1. 行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时
客梯主要由曳引绳、轿相、对重、导向轮、电动机、减速器、制动器等组成。通过曳引绳将对重和轿厢连接起来,分别缠绕在导向轮和曳引轮上,电动机通过减速器变速带动曳引轮转动,通过曳引轮与曳引绳的摩擦力实现对重和轿厢的升降运动,以实现运输目的。
轿厢上的导靴根据安装在井道墙体上的固定导轨实现轿厢的往复升降运动,避免轿厢在升降运动中岀现摆动或偏斜的情况。
制动器在电动机工作时松闸,使电梯运转,在电梯失电情况下制动,停止轿厢的升降,并在指定层维持静止状态,保证人员和货物的正常岀入。作为运载乘客的箱体轿厢需要使用对重来平衡荷载、减少电机功率。电梯的补偿装置通过补偿曳引绳运动中的重量和张力变化,来保证电动机负载稳定,保证轿厢能够准确停靠。
2. 短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的
溜钩是指起重机吊钩升到指定位置停止之后，吊钩会有幅度不同的下滑。而滑钩是物体停留在半高空，当单梁起重机启需要继续起升时，物体会出现一段距离的下降。
在我们想让重物停留或者上升时却出现下降现象，说明机器出现了问题，经过分析得出，起重机溜钩和滑钩都与电动葫芦电机的制动器有关，如果制动器制动力矩不够的话，就会发生类似问题。但也有可能是电磁铁冲程未调整好；瓦块与制动轮间隙不对；或者是电动机制动环未调整好。
3. 为了使制动器松闸时,左右制动瓦块
领从蹄制动器，一般称为鼓式制动器优点 造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。缺点制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。
4. 盘形制动器安装时闸瓦与制动盘的间隙为括号
1、如果是调节刹车踏板行程踏板下方有个螺母可以调节，液压制动的是自动调整间隙人工没法调。
2、刹车调节一般是将凸轮轴调整臂上的调节螺丝拧紧后再松开三扣（大概90度），但是一定要保证同车轴轮胎刹车的一致，不同车桥负重不同，调节的松紧也会存在区别；牵引车转向轮在湿滑路面时最好调松，避免发生折头的现象。
3、注意：过度的刹车容易致使刹车抱死。刹车抱死后，轮胎与地面为滑动摩擦(摩擦分为两种，一种叫滚动摩擦，一种叫滑动摩擦。相对于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大)，刹车能力减弱，制动效率降低;同时，由于刹车抱死，轮胎和地面的摩擦点不变，也容易造成轮胎局部的过度磨损。
5. 简述闸瓦制动的工作过程
闸瓦制动的摩擦副是由轮缘和摩擦片组成。
6. 电磁操纵式启动机开关的铁芯断电行程一般设计在
(1)全车供电
将点火开关7置于ON位置，发动机控制电路接通，蓄电池正极输出的电流通过10A保险、点火开关7的端子R、蓄电池继电器12线圈、搭铁线、断路开关回到达蓄电池-极，将蓄电池继电器12主触点K4闭合。触点K4闭合后，蓄电池正极电流通过蓄电池继电器K4、用电设备、搭铁端子、断路开关回到蓄电池负极，挖掘机用电设备电源电路接通。
(2)启动电路
将点火开关7置于ON位置，蓄电池正极输出的电流，通过10A保险、插座CONN89的端子1向时间继电器6供电。同时蓄电池正极输出的电流通过10A保险、点火开关7的端子R、插座CONN89的端子4向时间继电器6送入点火开关7接通信号，时间继电器7立即输出24V电压，插座CONN89的端子3接通插座CONN11的端子1，并向油门执行器5供电。蓄电池正极输出的电流通过10A保险、点火开关7的端子R、插座CONN11的端子6向油门执行器5送入点火开关7接通信号，油门执行器按电脑发送的指令，将发动机油门调到油门旋钮设定的位置。
