大家从2018年的汽车销量就能看出，中国汽车工业目前将面临新的一个瓶颈。现在中国的造车企业可以说是越来越多，谁都想去分一杯羹。但是，现在消费者对汽车消费的要求越来越高，这样导致很多车企已经经营不下去了。所以，中国汽车工业面临的挑战也越来越大。
换个方向分析，其实，这一切激烈的竞争是中国汽车工业向前发展得必然过程，优胜劣汰是发展所必须。只有通过市场的不断打磨和淘汰，才会呈现出更优秀的企业出来。
未来中国汽车行业的发展一定是很乐观的，必然会出现小企业被淘汰或者重组，大的车企一定会借此机会大力发展，提升自己的竞争力。以后，在中国汽车市场的品牌可能会比较集中，并且每个车企会对自己擅长的专业上大力发展，弱化自己不擅长的领域，这样才有更多的人力和物力去发挥自己企业的特长，从而在激烈的竞争中获胜。
所以，大家不要看现在中国汽车是否不如前几年那么火爆，是否在走下坡路。其实，这是车企们在蓄力发展，根据市场的需求变化，大家都在积极应对。相信中国汽车工业的未来一定会更美好！
汽车启动后，蓄电池还会放电吗？车上有大功率的电器，会不会损坏电池？
汽车启动后，蓄电池还会放电吗？车上有大功率的电器，会不会损坏电池？
现在的汽车上为了保护蓄电池，在发电机上安装了调节功能称ECU，不家过去的那种要提高电压必须加速，现在的就是怠速运转时也能确保车上的用电正常。
汽车发动时需要数倍的电流，为什么旧了的电瓶在一次打火会不成功，就是电瓶缺电或衰老了造成的电压降，这电流供不上电压一时就降，升压的电压就低才点不着火。
如果汽车上电瓶还是比较新的，就是一时多用了些电，在点火时稍有吃力，显得稍延长了，但这样的电瓶它也有个规律，当你停止放电后，它的电压最低还能回升到12V，所以我们平时检测电瓶的好和坏，只要用万用表测量，哪怕电不多了，但电压都在12V，充满了都在13．5V，凡是低于10．8V的电池都是内部在慢性漏电，虚压不能回升到12V。
这汽车上的发电机充电功能也雷同电动自行车以及手机充电器一个原理，它也是恒流恒压充电，否则汽车只要在开着老对它充电不是会充坏电瓶吗？实际电瓶满了与稳压电路平衡时就截止不充。如果你车上用电器功率大，发电机输出不够用，那电瓶就会反供电，这原理跟边玩边充手机一个样，所以要想省电瓶，只有减低车上的使用功率。这个原理让我们的手机用户看了，就会有所边充边用的启发。
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