那种单电源变双电源好？

一、那种单电源变双电源好？

你的汽车蓄电池是多少伏的？如果12伏的，可以买一个12伏200瓦的逆变器，接在点烟器触头上面，然后逆变器接音响电源插头。

二、柴油发电机的励磁线圈也没有电源，哪里来的励磁电源呢？

发电机电球的线圈一般是六个电源输出线圈和一个励磁线圈。从外部接线端上找F＋，F－；那是励磁线圈的接线端。用蓄电池来提供励磁电压，那是要有技术的，不推荐。但在特殊情况下也行，也是能用的。请注意特殊二字，当你非常了解发电机性能以后再搞，因为会产生危险。

三、电动三轮车关闭电源按倒车嗽叭还响的原因？

这可能是电源开关装在了主电机的线路上了,也就是关闭的仅是电机电源,使车开不动了,但电源转换器和控制器仍通电的,但它们的耗电极小,不改动就这样也行.

四、显示器外置电源和内置电源那种好？

内置电源好。

感觉外置电源产品均为相对早期的产品。外置电源对于显示的散热、电源维修以及显示器的体积似乎有些益处，但它的坏处也不容忽视，电源线易被拉扯损坏，适配器摆放不当还可能洒上水等。特别是一些常常挪动显示器的场合极为不便。

五、励磁通道为何有两路电源交流和直流？

发电机发点，就是导线切割磁力线，直流就是给发电机励磁线圈提供磁场的，让旋转的发电机转子导体切割磁力线，假如用交流电，他的磁场是不稳定的，所发的电也是不稳定的。

这是起励的问题，若机组采用自并励或他励式时，开始由外部的直流电源供给，待发电机建压后再由发电机励磁柜将交流电整流成直流电以用于励磁。

六、磁吸轨道电源内置好还是外置好？

外置

首先散热好。其次使用寿命也就长一些。最后坏了更换也方便。

还是建议大家选择夹板款的吧！因为做出来的效果非常好，不太推荐明装款的磁吸轨道条！

七、起励时为什么不用励磁变，而采用另外的起励电源，一般起励电压多大？

这样的，兄弟，自并励系统的励磁变接在哪？是在发电机机端吧，它将机端电压降压后供可控硅整流成直流。

那么在我们想起励时，发电机还3000rpm而没有建压呢，没建压励磁变就没有电压提供。他没有电压提供，他怎么去起励啊。我知道有起励电源380V AC转变为70V DC，转子有点直流电压就够，转子有磁场，定子就有压了；一般定子电压达到4kV时或者起励系统投入10s后，起励系统就自动退出，这时励磁变已经得到机端电压就可以为励磁系统提供交流侧励磁电源了。

八、什么是励磁驱动，励磁驱动和电机驱动哪个好啊?泰永长征的双电源是什么驱动？

开关本体是ATSE的核心，ATSE的电气性能基本取决于此。

目前市场上销售的ATSE，有两种本体结构：一种是直接采用现成的开关（接触器CC级、断路器CB级、隔离（负荷）派生的PC级开关）作为本体。

其特点是：利用现成的开关做主体配备电机驱动，所以开发、制造成本低，开发风险小、投入少，无技术参数可讲，产品上市速度快。

需要用户注重，这种结构的开关，其电气性能基本取决于所选用的本体开关的电气性能，可靠性低。

另一种是完全独立单独设计的本体结构专业的PC级。

这种是采用励磁驱动，因为是专门设计，所以触头材料、压力、开启速度、灭弧等开关的所有性能都可以按照要求设计（非凡是高于国家标准要求或者特别用途，例如AC－33iA、耐高电流冲击能力等同国际IEC的认证）。

这类产品的缺点是：开发周期长、成本高；产品成本高，优点:安全可靠性高。

泰永长征的双电源基本都是励磁驱动的，对应的系列有TBBQ3、TBBQ3-S、TBBQ3-W、TBBQ6等系列。

九、励磁发电机需要外接电源吗？接在那里？

有2种形式.1是它励,要靠外电源给励磁线圈通电,等电压建立后,会自动切换到发电机的电压供给.2是自励.靠剩磁来发电,当电压逐步提高后,励磁线圈的电压就稳定在一额定范围了.具体的接线要看说明,或图纸.

十、什么的发电机励磁不需要外接电源？

一般的发电机转子都不是永磁体，而是励磁线圈的转子，的确是需要加电才能发出电，只要正常运转起来发电了就不需要电源了，电源只是用于起动发电而已。

发电机本身就是电源，它是不需要外接电源的。它是通过油的燃烧，将热能转化成机械能，再通过电磁场将机械能转化成电能。其中热能转化成机械能的时候跟汽车的发动机的工作原理是很像的。机械能转化成电能就是根据线圈切割磁场线产生电流的原理。