一、汽车发电机怎么测量好坏？
一、不拆发电机检测的方法
1、万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。
2、外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。
3、试灯法
如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。
4、改变发动机转速、观察大灯亮度
启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。
二、拆下发电机检测的方法
1、用小灯泡判断
把小灯泡的两端接上导线做成小试灯，接在发电机“电枢”和外壳之间，用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁，用手快速转动发动机皮带盘，小试灯亮说明发电机工作正常，不亮说明发电机坏了。
2、万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3-5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针如果有摆动，说明发电机是好的，如果不动，说明发电机是坏的，现在你知道怎么判断汽车发电机好坏了吧，遇到问题可以自己想办法解决，就不用花钱去维修店了。
二、如何用万用表测量汽车发电机给不给电瓶充电？
建议可以用万用表测量一下电瓶亏电时的电压，给你发一个判断表格经常亏电还是建议你把电瓶卸下来，找个直流充电器进行并联充电，电压设置在14.4V，电流设置在电瓶安时数的百分之五左右进行充电，进行一次饱和充电估计就可能好了～充电率判断方法如下可以通过电压判断一下电瓶电量情况 。至于你说的并联电容 ，不可取。存在安全隐患，轻的可能烧坏电容，严重可能汽车自燃，要知道，汽车电瓶连接电路是不允许随意修改的，不要顾此失彼，真不行就换个电瓶，么么哒～
三、万用表测量继电器线圈阻值方法？
匝间短路测量：绝缘微欧万用表METRAHIT IM系列 带线圈适配器COIL ADAPTER XTRA
用于METRAHIT IM XTRA / E-DRIVE系列的适配器COIL ADAPTER XTRA
绝缘微欧万用表Metrahit IM XTRA是一个具有毫姆表，绝缘测试仪，线圈测试仪和数据记录器功能的多合一万用表。可以应用在电机系统的服务和诊断领域，特别是在汽车工业、电气工程和航空航天工程。
绝缘微欧万用表METRAHIT IM XTRA和IM E-DRIVE的供应范围：
- 1 METRAHIT IM XTRA or METRAHIT IM E-DRIVE带橡胶保护
- 1 测试手柄带start/stop 和store/send 功能
- 1 KS17-2 测试线套装: 1 对安全测试线带红黑保护帽
- 1 KC4 Kelvin 夹, 1 pair (only METRAHIT IM XTRA)
- 1 KC&S Kelvin 夹and Kelvin 探针(METRAHIT IM E-DRIVE)
- 1 带迷你USB充电接口的背板锂电池
- 1 USB 充电适配器(5 V DC, 2 A) 带迷你USB接口
- 1 DAkkS 计量报告
- 1 硬塑便携箱
- 1 快速操作手册German/English
- –完整版操作手册可在http://www.gmci-china.cn下载
- 1 针对IZYTRON软件的注册码卡片
毫姆表METRAHIT IM XTRA 和绝缘测试仪METRAHIT IM E-DRIVE 是便携式，极其坚固的万用表，专为现场使用而设计。它们适用于电机，驱动装置和系统的维护，维修和诊断，例如汽车，能源和自动化应用。
毫姆表METRAHIT IM XTRA 和绝缘测试仪METRAHIT IM E-DRIVE万用表是全功能仪器：绝缘测试仪，毫欧表，短路线圈测试仪和万用表。它们是电动和混合动力汽车以及所有类型电机的安全测试和诊断的理想选择。
使用线圈适配器和线圈测试仪IM系列万用表进行匝间短路测量除了IM系列万用表和适配器外，还需要一套带有鳄鱼夹的测试电缆来测试电机的绕组是否存在可能的短路。第一
- 第一步是将线圈适配器XTRA与线圈测试仪METRAHIT IM系列表连接起来。
- 在第二步中，将测试电缆插入COIL适配器XTRA中，并与DUT连接。(我们建议使用可选的鳄鱼皮夹来建立与电机绕组的连接) 。
- 使用线圈适配器上的开关为绕组选择适当的电感范围，并将IM表档位设置为RISO后，就可以启动测试了。
- 通过Func选择线圈测量。”
- 点击IM表的“strat”键来开始测量。
- 在显示第一个测量结果后，转动线圈适配器的旋转开关自动启动所有后续测量，并在IM表的显示屏上以柱状图形式显示所有测量结果。
IM万用表的示图里不仅显示了测量值的柱状图，而且还显示了最大和最小测量值作为百分比值之间的偏差。测量现已完成，可用于故障诊断或记录。
原文链接：匝间短路测量_绝缘微欧万用表METRAHIT IM系列_线圈适配器COIL ADAPTER XTRA_绝缘测试仪METRAHIT IM E-DRIVE_毫姆表METRAHIT IM XTRA
四、汽车发电机线圈怎么测量好坏？