空挡开关9设置在液压锁上，当液压锁锁定时，其负载断开，空挡开关9的触点K3闭合，此时24V电压通过插座CONN89的端子3、插座CONN1的端子C、空挡开关9的触点K3、插座CONN1的端子A、空挡继电器8线圈搭铁线搭铁，空挡继电器8工作，其触点K2闭合，使发动机启动。当液压锁解除时，全车可以动作，启动机电磁线圈11的触电K3断开、空挡继电器8的触电K2断开，此时不能启动发动机。空挡开关9的作用是防止发动机带载启动。
(3)启动发动机
放下液压锁操纵杆，液压锁锁定，空挡开关9的触点K3、空挡继电器8的K2闭合。将点火开关7转到启动位置后，蓄电池正极输出的电流通过10A保险、点火开关7的端子S、空挡继电器8的触点K2、插座CONN3的端子1、启动继电器的线圈3、插座CONN3的端子2、启动机安全继电器4上的S、GND端子、插座CONN2的端子3到达搭铁线搭铁。此时启动继电器3的触点K1闭合，启动机控制电路接通，蓄电池正极输出的电流通过60A保险、启动继电器3的K1触点，电磁开关10吸力线圈L2、启动机电枢绕组L3、搭铁线、断路开关到达蓄电池负极，同时电磁开关10的保持线圈L1得电，启动机电磁开关的铁芯在吸引线圈L2和保持线圈L1电磁吸引力的共同作用下被吸入，通过拨叉将启动机驱动齿轮推出，使其与飞轮齿圈啮合。
当启动机齿轮啮合后，电磁开关10的触点K闭合，启动机主电路接通，蓄电池正极输出的电流通过电磁开关触点K、启动机绕组L3搭铁线、断路开关、到达蓄电池负极，启动机转动带动发动机启动。此时，吸引线圈L2被短路，电磁开关活动铁芯仅靠保持线圈L1的磁力保持在吸合位置，直到发动机启动。
发动机启动后，发电机2中点P电压升高到约14V，其输出的电流通过插座CONN2的端子2、启动机安全继电器4的端子P，使安全继电器4内部的端子S和GND断开，启动继电器3中线圈电流切断启动机继电器3触点K1断开，电磁开关10中保持线圈L1中的电流消失，活动铁芯回至原位，启动机主触点K断开，切断了启动机回路，启动机失电，启动机的驱动齿轮在反作用力下退出啮合状态，启动过程结束。此时即使点火开关7仍在启动位置，由于启动机启动电路断开，启动机自动停止工作，对启动机起到保护作用。
发动机停转后，发电机中点P电压消失，安全继电器4中内部的端子P和端子GNG闭合，此时又可以重新启动发动机。
(4)停机控制
将点火开关7由ON转到OFF位置，点火开关7的端子R送出的信号被切断，蓄电池继电器12线圈断电，其触点K4断开，全车用电设备断电。此时点火开关7的端子R送出的信号被切断，插座CONN89的端子4输入到时间继电器6的点火开关7信号切断，时间继电器6继续输出10s的24V电压至插座CONN89的端子3，插座CONN11的端子1继续向油门执行器5供电10s。点火开关7的端子R送出的信号被切断，插座CONN11的6端子输入到油门执行器5的点火开关7信号被切断，油门执行器5将油门转到熄火位置，发动机熄火。10s后，时间继电器6延时输出的24V电压自动断开，停机控制过程结束。
由此可见，CAT320D型挖掘机启动/停机控制电路保护功能完善。当发动机启动后，若未及时释放点火开关7，启动机会自动停止工作，防止启动机内单向离合器接合造成磨损，并蓄电池电能消耗。发动机工作过程中，即使再将点火开关7转到启动位置，启动机也不会工作，从而防止启动机驱动齿轮与飞轮齿环撞击而损坏。
3.故障排查方法
(1)启动机不转动
