1. 空气开关电线接反有没有用
当然可以了,不过要看是什么上面的电池,还要注意连接方法。正常的电池都是通过线路,链接了空气开关或者保险,然后才经过电池线实现给电池充电。如果想直接充也可以,不过需要改线路的正负极走向,不能接反不然容易烧充电器。电动车的接法电动车最低是4块电池,也就是4×12=48 然后从第一块电池负极开始接线充电口的负极,再第一块正极接第二块负极以此类推,也就是串联起来,最后剩一个正极接充电口正极即可。串联图货运汽车或者家用轿车可以不用接线直接夹在电池的正负极桩子即可,只要正负极不接错即可。还有就是如果是24伏也需要串联起来然后再充电。谢谢邀请,希望对你有用
2. 空气开关进电出电接反有什么弊端
你好,漏电保护器火线零线接反后果非常严重。
如果是空气开关,不分正反,可以随便接。
但是漏电开关就不一样的,
对于1p+N漏电断路器
N极没有过载保护特性即没流脱扣功能。
也就是说关掉开关后,火线仍然带电,
因为1P+N只断开火线,不断开零线。
3. 空气开关接线有没有正反
接法是火线接开关的L。零线接N灯的2条线,一个接船型开关的另一空脚,一条线接零线N。不是常开常闭开关,它内部只有一组开关通断,其中边上一个是灯引线,接另一电源的,接法是,两头接220伏,中间要控制的负载。船形开关,接通时红灯亮的很常见的那种。有时候关不掉,就是弹不回来,而且经常跳空气开关的故障解决故障的方法:船形开关内部有一个金属片,中间有弹簧支点,弹簧位移以及塑料支架老化变形,开关就不灵活了,可以断电后拆开来看看,如果不是塑料件损坏,也许可以恢复。
开关内部的零线是直通的,与开关部件没有关系,因此有因为开关跳空气开关的话,是经过开关的零线的绝缘层损伤,可以将损伤的一段剪掉重新接线,注意绝缘性要保证。
也可能是指示灯的脚有短路,重新接线即可。
4. 空气开关出入线接反了有关系吗?
伺服阀的故障常在伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。这里有时是系统问题包括放大器、反馈
机构、执行机构等故障,有时是伺服阀问题。判断方法如下:
方法一:上试验台复测
方法二:将系统开环,备用独立直流电源、经万用表给伺服阀供正负不同量值电流,根据阀的输出情况来判断
阀的主要故障及原因
一.阀不工作
1:力矩马达线圈断线,脱焊;
2:进出油口接反;
3:前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置,阀芯卡在中间位置,当然这种几率较少;
4:马达线圈串联或并联两线圈接反了,两线圈形成的磁作用力正好抵消。
二.阀有一固定输出,但已失控
1:前置级喷嘴堵死;
2:阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等;
3:内部保护滤器被赃物堵死,更换滤芯,返厂清洗、修复。
三.阀反应迟钝、响应变慢
1:供油压力降低;
2:保护滤器局部堵塞;
3:某些阀调零机构松动,马达零件、部件松动;
4:系统中执行动力元件内漏过大;
5:油液太脏,阀分辨率变差,滞环增宽也是原因之一。
四.系统出现频率较高的振动及噪声
1:油液中混入空气量过大,油液过脏;
2:系统增益调的过高;
3:来自放大器方面的电源噪音;
4:伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好,是通非通;
5:颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象;
6:相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。
五.阀输出忽正忽负,不能连续控制,成“开关”控制。
1:伺服阀内反馈机构失效;
2:系统反馈断开;
3:出现某种正反馈现象。
六.漏油
1:安装座表面加工质量不好、密封不住;
2:密封圈损坏;
3:马达盖与阀体之间漏油的话,可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。
阀的故障排除
1:许多故障要将阀送到生产厂,放到实验台上返修调试;
2:不要自己拆阀,那是很容易损坏伺服阀零部件;
3:用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀的问题,阀有什么问题,可否再使用
5. 空气开关可以反着接线吗
空气开关老是跳闸是短路或者损坏误动作了。 自己更换空气开关后用电笔测试零线火线都有电,从这句话我可以判断,你用的不是空气开关,是1P+N漏电开关。1P+N漏电开关只断开火线不断开零线,你是电源测的火线零线接反反。 对于1p+N漏电断路器 N极没有过载保护特性即没流脱扣功能。 如果电源侧接反,当关掉开关后,火线仍然带电, 因为1P+N只断开火线,不断开零线。 如果漏电保护器输入输出接反,会导致电子式漏电保护器的脱扣线圈无法随电源切断而断电,以致长时间通电而烧毁。 空气开关只有短路过载保护功能。 空气开关跳闸原因: 1、空气开关负荷侧的线路接地短路 2、空气开关损坏,误动作。 3、空气开关选择过小,过载导致跳闸。 解决方法: 1、检查空气开头负荷侧的线路绝缘,可以用万用表电阻档测量线路绝缘。 2、检查空气开关,更换新的空气开关。
6. 空气开关接线反了会不会影响
1】火线与零线对调检测漏电工作原理
正常接线情况下,从进户空气开关引出的火线(相线)、零线以及未经过空开的地线,都是用塑料绝缘导线连接至插座和开关。如果火线上所接的插座、开关或者接头对地发生漏电或短路现象,空气开关将会跳闸。
对调火、零线后,原来的火线换成了零线,而零线与大地是等电位,所以即使零线对地漏电或短路也不会引起空开跳闸。
因此,把火线与零线对调后,空开不再跳闸,则基本可以确定是原相线对地漏电或短路。
2】如果进户开关采用的是漏电保护空气开关,由于和不带漏电保护功能空气开关的保护机理不同,那么无论是火线还是零线对地漏电,只要是大于30mA,漏保空开都会跳闸。这时对调火线和零线没有用处。
3】对调火线与零线的方法,在电工检测工作中都要谨慎使用。如果在实际电路中应用,应将所有该线路上插座接线改接。如果不改接就成了“左火右零”,因为用电器都是按照“左零右火”接线,这样会有很大的安全隐患。
4】仅在空开下端口对调火线与零线后交付使用,违背了低压电器安装规范,是不负责任地行为,留有很大的安全隐患。不能提倡!