1. 特斯拉电生磁
1820年奥斯特发现“电生磁”现象，也称为电流的磁效应，指的是在通有电流的导线周围产生磁场，放入磁场的小磁针会发生一个偏转。
奥斯特电生磁的发现，激发科学家寻找磁生电现象。受奥斯特的启发，法拉第在1821年发明了第一台电动机。并且，1822年，法拉第在日记里写下“磁生电”这么一想法。从1822年算起，一直到1831年，法拉第带着目的地进行了很多实验，以期发现磁生电现象。1831年，法拉第在一个圆形铁环上缠绕2个线圈，一个线圈接电源，另一个线圈接“电流表”，当第一个线圈在接通或断开电源的瞬间，发现另一个线圈有电流通过。于是，“磁生电”现象就被法拉第发现了。一般认为电磁感应现象的发现是法拉第的一项最伟大的贡献。根据电磁感应现象的实验，法拉第发明了第一台发电机，圆盘发电机。
奥斯特“电生磁”的发现，与法拉第“磁生电”的发现，共同开启了电磁学作为一门综合学科的诞生。电磁学在我们高中物理，可是一个大块头，对于高中学生来说，也是最实用的知识。学好电磁学，可以理解生活中的很多电磁现象。
法拉第在电磁学方面做出了伟大贡献，被称为“电学之父”和“交流电之父”。
2. 特斯拉电磁场
尼古拉·特斯拉（1856年7月10日－1943年1月7日），奥地利帝国-克罗地亚自治王国的塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电机工程师、化学家和未来学家。
被认为是电力商业化的重要推动者，并因主要设计了现代交流电力系统而最为人知。在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。他的多项相关的专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。
在赢得著名的19世纪80年代的“电流战争”及在1894年成功进行短波无线通信试验之后，特斯拉被认为是当时美国最伟大的电机工程师之一。
他的许多发现被认为是具有开创性的，是电机工程学的先驱。1891年，特斯拉在成功试验了把电力以无线能量传输的形式送到了目标用电器之后，致力于商业化的洲际电力无线输送，并且以此设想建造了半成品 - 沃登克里弗塔。
于20世纪30年代，特斯拉这时接近生命的尾声阶段。特斯拉一度变得深居简出，足不出户，独居于纽约市的Wyndham New Yorker Hotel 3327房间之中，偶尔才会向新闻界发表一些不同寻常的声明。
因为他举止怪异，特斯拉被普遍认为是“疯狂科学家”的原型。他对于金钱和法律事务之不在乎亦是其一生之致命伤。数家电子公司（今日美国电子业龙头的前身）联合派出一群能言善道的律师，夺走了他大部分的专利。
1943年1月7日，特斯拉在穷困潦倒中过世。去世之后，特斯拉的成就并不太为当时的人所知，到了20世纪90年代，他的成就才出现在世人面前，并被世人认可。
在2005年，他被电视节目“最伟大的美国人”（美国在线和探索频道共同开展）列为前100名，这张名单是由公众投票产生。
在现代社会中处处可见特斯拉的遗产。 撇开他在电磁学和工程上的成就，阴谋论作家Robert Lomas认为特斯拉对机器人、弹道学、信息学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。许多他的成就已伴随着一些争议被应用，去支持着许多的非主流科学，如幽浮理论。
Robert Lomas视他为“创造出二十世纪的人”。国际单位制中的，用来衡量磁感应强度（也作磁通量密度）的单位，是以特斯拉的名字命名，符号T（由国际度量衡大会在1960年确立）。
在塞尔维亚首都贝尔格莱德有一座国际机场（即贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场）以他的名字命名。塞尔维亚纸币上至今有他的头像。
3. 特斯拉电生磁磁生电实验
电是被美国的科学家富兰克林发明的。
732年，美国的科学家富兰克林(Benjamin Franklin,1706～1790)认为电是一种没有重量的流体，存在于所有物体中。当物体得到比正常份量多的电就称为带正电;若少于正常份量，就被称为带负电，所谓“放电”就是正电流向负电的过程(人为规定的)，这个理论并不完全正确，但是正电、负电两种名称则被保留下来。此时期有关“电”的观念是物质上的主张。
4. 电磁 特斯拉
特斯拉（T）是磁场单位，不表示电磁辐射多少；低频磁场强度xxUT或者xxnT;
5. 特斯拉 磁
直接将特斯拉汽车开往4s店，把这个钥匙重新加磁。加完磁力之后，钥匙就可以继续使用。我消磁很严重，这个药水就填不了词了，就需要重新进行复制一
6. 特斯拉 电磁感应
原因是：
1、蓄电池没电了：电瓶要是没电了，车并不能启动，车上的感应系统自然也就失效了，这时候给车充好电就可以了。
2、感应钥匙没电了：一般感应钥匙里的电池使用年限为2年，如果碰到电池没电了，只能打开感应钥匙里的备用机械钥匙来开启车门。