检测插座CONN1的端子C电压，若无电压，故障原因为10A保险熔断或时间继电器6、点火开关7损坏，此时更换保险、时间继电器6、点火开关7即可。若插座CONN1的C端子电压为24V，应检测插座CONN1的A端子电压。
检测插座CONN1的端子A若无电压，为空挡开关9损坏，更换空挡开关9即可;若插座CONN1的A端子电压为24V，应检测插座CONN3的端子1电压。
检测插座CONN3的端子1，若无电压，为空挡继电器8、点火开关7损坏，更换点火开关7、空挡继电器8即可。若插座CONN3的端子1电压若为24V，检测启动机电磁线圈10至启动机继电器3之间线路的电压。若电磁线圈10至启动机继电器3之间线路无电压，为启动继电器3、安全继电器4、60A保险损坏，更换启动继电器3、安全继电器4、60A保险即可。
若检测启动机电磁线圈10至启动机继电器3之间线路的电压为24V，为电磁开关10或启动机的线圈L1、L2损坏，更换线路电磁开关10、启动机11即可。
(2)启动机不能自动停止
发动机启动后若启动机不能自动停止时，应检测发电机中点P电压值，若该电压值为14V，则为安全继电器4损坏，更换安全继电器4即可。若发电机中点P电压小于12V或无电压，为发电机绕组、整流二极管故障，应更换或修理发动机。
(3)关闭点火开关不能停机
检测点火开关7至蓄电池继电器12的电压，若电压为24V，则为点火开关7损坏，应更换点火开关7。若点火开关7至蓄电池继电器12无电压，则检测CONN11的端子1，CONN11的端子1电压为24V，则为油门执行器5故障，应更换油门执行器5。若CONN11的端子1无电压，则为时间继电器6故障，应更换时间继电器6。
4.检修实例
(1)导线断路
1台某型号挖掘机，司机在放下液压锁操纵杆(液压锁止)下车时，误将钥匙转到了启动位置，出现了启动机严重打齿现象。该挖掘机为二手机，买来就有此故障。分析认为，故障可能出在发电机和安全继电器处。用万用表测发电机中点P，有14.3V电压，证明发电机正常，检查发电机中点P至插座CONN2电路，发现CONN2的连线已被剪断，重新接好线后，故障排除，启动功能恢复正常。
(2)时间继电器损坏
1台某型号型挖掘机，出现熄火功能失灵故障，导致发动机有时不能用点火开关停机。分析认为，故障可能出在时间继电器和油门执行器处。用万用表测量时间继电器至蓄电池继电器之间的线路，其通断信号正常，在插座CONN11上测时间继电器输出信号，发现发动机关机后24V信号时有时无，说明故障出在时间继电器，更换同型号的时间继电器后试机，故障消失。
7. 制动电磁铁的行程主要根据机械制动装置
决定和影响电磁铁吸力的因素很多，主要有： 导磁材料的选取，不同导磁材料的磁导率、磁感应强度不同，因而所产生的力也不同；同时对导磁材料在加工完后进行适当的磁性热处理，有助于磁畴取向的一致性，从而提高电磁吸力； 电磁铁的行程； 线圈参数：匝数和线径，这直接决定了电磁铁通电后所能产生的磁势大小； 电磁铁的零件加工精度也对吸力大小有一定影响。
当然这些是固有因素，工作电压也是很关键的外在因素。
8. 制动器两侧闸瓦在松闸时
液压刹车刹不住，需要调节刹车片的间距。调节方法：
为确保制动器装置正常工作，该装置上设有闸瓦过磨损行程开关和碟形弹簧失效开关。正常工作时闸瓦与制动盘的闸瓦间隙（向制动器输入调定的最大油压时的间隙）一般调整到 1mm，若闸瓦磨损量达到1mm 时，松闸间隙变成了 2mm，这时过磨损行程开关动作，进行安全制动，此时将须调整闸瓦间隙。
调整闸瓦间隙时，压力油调至最大，使制动器处于全松闸状态，这时调整调整环，推动油缸、闸瓦等零件向前移动，直到闸瓦间隙达到 1mm。