一、柴油发电机常见故障表现
发电机碳刷坏了会造成起动机不转动或者转动无力，无法发电等。发电机碳刷坏了会导致碳刷接触不良，接触电阻增大，使碳刷间电流的分配不均匀度变大，引起碳刷打火。发电机坏了带来的问题是不能完全持续的供给蓄电池供电，导致蓄电池电量逐渐减少乃至不能启动汽车。
碳刷电机在良好的换向情况下可以达到2000h,但是极度条件下也有可能只有1000h,一般碳刷电机可以达到1000h-3000h的寿命。
碳刷烧损原因：初期的碳刷打火发展而来的。碳刷打火的原因是，1、滑环、电刷、刷握及刷架表面脏污；2、刷握边缘卡涩、弹簧压力不匀；3、机组轴系振动较大，带动滑环一起振动。碳刷接触不良，接触电阻增大，使碳刷间电流的分配不均匀度变大，造成碳刷打火。
二、柴油发电机故障大全
1、环境温度太低。
2、起动转速低。对于手摇起动的柴油发电机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。柴油发电机组有负荷时柴油机拉不动的解决方法：1、在气温低的情况下，应做好柴油发电机的预热工作，否则不易起动。2、此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用电起动机的柴油发电机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油发电机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电柴油发电机组发电机不给蓄电池充电是怎么回事？遇到这种情况应该怎样解决呢？接下来就由柴油发电机组专家—德曼动力来为大家解释一下。故障分析：直流发电机不给蓄电池充电是一种较常见的故障现象，一般是由直流发电机转子、直流发电机转子、直流调节器或充电线路接触不良所引起的。故障原因：1、直流调节器损坏2、直流发电机碳刷接触不良3、转子损坏4、定子损坏5、电枢输出线断路或接触不良故障排除方法：1、对各连接线进行检查，没有发现异常2、在没有测试仪表的情况下，可将一根细导线的一端固定在电枢接线柱上，用另一端接触发电机机壳，如有火花出现，迅速将导线移开。但在检查中没有发现有火花出现，这就说明直流发电机内部有故障。
3、拆解发电机对其内部的各接点进行检查，发现电枢接线和磁场“F”接线良好。抽出转子后，发现转子与定子发生摩擦，导致转子烧坏，直流发电机轴承也已损坏。
4、更换轴承和转子后，经过装配、试机，直流发电机发电正常。，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常
三、柴油发电机常见故障排除
1.发电机燃料不足
检查发电机油箱是否中有燃油，如果您使用丙烷为发电机加油，请确保油箱中有足够的气体，并且油箱和油管上的所有阀门都已打开。
2、发动机缺油
大多数现代发电机都配备有传感器，当油位低时，它将自动关闭发电机，以保护发动机。如果您在使用超过50小时后仍未更换机油（如果是新发电机，则未超过20小时），或者可能有泄漏，那么机油不足很可能是发电机启动问题的原因。
您可以使用发电机的量油尺检查油位，一般量油尺位于曲轴箱内。如果机油不足，请查看操作手册指南，确定哪种类型的发动机油适合您的发电机。虽然可能不需要启动发电机，但良好的维护习惯是在添加更多机油时更换过滤器。
4、发电机中插入了电缆
无论何时启动发电机，都不应插入任何东西，即使另一端没有连接任何电器的延长线也是如此。
5、扼流圈太开或太紧
阻气门控制启动期间流入化油器的空气量，如果发电机正在尝试启动，但发动机似乎无法运转，则问题可能是燃烧过程中空气与燃料混合过多或过少。
发电机冷启动时，应将电抗器完全关闭。由于这个原因，通常将关闭位置标记为发电机扼流圈的“开始”位置。一旦发电机在运行时开始预热，则可以将扼流圈逐渐移向完全打开或“运行”状态。
6、空气过滤器需要更换
如果调节扼流圈似乎有帮助，但不能解决问题，则可能是空气过滤器造成的。如果空气过滤器被灰尘和碎屑堵塞，化油器将无法获得足够的空气进行燃烧。
空气过滤器通常很容易进入和目视检查。如果看起来很脏或堵塞，请尝试将其更换并将节流阀移回正确的起始位置。
7、火花塞有问题
如果发动机在启动期间甚至不尝试翻车，则问题可能出在您的火花塞上。为了检查您的火花塞，请先使用火花塞插座将其从发动机上卸下。如果火花塞上有无法用刷子清除的沉积物，破裂的瓷器或损坏的电极，则需要更换火花塞。
8、化油器堵塞
如果在将发电机停放一个月或更长时间之前没有化油器的水，这可能是导致现在开始出现问题的罪魁祸首。旧燃油将在化油器中形成堵塞，从而使新燃料无法通过。
9、燃油阀或管路堵塞
如果在存放之前将燃油留在化油器或油箱中，则除化油器外，燃油阀可能还会堵塞。首先，请确保燃油阀已打开，并且如果您的发电机在油箱上方具有真空释放阀，则该阀也会被打开。
10、低油传感器故障
机油不足传感器设计为在机油不足时阻止发电机启动–但是，如果发生故障，无论您有多少机油，它都可以阻止发电机启动。请记住，在不平坦的表面上运行发电机会导致低油位传感器误读油位，因此只需将发电机调平即可
四、柴油发电机故障现象及故障原因
故障原因：
可能是由于散热不良影响到电路板烧毁，可能是由于进水影响到电路板烧毁，也有可能是由于电路板上的某个元器件出现了故障问题
也有可能是电源、电路故障，造成故障的原因是调整器脏污、受潮，导致充电电压过高；电源极性接反；在充电时接通起动机；发动机在运转过程中，蓄电池接头松脱，导致发电机直接向 ECU供电；工作过程中漏电、水、尘埃引起电源线路连接部位漏电搭铁
五、柴油发电机的故障及处理方法
首先，得弄清楚导致柴油发电机突然熄火的原因，可能为：
①喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障，喷油泵轴断。
②发动机内部运动件卡死。
③喷油泵操纵拉杆及连接销脱落。柴油发电机组运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的，其次才是发动机内部卡死所致。当遇到此现象时，首先检查喷油泵是否转动和供油。然后就该按照以下的方法来进行应对：①用起动机带动发动机，若能正常转动，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常，说明喷油泵有故障。应检查操纵机构的工作是否正常。可扳动油门杆件查看操纵臂、操纵轴的联接是否良好。②如果喷油泵凸轮轴不转动，则是凸轮轴齿轮紧固螺栓松脱、凸轮轴断或齿轮室中的齿轮故障。③若起动机带动发动机不能运转，则说明是发动机内部故障。如活塞与气缸之间卡死，曲轴与轴承咬死，喷油泵柱塞卡死及配气机构的机械故障等。在正常情况下先应打开气门室罩检查。如果运行中从仪表上反映机油压力过低或温度过高，则需直接针对具体情况进行检修。以上便是柴油发电机在运转中突然熄火的原因及处理方法，希望大家如果在运作操作中碰到此类现象一定不要慌，沉着下来找出问题所在加以快速应对，这样才能尽量减少企业的损失。