1. 逆变器电路板
逆变器的电路板已经有原件烧坏了，一接电瓶就烧保险，可能是电路板中的整流二极管或者行管击穿短路了。需要维修
2. 逆变器电路图
其原理是将直流电通过芯片驱动以及功率管的控制，再将其变压，能使输出是50hz的交流电 我是搞逆变电源的，首先如果对电不懂的，是有一定的难度，不过你是个爱好者，是值得表扬的，下面给你简单的回答，希望对你有帮助,以80W修正波逆变器为例，因为目前来说80w已经是很小功率的逆变器了 一，需要的硬件: 12V/2200UF的电容两个，80W高频变压器一个（12V转300），直流MOS管3205两个，交流MOS管740四个，PWM驱动芯片TL594两个，高压电容400V/100UF一个，还有LM324一个（用于过欠压控制），还有一些三极管8050和8550几个，做驱动电路，电路板一块。
二，自己能做出来，不过还是有相当的难度，成本在100元以内。三，万用表一块 四，一个继电器可以实现逆变和市电的切换，但需要一个控制电路，切换时间是继电器的反应时间，在20MS 以内 五，对于不间断电源来说，一般都是通过可控硅控制的，反应时间快，可以相位跟踪，对于一些要求高的设备有好处。对于给电池充电的控制可以通过电压采样控制电路，加一个继电器实现。技术支持：网界网论坛
3. 逆变器电路图和详细原理
原理：
汽车的混频逆变器是把主流电压(动力电池、蓄电池)转化为交流电,由逆变桥、逻辑电路等组成。逆变器是一种把DC转化为AC的变压器,起到与转换器相反的作用,是一种电压逆变的过程。
混合动力汽车上有带转换器的逆变器总成 混合动力控制ECU(HV ECU)根据加速踏板位置传感器、档位传感器信号、蓄电池电压、电流和温度信号、发动机ECU信号、车身稳定控制系统ECU信号来确定车辆行驶的状态,计算车辆行驶所需的扭矩和功率。
逆变器总成 MG ECU根据HV ECU发生的指令信号来控制发电机MG1和电动机MG2的动作,发动机ECU根据HV ECU的信号对发动机的转速和动力进行控制,达到最佳的状态。
4. 大功率逆变器电路图
首先你的功率管要换成大的，控制电路的集成IC的外围电路也要相应的根据电流，电压反馈也要换电阻电容，输出滤波器的LC也要换母线电解电容大小可以不用换总之，更改功率等级并非易事，不如直接自己从新购置一台大功率的逆变器我是专业做逆变器研发的。
5. 逆变器电路板元件图解
主回路：升压，逆变。
升压：boost电感，支撑电容设计 逆变：功率器件（IGBT/MOSFET.....）驱动设计，软开关技术，散热及交流输出的滤波设计。控制回路：逆变控制电路，及针对标准（金太阳，TUV，VDE......）的硬件保护电路设计。人机界面。如果你做算法可以参考PWM整流器及其控制这本书，不错。6. 逆变器电路板维修
逆变器故障的维修步骤如下：
整流部分：整流民用都是单相交流输入，只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可。
换相为民用单相交流输入，只需根据二极管的单向导通性来判断好坏，并注意整个流桥的绝缘和耐压;
检查继电器：
限流电阻抑制脉冲电流的峰值。滤波电容充电结束后，电阻短路继电器将短路电流抑制电阻两端。一般从几个欧到几十个欧，电阻正常，确认继电器有无断线或触点烧断接好。
7. 逆变器电路图 自制
加振荡电路接在基极发射极接负电原两个集电极接双12V的变压器的12V端变压器公共端接正电源
接上后就能输出交流电
8. 逆变器电路板哪里有卖的
1、逆变器屏幕没有显示
故障分析：没有直流输入，逆变器LCD是由直流供电的。
可能原因：
（1）组件电压不够。逆变器工作电压是100V到500V，低于100V时，逆变器不工作。组件电压和太阳能辐照度有关。
（2）PV输入端子接反，PV端子有正负两极，要互相对应，不能和别的组串接反。
（3）直流开关没有合上。
（4）组件串联时，某一个接头没有接好。
（5）有一组件短路，造成其他组串也不能工作。
解决办法：用完用表电压档测量逆变器直流输入电压。电压正常时，总电压是各组件电压之和。如果没有电压，依次检测直流开关，接线端子，电缆接头，组件等是否正常。如果有多路组件，要分开单独接入测试。如果逆变器是使用一段时间，没有发现原因，则是逆变器硬件电路发生故障，可以联系生产厂家售后。