1. 直线电机端部效应
上反效应：如果飞机具有上反角（dihedral），做定常侧滑直线飞行时，上反角起横向静稳定作用。
为了保持飞机的横向稳定，当机翼处于非水平面的时候，高于水平面一侧的机翼，机翼升力面积会小于另一侧低于水平面的机翼，这个时候，机翼升力面积大的一侧就会产生更大的升力，使飞机回复到水平状态，最终达到两边平衡，下单翼和中单翼飞机一般都有上反角。
2. 电机的端部效应
我理解的问题是，你想问电机输出端为啥在下面。而不是靠近旋翼的方向。是不是这个意思。。。如果是这个意思，那么电机这样装原因很多。
1.必须给大齿轮足够位子。只有直升机下部才有足够空间。
2.为了让主要的传动机构往下靠，让重心降低。
3.让旋翼的主轴贯通机身，这点比较重要。只有旋翼主轴贯通才最稳当，不然会把直升机下部甩得像洗衣机。轴越长，陀螺仪效应才最好。当然，还有其他设计因素，就不一一去琢磨细想了。
3. 直线电机感应板的作用
磁轴式直线电机的工作原理与旋转电机相似。以直线感应电动机为例,当一次绕组连接到交流电源时,在气隙中产生行波磁场。当二次行波磁场被切断时,会感应电动势,产生电流。
当电流与气隙中的磁场相互作用时,会产生电磁推力。如果主杆是固定的,则副杆在推力作用下沿直线运动。相反,初学者的动作是直线的。 直线电机的原理并不复杂。想象一个旋转的感应电动机沿着半径分裂并变平。这就变成了一个线性感应电动机。
4. 边端效应对直线永磁电机的控制性能有什么影响
开关磁阻电机是直流和交流的，优势两类调速系统的一种新型电机。
调速系统，是继变频调速系统，无刷直流电动机调速控制的，最新一代无级调速控制系统的系统。
同步磁阻与开关磁阻电机的介绍：
1、开关磁阻电机（SRM）转子上没有永磁材料和绕组，完全由导磁材料（硅钢）制成，为了产生磁阻转矩，必须制成凸极结构。
运行时依靠控制器根据转子位置，开通或关断相应桥臂的电流，产生磁场，依靠磁阻最小原理，产生转矩，吸引转子朝一个方向连续转动。
2、同步磁阻电机基本运行原理，和开关磁阻电机相同，也是基于磁阻转矩，转子同样没有永磁体和绕组。
但转子表面光滑，凸极效应是由转子铁芯内部，开槽等方式实现，可以实现磁阻的连续变化，这对于抑制转矩脉动很有好处。
最大的区别在于，同步磁阻电机的控制器，常采用交流变频器，和开关磁阻电机的控制器有所不同。
5. 直线电机端部效应对波形影响
原理如下
低频电脉冲是电子产生的一个脉冲，脉冲就是在很短时间内变一次电压的过程！
电脉冲（Electropulsing），是由电容或者是间歇性电源产生的非稳态电流场，我们通常用的交流 电脉冲波形。电就可以看成是一种脉冲电流，而其中的一个周期过程就可以看成一个电脉冲。现代的电脉冲技术发展到现在越来越向高频，高能量峰的趋势发展。在材料检测，生物，医学，核能，军事等领域都有广泛的应用。主要的作用原理有：高能焦耳热效应，热压效应，高频磁感效应，电致塑形等等。
6. 直线电机端部效应问题
三相绕组通入三相电流，产生旋转磁场，将旋转磁场展成直线，就是行波磁场。行波（travelling wave）是指平面波在传输线上的一种传输状态，其幅度沿传播方向按指数规律变化，相位沿传输线按线性规律变化。
从相邻时刻 t1 和 t1+△t 进行考察，可以发现波形随时间的增长而向传输线的终端移动。
7. 直线电机作用
直线电机是直接产生直线运动的电动机。它可以看成是旋转电机演化而来的。与旋转电机相对应，直线电机按机种分类可分为直线感应电动机、直线同步电动 机、直线直流电动机和其它直线电动机(如直线步进电动机等)。旋转电动机的定子和转子，在直线电动机中称为初级和次级。为了在运动过程中始终保持初级和次级耦合，初级侧或次级侧中的一侧必须做得较长。在直线电动机中，直线感应电动机应用最广泛，因为它的次级可以是整块均匀的金属材料，即采用实芯结 构，成本较低，适宜于做得较长。
一般电机的运动是旋转运动，需要加传动结构才能变成直线。直线电机可以通过对电机控制，无需另外加传动结构可以实现直线运动。如英纳仕智能的直线步进电机，根据应用需要，有贯穿式和固定轴式，电机安装尺寸包括20、28、35、42 、57 、86等，丝杆有T型丝杆和滚珠丝杆。
8. 直线电机端部效应抑制
如果两个变量在散点图上呈线性关系，就可用直线回归方程来描述，其一般形式为：
y^=a+bx
读作y依x的直线回归方程。其中x是自变量，y^是与x值相对应的依变量y的点估计值；a是当x=0时y^的值，即直线在y轴上的截距，叫回归截距