1. 过欠压脱扣器合不上闸原因
这个主要是因欠压脱扣器失电而使万能式断路器不能合闸电压过低或欠压脱扣器线圈失电故障，都会使万能式断路器跳闸而导致不能重新合闸。
万能式断路器在不通电的条件下不能手动合闸。因为万能式断路器具有失压脱扣功能，也就是当电源电压降低或丢失时，开关会自动跳闸。所以开关电源侧无电时是合不上闸的。
断路器为立体布置形式，触头系统、瞬时过电流脱扣器左右侧板均安装在一 块绝缘板上。上部装有灭弧系统，操作机构可装在正前方或右侧面
2. 过欠压脱扣器拆了才能合上闸
1.
这个原因可能为当发生停电或失电情况下,欠压线圈工作使开关脱扣,当有市电时需人工复位才可以工作。
2.
漏电保护器跳闸有两种情况:一是短路或超负荷跳闸,这种跳闸排除故障后可以直接能推上闸。二是漏电跳闸,这种跳闸直接推不上,需要按一下漏电复位按钮后才能推上闸。故障判断方法:首先判断是用电设备问题、电源线路问题还是空开本身问题。出现跳闸后送不上电,拔掉所有用电设备后,能送上电了,说明是用电器问题。在排除电气设备问题后,拆掉空开下闸口的电源线,让空开没有负载情况下送电时空开还跳闸,说明空开有问题需要换新空开,如果不跳闸了,说明线路有问题。处理故障就简单了,根据不故障进行处理就行了。
3. 电闸过欠压脱扣器
不能，过欠压脱扣器的功能是，当电压高于270伏或者是低于180伏时，脱扣器动作，系统失去电压，当电压恢复到一定值时，又自动送电，不需要人为干涉。而漏电保护器的工作原理是，在220伏的系统里，当相线电流与零线相等时，不会动作，当相线电流大于零线30毫安时动作跳闸，所以过欠压脱扣器与漏保的保护是不一样的。
4. 过压欠压脱扣器推不上
三相电空气开关拉下后推不上去，空气开关坏了，更换新的空气开关即可。
在正常情况下，过电流脱扣器的衔铁是释放着的，一旦发生严重过载或短路故障时，与主电路串联的线圈就将产生较强的电磁吸力把衔铁往下吸引而顶开锁钩，使主触点断开。
欠压脱扣器的工作恰恰相反，在电压正常时，电磁吸力吸住衔铁，主触点才得以闭合。一旦电压严重下降或断电时，衔铁就被释放而使主触点断开。当电源电压恢复正常时，必须重新合闸后才能工作，实现了失压保护。
5. 过欠压脱扣器一直跳推不上闸
这个原因可能为当发生停电或失电情况下，欠压线圈工作使开关脱扣，当有市电时需人工复位才可以工作。 漏电保护器跳闸有两种情况：
一是短路或超负荷跳闸，这种跳闸排除故障后可以直接能推上闸。
二是漏电跳闸，这种跳闸直接推不上，需要按一下漏电复位按钮后才能推上闸。 故障判断方法：首先判断是用电设备问题、电源线路问题还是空开本身问题。出现跳闸后送不上电，拔掉所有用电设备后，能送上电了，说明是用电器问题。
在排除电气设备问题后，拆掉空开下闸口的电源线，让空开没有负载情况下送电时空开还跳闸，说明空开有问题需要换新空开，如果不跳闸了，说明线路有问题。处理故障就简单了，根据不故障进行处理就行了。
6. 过欠压脱扣器跳闸原因
断路器在断电后分闸，是由于欠电压脱扣器动作使断路器跳闸。方法拆除欠压即可，不过此方法有一定的安全隐患：1.用于常备用之间电源作电器连锁的慎重考虑2.拆除欠压后是为了防止突然来电，保护人身安全和电器安全的
7. 过欠压脱扣器合闸就跳
由于欠压脱扣器失电，导致万能断路器不能重合闸，造成欠压脱扣器电磁线圈工作电压低或失电等常见故障，均由万能断路器脱扣引起。以下四种情况将导致欠压跳闸的电磁线圈断电。
A.闭合键、汽车继电器触点、通用断路器辅助断路器等松动。部件损坏将导致控制回路堵塞和跳闸装置电磁线圈断电；
B.断开连接的传输线和松开控制回路中的内六角螺钉也会导致控制回路堵塞和跳闸装置电磁线圈断电。
c、由于欠压脱扣器的电磁线圈长期处于受电的工作状态，空气污染和流动线圈的无效吸合或变压器铁芯与流动线圈之间的空气间隙过大都很容易导致脱扣器的电磁线圈因过大的电流流量而烧毁和损坏，从而失去脱扣器电磁线圈的功能。
D.维护控制电路的断路器断开，导致控制电路被阻断，欠压跳闸装置跳闸装置的电磁线圈断电。
2、机械设备系统异常，导致万能断路器不能重合；经过多次跳闸和重合闸后，万能式断路器的实际操作机构严重损坏，会出现以下常见故障:
A.如果电机传动系统的机构损坏，如电机电源开关的蜗轮蜗杆和滚动条，通用断路器的实际操作机构不能重新扣合和闭合。蜗轮蜗杆和涡杆拆卸更换复杂。