1、测量电机的引出线和外壳之间的电阻(10k~100K挡) 是不通的，有电阻的发电机是有故障问题的；
2、测量电机的线圈绕组的电阻值(1~100欧姆档)，大多数基本都有电阻值(大小和电机的功率有关)，电阻值为0就说明发电机有故障问题。
要把不相同电机的引出线要搞清楚(主，副绕组)。电机工作不正常，有的并非申机坏，是起动电容坏导致。
3、有两个绕组，一个转动绕组。一个起动绕组。用万用表电阻挡测量部分的阻值平衡，不可以为零。并对外壳阻值无穷大，就一般是好的发电机。这个时候查起动电容即可；
4、1~100欧姆档测阻值，个别起动绕组电阻稍大，运转绕组小，可包括1+2=3单接电容端是起动绕组2电容与电源线相并的。
是运转绕组1还剩3是直接电源的用数字表欧姆档测外壳与线圈绕组，阻值无穷大为好。数字表电容档测起动电容容量为正常就说明是好的发电机。
五、如何测量汽车发电机是否坏了？
（1）汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概13.7V左右，看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。最明显的就是，如果发电机坏了 车子行使了2-3天电瓶就会亏电 车子无法电打火启动。
（2）把车子的大灯打开，看下灯光的亮度，然后在发动车子，灯光会变暗，汽车启动着了 。在看下大灯的亮度 ，然后加加油门在看看亮度 ，启动前与启动后的灯光没有大区别 ，说明发电机不工作的。启动前与启动后的灯光有所反映 ，变的很亮 ，那发电机是好的 ，是电瓶不好。
六、农用发电机用万用表测量多少？
万能表量12伏农用车交流发电机，分两种情况：
1、老农用车没有蓄电池，有的只是交流发电机，没有整流组件，发电机输出的是交流电，将万用表打到交流电压档25V将正负表笔一端搭铁，另一表笔接在发电机输出线上，发动车慢慢加速如果是电压逐渐上升，说明发电机发电正常，如果万用表无反应则说明发电机不发电。
2、新式农用车都是带蓄电池和起动机的，它的发电机和小型运输车的发电机都是一样的结构，发出的是直流电，除了用电设备供电还要为蓄电池充电，测量方法是：将万用表打到直流25V电压档，万能表红表笔接发电机输出端，万能表黑表笔接发电机外壳，发动车慢慢提速看万能表变化，随转速的逐渐升高，电压也逐渐升高，但是最高不超过14.5V。说明发电机和电子调节器工作正常！
3、测量不带电的线路的电阻值用电阻档，也就是欧姆档，比如测量一个小灯泡，万能表两个表笔分别接在灯泡的两个极上，若表针打到头，但有电阻值很小，说明灯泡是好的，如果表针不动就说明灯丝烧断。
七、万用表测量发电机定子绕组好坏？
简单判断电动机绕组的好坏的方法
1.如果电机绕组对地短路，测试方法用摇表，摇表一端接地，一端接电机绕组端子，摇测下来绝缘为零。
2.如果电机绕组开路，测试方法将摇表两端接电机绕组两个端子，摇测下来绝缘大于零。
3.电机匝间短路，用电桥测试直流电阻。
4.使用万用表测量电阻，相间电阻均匀，不要去管电阻多大，均匀就行。对大于15KW的电机你可能怎么量都是0欧姆，那是因为万用表的量程太大了。
5.还有一种方法，检查电机绕组是否正常，是在电机其中任意两根绕组引线上接上万用表的小电流档（比如50微安），这时用用转动电机，万用表的表针应该是可以明显摆动（与转动快慢有关）。这是利用电机的剩磁来检查绕组的“土”办法。如果绕组烧了，表针肯定不会动了。
6.用万用表可以判断电机的相间短路,接地和断路,但不好判断匝间短路。
7.万用表测电流，三相不平衡率不大于10%；
8.摇表测绝缘，每相对地、相间均不小于0.5兆；
9.电桥测直流电阻，三相不平衡率不大于2%。
八、整流桥怎么用万用表测量好坏？
整流桥由二极管组成，可以用万用表的二极管挡位进行测量。
整流桥内部结构如下图，整流桥两个脚之间对应一个二极管，用万用表一一测量即可，需要注意的是红表笔接二极管阳极，黑表笔接阴极。
九、万用表测量电阻时应注意些什么？
1、要根据被测电阻值确定量程，使指针指示在刻度线的中间一段，这样便于观察。
2、确定电阻档量程后，要进行调零，方法是两表笔短路(直接相 碰)，调节“调零”电器使指针准确的指在Ω刻度线的“0”上，然后再测电阻的阻值。
3、要注意人手不要碰电阻两端或接触表笔的金属部分。否则会引起测试误差。用万用表测出的电阻值接近标称值。就可以认为基本上质量是好的，如果相差太多或根本不通，就是坏的。
深圳冠发科技有限公司是一家从事插件电阻、精密电阻研发、生产销售的深圳电阻厂家，专业为您提供电阻、精密电阻、贴片电阻、插件电阻、圆柱电阻、圆柱体电阻、柱状电阻、无引脚电阻、高精密电阻器、插件电阻封装、插件电阻定制等.
十、怎么用万用表测量汽车漏电？
具体测量步骤如下：
1、关闭点火开关、一切可能用电设备、所有车门。
2、遥控上锁（智能车辆将智能卡远离车子3米以上）等待5-10分钟让车辆进入休眠状态。
3、负极桩螺丝旋松（为下一步检测做准备工作）。
4、将数字万用表转换到电流档（注意：表笔要移到相应插孔）。
5、红表笔接（负极桩卡子上）、黑表笔接（负极桩撞头）。
6、慢慢将负极桩卡子和红表笔一并上移，与极桩头完全脱离（此时状态是黑色表笔套在卡子里）。
7、观察串联电流表电流值，一般来说非智能车辆0.03A（30ma）,智能车辆0.05A（50ma）左右。如超出过多甚至翻倍即为异常。