看操纵臂、操纵轴的联接是否良好。②如果喷油泵凸轮轴不转动，则是凸轮轴齿轮紧固螺栓松脱、凸轮轴断或齿轮室中的齿轮故障。③若起动机带动发动机不能运转，则说明是发动机内部故障。如活塞与气缸之间卡死，曲轴与轴承咬死，喷油泵柱塞卡死及配气机构的机械故障等。在正常情况下先应打开气门室罩检查。如果运行中从仪表上反映机油压力过低或温度过高，则需直接针对具体情况进行检修。以上便是柴油发电机在运转中突然熄火的原因及处理方法，希望大家如果在运作操作中碰到此类现象一定不要慌，沉着下来找出问题所在加以快速应对，这样才能尽量减少企业的损失。
八、柴油发电机如何熄火？
柴油发电机熄火方法：一般 是拉（在油泵上的）熄火装置 熄火有的熄火装置是电控的，通过电门锁熄火，有的是拉线，拉线的也有通过钥匙熄火的。单缸机，有的是拉 减压 熄火。这些装置失效后，司机才通过憋档 熄火。
柴油机飞车，现在很少见了，这时要 断油（扯掉油管，拆松高压管），断气（堵死进气管，）熄火
九、30千瓦柴油发电机老是自动熄火？
发生自动熄火的时候，转速逐渐降低柴油发电机运转的声音和排气烟颜色的也没有异常的现象。
主要原因是油箱里面的柴油用完，可能是油箱开关打开；或者是油箱通气孔，燃油滤清器和输油泵被堵塞；或者是油路不密封进了空气，产生“气阻”（熄火前伴有转速不稳现象）这个时候要对低压油路进行检查，首先检查油箱，滤清器，油箱开关，输油泵有没有堵塞，缺油或开关没有打开等，然后拧松喷油泵上的气螺钉，按下燃油泵按钮，观察放气螺钉处的流油情况，如果没有油流出来，那就是油路堵塞，如果流出来的油里面有气泡，那就是油路里面进了空气，要逐段检查排除。
十、电喷柴油货车自动熄火？
1、温度不够，因为发动机温度不够，喷入气缸的燃油和空气体的混合物无法燃烧，排气管放出白烟。因此，机车启动后，要注意水箱的保温，用油门操作，这样当机车温度达到50度以上时，负荷就会逐渐增大。
2.柴油中有水，直接影响混合气体的正常燃烧，放出白烟。此时，应排出沉淀的油，排出积水，必要时应更换柴油。
3.如果排气管继续冒白烟，可能是个别气缸的气缸盖和气缸垫损坏进水，应拆下损坏的气缸盖和气缸垫检查更换。另外，如果进气阀没有关紧，也会出现白烟，应该检查修理。