1. 应急供电电源原理
1、应急灯工作原理：在供电正常时，J2（聚电器）得电吸合，其动触点与“N/O（常开点）”接通，后备蓄电池正端与IC1的反相端相联。IC1（LM308）和D5、D6组成电压比较器，参考电压由D5、D6决定。这里用一个硅二极管（D5）和一个6.2V的稳压二极管（D6）组成6.9V的参考电压，对充电压电压进行监控。
2、当IC1的2脚输入电压（既蓄电池电压）低于6.9V时，IC1的6脚输出高电平，T1导通，J1（聚电器）得电，其动触点与“N/O（常开点）”接通，电源电压通过R2对蓄电池充电，同时LED2点亮为充电指示。改变R2阻值可调整充电电流。随着充电时间增加，IC1的2脚电压逐渐增加，当电压大于参考电压6.9V时，IC1的6脚输出低电平，T1截止，J1（聚电器）失电，断开充电回路，实现自动充电保护功能。
3、当停电时，J2（聚电器）失去电源，其动触点与“N/C（常闭点）”接通，蓄电池通过S1对应急灯电路供电，实现停电时自动切换功能。S1在这里用来手动切断应急灯电路部分。
2. 应急供电电源原理示意图
EPS电源又称EPS、消防应急电源。
它的工作原理为：在市电正常时，由市电经过输出切换装置给重要负荷供电，同时充电器为蓄电池进行充电或浮充；当市电断电后或电压超出供电范围，控制器启动逆变器，同时输出切换装置将市电供电状态立即切换到逆变器供电，为负荷设备提供应急供电；当市电恢复时，应急电源将恢复为市电供电。
EPS是以解决应急照明、事故照明、消防设施等一级负荷供电设备为主要目标，提供一种符合消防规范的具有独立回路的应急供电系统，该系统能够在应急状态下提供紧急供电，用来解决照明用电或只有一路市电缺少第二路电源，或代替发电机组构成第二电源，或做为需要第三电源的场合使用。
3. 应急电源工作原理
区别有三1、优先级不同当主电源消失时，备用电源应当能够自动或者手动投上，保证用电的可靠性；应急电源是在主电源和备用电源都消失的情况下，为了保障人身和设备安全设置的电源。
2、比较对象不同备用电源是相对于主电源而言的，要求备用电源引自与主电源相对独立的电源。一般要求这个电源独立于外部电网电源，以便在外部电网故障失电时，应急电源仍能继续运行。
3、功能不同应急电源一般情况下是停运的，应急电源可以在主电源和备用电源停电数秒内启动使用，可以采用直流逆变电源，也可以快速启动柴油发电机组。
将应急电源送到各需要此电源的负荷去的供电系统，就是应急供电系统。其中包括开关柜和电缆等。应急电源系统工作原理应急电源采用单体逆变技术， 集充电器、蓄电池、逆变器及控制器于一体.系统内部设计了电池检测、分路检测回路，采用后备式运行方式。
当市电正常时，由市电经过互投装置给重要负载供电，同时进行市电检测及蓄电池充电管理，然后再由电池组向逆变器提供直流能源。在这里，充电器是一个仅需向蓄电池组提供相当于10%蓄电池组容量(Ah)的充电电流的小功率直流电源，它并不具备直接向逆变器提供直流电源的能力。
此时，市电经由EPS的交流旁路和转换开关所组成的供电系统向用户的各种应急负载供电。
与此同时，在EPS的逻辑控制板的调控下，逆变器停止工作处于自动关机状态.在此条件下，用户负载实际使用的电源是来自电网的市电，因此，EPS应急电源也是通常说的一直工作在睡眠状态，可以有效的达到节能的效果。
当市电供电中断或市电电压超限(±15%或±20%额定输入电压)时，互投装置将立即投切至逆变器供电，在电池组所提供的直流能源的支持下，此时，用户负载所使用的电源是通过EPS的逆变器转换的交流电源，而不是来自市电。
当市电电压恢复正常工作时，EPS的控制中心发出信号对逆变器执行自动关机操作，同时还通过它的转换开关执行从逆变器供电向交流旁路供电的切换操作。
