一、柴油发电机怎么控制转速和电压
柴油发电机组的调速方法主要有四种：
1、启动转速的调整：启动时，一般要求向柴油机气缸内供给比标定油量多的燃油。当发动机温度随之升高，转速逐渐升高时，要求随即自动切断启动加浓油量。这就要求对高速启动作用点和低速启动作用点进行调整。
2、全负荷限位螺打的调整：旋松全负荷限位螺钉，并使喷油泵以额定转速运转，然后将操纵臂缓慢向增加供油量方向移动，当供油调节齿杆达到最大行程时，停止移动操纵臂，这时拧人全负荷限位螺钉，使其与操纵臂上的扇形挡块相接触即可。
3、怠速稳定弹簧的调整：由于柴油发动机怠速运转时，调速器的飞块离心力很小，不能立刻将供油调节齿杆推向增加供油量方向。而怠速稳定弹簧的作用就是协助调整怠速的灵敏度。
4、停止供油限位螺打的调整：在怠速稳定弹簧调好后，停止喷油泵的运转，这时供油调节齿杆将向增加供油方向移动一个距离，然后转动操纵臂，使供油调节齿杆处于完全停止供油的位置，此时旋入停止供油限位螺钉，使其与操纵臂轴上的扇形挡块相接触，最后将停止供油限位螺钉的锁紧螺母拧紧。
二、柴油发电机转速调整方法
1启动发电机后，调节柴油机油门使发电机电压到达额定值（380v），同时看频率应该到达50Hz，如达不到，再调节油门，使频率达到50Hz。
2发电机满负荷负载时或者70%以上运行时，频率低，调节油门，使频率达到50Hz。（这是因为负载时发电机有压降）
3如果电压超过400v，而频率还不到50Hz，就需要对发电机的励磁进行调节，适当调小励磁电压（电流），频率就达到规定值了。
三、柴油发电机组转速
柴油机怠速是850转，高速是2200转
四、柴油发电机转速怎么调
故障的排除方法如下:
①遇到这类故障时，首先应观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时，应松开喷油泵放气螺钉，按压手压泵，排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时，应再拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞，则应检查柴油滤清器或油箱进油管是否出现堵塞、漏气等。在检查中未发现燃油系统有堵塞现象、油路内也没有空气时，应将喷油泵调速器拆下后，送到校泵中心进行修理。
②喷油泵-调速器总成使用1000h左右就应在喷油泵试验台上校正。长期没有校正而出现上述故障现象时，只要将喷油泵-调速器总成进行校正，故障即可排除
五、柴油发电机转速调整原理
发电机的转速在设计时就已经定好，它与发电量无关。
对交流电，发电机的转速决定了交流电的频率，其电压由励磁和绕组决定，电流决定于从发电到用电回路的电阻，也就是负载，因为发电和用电是在瞬间完成的。
因此电流也是随负载变动的，电流和电压的乘积是功率，因为发电机的功率不能瞬间变化，电流的变动就会引起电压波动，造成转速的变化。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。
因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。扩展资料：无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
从原理上分为同步发电机、异步发电机、单相发电机、三相发电机。
从产生方式上分为汽轮发电机、水轮发电机、柴油发电机、汽油发电机等。
从能源上分为火力发电机、水力发电机等。
当发电机接上对称负载后，电枢绕组中的三相电流会产生另一个旋转磁场，称电枢反应磁场。
其转速正好与转子的转速相等，两者同步旋转。
同步发电机的电枢反应磁场与转子励磁磁场均可近似地认为都按正弦规律分布。
它们之间的空间相位差取决于空载电动势E0与电枢电流I之间的时间相位差。
电枢反应磁场还与负载情况有关。
当发电机的负载为电感性时，电枢反应磁场起去磁作用，会导致发电机的电压降低；当负载呈电容性时，电枢反应磁场起助磁作用，会使发电机的输出电压升高。
六、柴油发电机转速过高是什么原因
柴油发电机空载时发电电压不足，带上负荷电压马上达到额定：
1、这是自动调节的作用，空载时降低转速避免空载电压过高，同时省油。负载时自动提高转速并随负载情况自动稳定转速。
2、柴油发电机空载时柴油机一般在最高空转转速下运行，负载没有电流，发电机的控制系统回自动减小发电机的励磁，减轻柴油机的负荷，节约油耗。
3、当发电机带上负荷，负载电流升高，发电机的励磁增大，电压就会升到额定值。
4、柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。