一、三菱电梯应急电源板
三菱电梯紧急电动运行装置，在电梯行业中称电梯应急装置。（有应急电源仅供照明）。三菱电梯应急装置有三种，一种是订梯时就定了（这装置不是标配）是利用变频器中间直流输入，切断原交流输入。加电池。那只仅仅断了变频器交流变直流这一段电路，其它通知电脑一个信号。另外不变。
这较贵尤其是订梯时忘了后加订，就要十万左右。
另一种是其它配套厂配的，那这套装置仅取了电梯的安全回路，其它全不采取，用自己装置回来。
两装置只是在断电时把电梯拉平层，或直接拉回一楼。就停止了，用48V电池，一般用60安时。层高可加大。
二、三菱电梯应急电源原理图
保险丝Y啦尝试换根稍微大一点点的保险丝比如3A换成3.2A什么的
三、三菱电梯应急电源盒一直响
1）导轨安装时校正不垂直，或使用年代长久导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶较大。解决方法：导轨不垂直重新校轨，一般安装后的导轨校正难度大，但也应尽最大努力去调整，以求达到标定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。2）导轨支架松动或压轨道螺栓松动。解决方法：螺栓松动，拧紧螺母，如支架整体松动，则须重新预埋或焊接。
3）主机机座与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动振荡。解决方法：重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母并死。
4）减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适。解决方法：调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。
5）闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。解决方法：重新调整闸车，使两侧间隙均为0.5～0.7mm，并两边工作同步，闸皮磨损超标或异常须更换。
6）轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。解决方法：调节拉杆螺栓校平轿底，并注意负载时载荷的均匀分布。
7）轿厢壁、底、顶螺丝松动，运行时窜动并伴有异声。解决方法：紧固所有松动的螺栓。
8）轨距在全高上误差大。解决方法：重新调整，并达到规定的设计要求。
9）钢丝绳间受力不均，钢丝绳抖动异常带动轿厢抖动。解决方法：重新调整钢丝绳受力，并测量使各绳拉力差不超过±5%。
10）安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。解决方法：重新调整使之复位，并注意间隙和提拉力要完全符合要求。
11）轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损，运行时有一顿一顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。解决方法：更换轴承，调整好间隙。
12）对重运行时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起振荡。解决方法：清除异物，使上下运行时无阻碍物。 电梯是机电一体化的大型综合性的设备，电梯为保障其安全可靠，从多方面设置了防范措施，如电气安全装置和机械安全装置。电梯自身至少有三重保护措施：一是电梯下方有缓冲器，避免电梯在猛烈下坠时给人造成伤害；二是装有安全钳，当电梯钢丝绳断掉，或者电梯失控下落时，就会钳住两边的电梯导轨紧急制动；三是限速器，当电梯大于电梯设计的额定速度后，会和安全钳联动，限速器安全开关就会启动。每一部电梯的安装都需经过检测部门对其安全和性能的检测，确保电梯的安全运行。所以在一般情况下，电梯有点声音，还是安全的。
四、三菱电梯应急电源一直叫
蜂鸣器一直响是有连电的地方
五、三菱电梯应急电源盒接线图
机房大电话有三组线，黑色两芯电源线：红色正极接SL1，黑色负极接SL2；四芯线：黄绿蓝黑依次对应TL1，TL2，TL3，TL4。（TL1-TL4轿厢电话；TL2-TL4轿顶电话；TL3-TL4地坑电话）三芯线：和监控室总机的三芯线对应连接就行。
六、三菱电梯应急电源多少伏
三菱电梯和所有品牌电梯一样，电压都是220伏。