此后，EPS在经交流旁路供电通路向负载提供市电的同时，还通过充电器向电池组充电。
4. 应急电源作用
使用寿命为3000次以上，充满一次电可给2.0L排量的车启动20-30次。产品特征：1、汽车应急启动电源可以给所有12V电瓶输出的汽车打火，但不同排量汽车适用产品范围会有所不同，能够提供野外应急救援等方面的服务；2、标配LED超亮白灯，闪变警示灯，和SOS信号灯，出行旅游好帮手；3、汽车应急启动电源不仅支持汽车应急启动，还支持多种输出，有5V输出（支持各类手机等移动产品），12V输出（支持路由器等产品），19V输出（支持绝大部分笔记本电脑产品），增加了生活的广泛应用。
扩展资料：种类及特点：目前世界上用作应急启动电源的主要有下列几类，不过不管是哪类，都对放电倍率有较高要求。例如：电动自行车的铅酸电瓶和手机充电宝的锂电池的电流就远远不够用于启动汽车。铅酸类：a、传统平板铅酸蓄电池：优点是价格便宜、粗放耐用、高温安全；缺点是体积笨重、频繁充电维护、稀硫酸易漏液或干涸失效、低温0℃以下无法使用。b、卷绕电池：优点是价格便宜、小巧便携、高温安全、低温-10℃以下能使用、维护简单，寿命长；缺点是相对锂电池体积重量较大、功能较锂电池少。
5. 应急启动电源工作原理
达道龙智能应急启动电源使用方法：
1、打开汽车的前机盖，支架一定要将前机盖支撑好。
2、找到汽车电瓶所处位置，用夹子正确的夹在电瓶的正负极（一般电瓶的正极都会用红色的电线连接，并用胶皮套盖住），大家一定要注意将夹子夹紧并且不能接错正负极，否则会损害汽车电路系统。
3、将汽车应急启动电源的启动开关打开。
4、将电瓶夹的接头，插进汽车应急启动电源的接口里。
4、最后再检查是否夹紧。正负极是否连正确。
6、进入驾驶室内，拧钥匙进行启动汽车，有的车是一键启动的，那就直接按一下启动键，即可完成汽车应急启动。
6. 应急启动电源的原理
（1）从按钮机构，我们知道紧急停止开关，无论是常闭还是常开触点，都会在没有按压的情况下再次反弹（按到最后），从而使动作无效。当使用常开触点时，紧急停止在紧急电源开关未到位时不起任何作用（因为常开触点未闭合）;使用常闭触点时，无论紧急停止如何，都是不同的。按钮没有按下到位，只有触点动作，紧急停止才会起作用。
（2）从其控制线不用说，应急电源开关的最基本功能是在紧急情况下紧急停止，以避免机械事故或人身事故。但是，由于机器的长期运行，线路，特别是紧急停止线路的一部分，可能会导致故障开路。在设计电气控制系统时，应急电源开关优选地也使用常闭触点。
（3）当按下一个区域的应急电源开关时，一对触点切断该区域需要停止的电源设备的操作，另一对触点进入PLC切断启动电路由PLC控制的电力设备。
7. 应急供电电源原理图
1.输入正常时，输入电通过互投装置给重要负载供电，同时系统控制器自动进行电检测及通过充电机对蓄电池组充电管理。
2.当输入电供电中断或市电电压超限（±15%或±20%额定输入电压）时，系统控制器指令互投装置将在（0.1~4）S短时间内投切至逆变器供电，EPS系统在蓄电池组所提供的直流能源的支持下，向用户负载供电。
3.当输入电电压恢复正常工作时，EPS的系统控制器发出指令对逆变器执行关机操作，同时还通过互投开关执行从逆变器供电向交流旁路供电的切换操作。此后EPS在经交流旁路供电通路向负载提供市电，同时继续通过整流充电器向其蓄电池组充电。
应急电源的应用：应急电源首先要便于维护，甚至不需要维护，蓄电池寿命长，可以适应苛刻的工作条件，比如有些产品在很大的温差范围内都可以正常工作。此外还要看功能是否满足需求，使用是否方便等。