一、监控接错电源烧坏了应该怎么维修?
如果懂电路知识的是可以维修的,24V加载到12V的负载上,一般情况下首先烧掉的是电源转换芯片,检查办法先接通12V的电压,用万用表检测各个电源芯片输出电压是否正常;再来判断主芯片是否烧坏,如果电路没有TVS管保护的话,那么可以告诉你不用修了应该只整个电路报销了,修的费用远比买一个新的还高。
如果有相应的保护电路,保护核心芯片,一般只要将电源转换芯片换掉就可以修好。
二、12v的led怎么接19v电源?
应急一下是可以的,但长时间用19V供电,会引起过电流而加速LED灯光衰。
这个不是直接修改几个电阻就可以的,还要重新绕变压器,拆开变压器计算出每1V的匝数,计算出19V该绕多少:一般输出端会并联一个过压保护二极管,12V电源一般用的1N4744(15V/1W)的必须去掉,光耦的供电电阻也得增大...要改的还多。
三、12v电钻可以接19v电源吗?
不可以,否则会烧坏电钻。因为12v电钻在系统设计上都是使用12v电源,包括电动机、控制电路、传动器件等等,如果接19v电源,后果是可能电动机烧坏,也可能是内部电路板烧坏,还有可能是传动器件因为电动机转速过快而损坏,总而言之12v电钻接19v电源有很多隐患。
四、监控电源正极负极怎么接?
红1和蓝1 一组 红正 蓝负 红2和蓝2 一组 红3和蓝3 一组 L N为交流电输入, L火线 N零线 N左边是地线 电源参数:AC115V-230V输入 ,DC12V 16.5A输出。
电压可调五、监控备用电源怎么接?
摄像头适配器大部分是DC12v的,直流的要分正负极。
有加电源线的话两端接线要对应,正接正,负接负。
六、监控电源线怎么接?
因为距离在35米也不算太远,我建议A方案,便于维护,C方案还需要考虑变压器的防水安全。电源安装点有两种,一可设在监控点,二可以设在机房。如设在监控点,如B方案,这样布线成本相关低一点,一般一根220V总电源过去,中间接十几个探头没问题。而且变压器距探头比较近,电流损耗比较低,图像相关稳定。但是,在监控点附近,要有好的地点,相关安全的点安放电源,有时候比较麻烦,尤其是室外时,容易被水湿到,这个时候最好加个防水线盒,以起到保护作用。
不过维护相关麻烦一点,特别是在高处或者是天花板上面,爬上爬下,穿天花板,不好受啊。
如设电源安置在机房里,如A,C方案,布线成本要多好几倍,(这里指的是光电源线),这样就是一个变压器,一根线到探头,而且12V电流在长距离传输过程中肯定不稳定的,线好一点可能相对稳定一点。
这种方法,维护比较方便,在机房里面。不过只适合近距离的监控点,或者小型监控工程。一般用直流,远距离(100米以上)供电时最好用交流。这里要说明的是,有些朋友喜欢用网线,这样做成本省了不是一点,布线也简单的多,一根网线,四组线,一组电源,一组视频,一组控制。
运气好的时候可能没什么大问题,问题要来的时候就相当麻烦。
这类也只适合近距离的,最好在30米以内的。
还有些朋友喜欢一个12V源上拖三四个探头,这种作法也是不可取的。
七、移动电源的接行车监控?
思路基本可行,一般行车记录仪在工作时功率大约在4~10瓦之间,以最大电压5V、最大电流2A来计算,接在12V12AH的电池上,理论上至少能工作12小时左右。所以充电宝不太合适,建议采用一块12V12AH的备用充电电池和一个12V的车载自动充电器,将记录仪接到备用电池上,将车载自动充电器接到车上非常电(钥匙打在ACC或ON位置时才供电的)接口上。
此时停车后记录仪使用的是备用电池的电不会使车辆电瓶亏电,待车辆启动后会自动给备用电池充电。
八、利达电源监控接线怎么接?
电过来有带插座的是220V的电压,没有正负之分,可以随便接,一般是左零线(蓝或绿),右火线(红)。然后适配器插在插座上不用分极性,可以直接插。适配器出来的带圆孔的是要分极性的,内正外负,可以从线上判断,一般线上标有白色的是正极,最好用万用表量一下。正常情况下,适配器出来的插头直接插在摄像头的电源插孔上就可以了。
九、空调电源接错线什么后果?
能正常工作
如果电源线和信号控制线接错,室外机不可能收到室内机控制主板发出的信号,压缩机的电路不可能形成回路,更不会烧坏。
如果三相空调因相序不匹配而错接,为了保护压缩机,仅仅在电路上设计了多种保护电路,使空调具有过电压、欠电压、过流、过热和压力保护等保护功能。
空调有的压缩机内部装有热继电器,这种热继电器既可以作过流保护,又是一种超温保护,满足条件之一便进入保护;三相空调还具有相序和缺相保护功能。所以不会有损坏。
空调接线前务必厘清零线、火线,零线接入"N"接线端。
十、硬盘接错电源烧坏能否修复?
硬盘接错电源烧坏应该是不能修复的。因为硬盘接错电源烧坏是属于不可逆的破坏性的故障。与可逆的故障性质是完全不同的。
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