高压钠灯和led灯对比
一、Led灯和高压钠灯对比——关于能效分析、比较
应按照达到相同照度（亮度）水平，接近的照明质量标准的前提下比较两者的照明安装功率。由于高压钠灯大功率灯管（250~400W）光效高，可达130~1401m/W，而小功率灯管（100~150W）光效约为80~1001m/W，而现用大功率LED路灯多用1WLED管，其光效都差不多，所以宜分别对大功率路灯与小功率路灯作分析。
1、大功率（≥250W）路灯：高压钠灯光效高，考虑镇流器损耗，灯具效率以及光道利用率等三个因素，综合效率若按0.55计，则钠灯的有效光效约70~751m/W；而LED路灯的有效光效，目前在美国约为621m/W，国内最好的企业已达56~581m/W。因此，对大功率路灯，目前LED比钠灯的能效要低一些。
2、小功率（≤150W）路灯：钠灯的有效光效（计入综合效率0.55）约为45~551m/W，而LED仍按56~581m/W计，则LED比钠灯可实现节能10%~20%，最高可达30%。从上分析，可知用于支路的小功率（≤150W）时，LED路灯比钠灯的可节能达10%~30%，而大功率仍比不上钠灯的能效。所以，那些笼统宣称LED路灯比高压钠灯节能，甚至可节能50%，60%等说法，显然有夸大和炒作之嫌。我们应坚持科学的分析，实事求是的原则，否则容易误导使用者和广大群众。
二、Led灯和高压钠灯对比——光源光色对道路照明效果的分析
高压钠灯的相关色温（Tcp）为2100K左右，属暖色温，其显色指数（Ra）只有23~25，显色性低;而LED路灯现在使用的色温多大于5300K，属冷色温，较好的产品，其Ra可达70~80，显色性好。
三、Led灯和高压钠灯对比——经济性分析对比
高压钠灯具，每套约为1200~1500元;目前LED路灯，按功率大小不同，价格相差较大，大约在4000~8000元左右。就现状而言，LED路灯明显太贵，价高达3~5倍之巨。如前？小于150W的LED可以节能10%~30%，每年每灯节电约50~150KWh，根本无法回收多花费的购灯费用。只能期望在未来若干年，LED发展趋势看其价格会逐步下降，能效进一步提高，再比较其经济性能。
四、Led灯和高压钠灯对比——使用寿命分析
比较使用寿命应立足于整灯寿命。高压钠灯包括光源、电器附件（主要是镇流器、触发器）和灯具，钠灯用于路灯平均寿命3~5年，节能型电感镇流器不会低于20年，灯具也是如此。
如何选择道路照明灯具
道路照明,在道路上设置照明灯具为在夜间给车辆和行人提供必要的能见度。道路照明可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，此外还可美化市容。选择道路照明灯具应重点考虑以下几个方面：
1、平均亮度。道路照明设施提供的照明往往是比较低的，这时人眼处于中间视觉状态，对颜色的察觉能力是较差的，此时识别物体主要是依靠物体与背景之间的亮度差异。平均亮度不仅影响物体与背景之间的对比度，而且会影响人眼的视觉辨别灵敏度。据研究，在一定的道路总体均匀度和阈值增量的条件下，当路面的平均亮度增大时，人眼能够看清路面上特定障碍物的概率也会同步增大。这就要求灯具要有较高的光效和灯具效率，来保证道路照明对平均亮度的要求。
2、亮度均匀度，它包括总体均匀度和纵向均匀度。良好的视觉功能不仅要求一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与最小亮度之间不能相差太大，如果视场中的亮度相差过大的话，亮的部分会形成一个眩光源，从而影响视觉，同时还会影响人眼对障碍物的识别能力。据研究，在路面平均亮度相同的情况下，道路的总体均匀度越大，人眼对障碍物的识别能力就会越大，但过大则会使驾人员产生视觉疲劳。这就要求灯具要有合理的配光，同时光线和柔和。
3、眩光，它包括失能眩光和不舒适眩光。眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比度过大，而使视觉功能下降或使眼睛感到不舒适。亮度极高的部分就形成了眩光源。人眼在观察障碍物的时候，由于眩光源的存在，其在眼睛中的一部分散射光线产生视感，就好像在视场中蒙上了一层亮幕，那么人眼所感受到的就是障碍物的亮度和亮幕亮度的总和，从而使人眼对障碍物的辨别能力下降。在这种情况下，对灯具的要求就是要有一个合理的遮光角，防止过多的散射光入射到人眼之中。