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船用配电系统(船舶电站配电系统及管理)

来源:www.xrdq.net   时间:2023-01-21 19:42   点击:71  编辑:admin   手机版

1. 船舶电站配电系统及管理

主配电板通常由发电机控制屏、并车屏、负载屏及连结汇流排(母线)四部分构成。

2. 船舶配电装置

可以在主配电盘上安装一套同期并列装置。两台发电机通过准同期开关并列后,向船舶主配电盘供电。

3. 船舶电站配电系统及管理规程

船舶电力系统是由电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体,是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称

其主要组成包括如下

1)电源装置。将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。船舶电源主要是指发电机和蓄电池。

2)配电装置。对电源和用电设备进行保护、监测、分配、转换、控制的装置。

3)船舶电力网。是全船电缆电线的总称,也是电能的生产者(各种电源)和电能的消耗者(各类用电设备)的中间传递环节。船舶电力网根据其所连接的负载性质和类别可以分为动力电网、照明电网、应急电网、低压电网和弱电电网等。

4)负载。即用电设备。船舶负载有:甲板机械、船舶舵机、动力装置用辅机(为主机和主锅炉等服务的辅机,如主机滑油泵、海水冷却泵、淡水冷却泵和鼓风机等)、舱室辅机(生活水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等)、电力推进设备(主电力推进装置、首尾侧推装置等)、机修机械(车床、钻床、电焊机等)、冷藏通风(冷藏集装箱、空调装置、伙食冷库和通风机等)、照明设备、船舶通信导航设备(无线电通信设备、导航和船内通信设备)等

4. 船舶供电系统

船舶电力系统只需为一艘船提供电能,所以容量较小。而普通陆地用电则要兼顾整个小区居民用电和商业用电

而且一艘船空间有限,线路通常也比较短。但它要面对恶劣的极端天气,工作环境比陆地上要差很多。陆地线路环境不用面对极端情况!船舶电力系统的出现,是造船技术快速发展的最好体现之一。目前,许多船舶都采用电力作为航行动力,比如有些科考船和破冰船,使用的都是电力推进。

5. 船舶综合电力系统

电力推进是指综合全电力推进系统,是一种船舶推进系统的布置,使得燃气轮机或柴油发电机或两者都产生三相电,然后将其用于大功率电动机转动螺旋桨或喷水推进器。

可以消除发动机与推进器之间的连接,发动机放置更加自由。发动机与船体之间声学解耦,以此减少噪音,并减轻重量和体积。

降低声学特征对需要避免被发现的海军舰船和需要为乘客提供愉快体验的游轮而言尤其重要。

6. 船舶电站配电系统及管理制度

主配电板大体上由下面几个部分组成,并车屏,发电机组屏,配电屏24V-440V并车屏很少坏过,最多就是自动并车不能用了全部改手动并车。一般很多轮机长也不让你自动并车,容易跳电。不同的并车方式,每条船都不一样。发电机屏上主要就是注意发电机的输出频率和电压是否稳定,仪表很少坏的,一般显示不正常都是有故障导致的。还有就是发电机的主闸必须按标准操作定期保养触点和一些内部机械部件。

灭弧罩清洁。还有个小东西尤其要注意,关于发电机屏上的频率微调旋钮,这东西一般在下半屏里面,从这个旋钮到发电机之间的线路老化绝缘不好会导致发电机输出频率电压不稳。前提是你已经排除了AVR故障。配电屏最大问题就是很多的启动控制箱在里面。

启动控制系统的故障就是主要检查接触器是否老化,线路是否有破损过热现象,内部线路是否排线整齐有序。还有就是启停开关容易坏。主配电板这一套东西,修的最多的就是更换指示灯泡和保险丝。

7. 船舶直流配电系统

船用挂机一般只有直流低压24v电,一是为了人员使用安全,二是供电相对简单。

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