一、万用表测汽车电瓶好坏？
首先选择万用表的直流电压档，档位可选择20Ⅴ，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，对电瓶进行电压测量。
2、测启动前的电瓶静态电压，正常应该是11.8Ⅴ～12.8V，如果电压在11Ⅴ～11.8V之间，说明电瓶稍微亏电，但尚能启动着车；如果电压低于11V，则说明严重亏电
二、万用表怎么测电瓶好坏？
用万用表判断电瓶好坏的方法：
1.将万用表档位置直流20V档，表笔插在电压孔位；
2.单颗电瓶额定电压是直流12V，用万用表表笔测试电瓶的正负极接线，电压应显示在12V左右，好的电瓶电压应在12V以上，若低于10.8V，则表明电瓶电量不足，或者极板出现硫化现象，若电压更低，只有8V，9V则说明电池已损坏；
3.将电瓶充电后，电压不能维持在12V以上，说明电池已损坏。
三、用万用表怎样测电动车电瓶好坏？
1.可以粗略测试。
2.电瓶车骑到骑不动为止，好电池骑行大约20公里-35公里左右就没电，骑不动了。
3.然后拆开电池盒用万用表测量每一只电池电压。
4.如果出现有一只11V，甚至9V-10V之间，其他的还有12.5V以上，这样的话到维修处还可以均衡一下。很差的话，你骑行才10公里就骑不动了，每只电池电压还都很低11V左右，这样就只能报废了。
5.判断电池好坏的条件：看电池骑行里程（一般情况下，电池骑行在一年后还能行驶25-30公里左右，两年左右还能骑15-20公里。三年就差不多啦）
四、没有万用表怎么测电瓶好坏？
电瓶检测仪
汽车电瓶检测仪又称蓄电池检测仪或蓄电池测试仪，是针对汽车电瓶的工作能力判断的专业分析检测设备。汽车电瓶对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。所以，了解汽车电瓶是否仍然良好，提前更换将要报废的电瓶，能有效提高企业的服务水平和用户满意度，为电瓶生产企业和经销企业以及其他用户在电瓶的测试工作中带来了极大的便利。
五、万用表怎么测水电瓶好坏？
检测电瓶好与坏的方法：在车辆未启动之前，先用指针万用表的电压挡测量电瓶的无负载电压，通常乘用车电瓶额定电压12V，空载无负载电压通常都在稍稍13V左右，如果发现电压明显低，就说明电瓶的健康情况不容乐观。
六、怎么用万用表测电瓶好坏？
1、检测启动前电瓶的静态电压。在11.8 V ~ 12.8 V之间，在正常情况下；如果电压在11v - 11.8 V之间，说明蓄电池略微缺电，但电动车仍然可以启动。
如果电压低于11V，则说明车辆严重缺电无法启动。请使用原装电池充电器为电池充电。充电后，电池电压应在正常电压范围内。如果充电后电池电压仍达不到正常电压范围，则说明电池内部老化或出现故障，需要到专业的检修点检修确定问题的所在。
2、测量着车后的电池动态电压。正常电压应在13.2 V ~ 14.8 V之间，若电压过高或过低则为异常，说明电动车发电机稳压器出现故障，需要到专业的检修点检修确定问题的所在。
3、启动车辆时，测量瞬时最小电压。电池启动时的最低电压一般应高于9V。如果低于9V，就会导致启动困难甚至无法启动电动车。此时，应将电池进行充电，如果充电后问题还是无法解决，就需要更换一个新电池。
七、用万用表测汽车电瓶好坏？
用万用表红表笔接电瓶正极，黑表笔接负极测量，一块电瓶电压是12伏，两块电瓶电压是24伏，是正常的。
八、如何用万用表测电瓶好坏？
使用万用表通过测量电池的电压来判断电池的质量。以下是关于万用表测量蓄电池三个电压的相关知识：启动前测量动静态电压：3360正常情况下应为11.8~ 12.8v；如果电压在11-11.8v之间，说明蓄电池略缺电，但汽车仍能启动；如果电压低于11V，车辆严重缺电，无法启动。电池必须用专用的电池充电器充电。充电后，电池电压应在正常电压范围内。如果充电后电池电压仍达不到正常电压范围，说明内部电池老化或有故障，需要更换新电池。测量后电池：的动态电压。正常电压应在13.2~ 14.8v之间，电压过高或过低都是异常，说明汽车发电机的调压器有故障，需要更换。测量汽车启动最低电压：正常情况下启动时蓄电池的最低电压应在9V以上；如果低于9V，会造成汽车启动困难甚至无法启动。
九、数字万用表如何测电瓶好坏？
一、把万用表放到直流电压20v的挡位，红表笔接电瓶的正极，黑表笔接电瓶的负极，正常良好的蓄电池应在12.6v以上。
二、再检测蓄电池起动时的电压，正常应在10v以上
十、5节电瓶串联着用万用表怎样测电瓶好坏？
万用表并非真的万用，看到这么多人相信万用表，是该纠正了，70年代以前把万用表做三用表，就很科学。
一般情况下，直接用万用表量电池电压，是很难正确测量出电池好坏的，除非电池零电压，有两种方法简单测量，仅作参考。
第一种方法：1.充电时测量电池电压，一般一个电池充电末期的截止电压在14.8V左右，到了这个电压表示电池充满了。插上充电器充电，定时比较一下4组电池的电压差异，电池最早到14.8V的或者到不了14.8V的有可能是坏电池;
2.放电时测量电池电压，刚才充完电后，开动电动车油门，使后轮离地转动，同样隔10分钟测量4组电池的电压，直至电池的电压到42V，停止放电。看4组电池的电压数据，如果某个电池电压在放电过程中明显比其他电池低，而且当总电压在42V时，它的电压远远低于10.5V，再和充电时的电压对比，充电电压也是最早到或不到的，那么这组电池差不多容量衰减很厉害了。
第二种方法：
用万用表直流档大于电池额定电压的档位测试，按电池额定电压选择档位后，用表笔分别接电池正负极，当测试电压大于等于电池标注的额定电压时，电池完好，当测试电压低于额定电压10%时，电池可以在放电深度小的用电器上使用。