1. 山地车转把变速器
扭把式的变速把手（在车把内侧有一个套环，用手扭它就能变速）很容易出故障。润滑油冻结，内侧旋转机构或变速线卡死、错位，零件损坏，都有可能导致你这种故障。拆开看看，或干脆到附近自行车店寻求帮助。有可能要换零件，甚至整个变速把手。
另外，变速器有问题，也会导致这种故障。例如锈死、零部件断裂错位和异物进入活动空间，要仔细检查。
变速自行车的变速器拧不动的原因有以下3点：
1、变速器线不动了；
2、指拨里面卡住了，转不动线自然不动；
3、前拨弹簧整个报废，更不可能动了；
这些原因是可以修好，要到专门的自行车店去维修。
2. 山地车转把变速器怎么调
山地自行车后变速器调位不准的调整方法：
1、利用指拨上的微调螺丝调整：顺时针旋转微调螺丝为松线（后变速器带动链条向小齿轮方向移动），逆时针旋转微调螺丝为紧线（后变速器带动链条向大齿轮方向移动）。调整时观察链条与左右相邻齿轮的间隙，做到链条与两边齿轮都有间隙即可。
2、利用后变速器上的微调螺丝调整：顺时针旋转微调螺丝为松线（后变速器带动链条向小齿轮方向移动），逆时针旋转微调螺丝为紧线（后变速器带动链条向大齿轮方向移动）。调整时观察链条与左右相邻齿轮的间隙，做到链条与两边齿轮都有间隙即可。注：反拉式后拨链器（后变速器）的微调螺丝调整方向与上边描述的方向相反，可根据实际情况自行调整。
3. 山地车转把变速器拧不动
答：扭把式的变速把手（在车把内侧有一个套环，用手扭它就能变速）很容易出故障。润滑油冻结，内侧旋转机构或变速线卡死、错位，零件损坏，都有可能导致你这种故障。拆开看看，或干脆到附近自行车店寻求帮助。有可能要换零件，甚至整个变速把手。
另外，变速器有问题，也会导致这种故障。例如锈死、零部件断裂错位和异物进入活动空间，要仔细检查。
变速自行车的变速器拧不动的原因有以下3点：
1、变速器线不动了；
2、指拨里面卡住了，转不动线自然不动；
3、前拨弹簧整个报废，更不可能动了；
这些原因是可以修好，要到专门的自行车店去维修。
4. 山地车转把变速器可以换指拨吗
上面有两个螺丝，拧下来，拆开指拨上盖，可以看到线头，有一个粗节卡在哪里，把线往进送一下，用改锥，或者细一点的小棍把那个头拨出来，然后抽掉旧的线，把买好的线汆进去，然后把新线的头还是卡在那个位置，自己试试，动手能力锻炼下
5. 山地车转把变速器怎么用
弯把自行车变速器在两边，两手轻轻一碰就变速了。
首先要知道我们变速是为了在最省力情况下得到最快的速度。后链轮越大骑行起来就越轻松，同时也会越慢;相反，后链轮越小骑行起来就越吃力，速度就会越快。
我们一般在下坡的时候选用后链轮较小的档位，上坡的时候选择后链轮较大的档位。
如果你的单车前链轮也有拔链器，那么前链轮越大，就越吃力，速度越快;前链轮越小，就越省力，速度越慢。
调节的时候要慢慢的调，一档一档的换，这样受力就会平均一些。还要尽量让链条处在一条直线上了。希望 我的回答能对你有所帮助。
6. 山地车转把变速器怎么换线
1/4首先，我们需要找到一些黄油来，不用太多，均匀的涂抹在变速器的刚线上并穿线。2/4然后，我们在给变速器换线或者松掉固定钢线螺丝的时候，都需要调整一下变速的微调螺丝。
2/4然后，我们在给变速器换线或者松掉固定钢线螺丝的时候，都需要调整一下变速的微调螺丝。3/4接下来，我们将变速器的变速调到最低的档位，随后穿线-拉紧-适当拧紧固定螺丝，最后踩踏板并变速。4/4最后，确定每个档位都保持正常，如果档位不准，或者上不去下不来的，调整一下微调螺丝
7. 山地车转把变速器怎么安装
第一步：确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。
将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上
第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。
然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面
接下来就是试一下。先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。