1. 直流电动机的电枢电流
变化如下当负载加大时电枢电流增大、转速下降；当负载减小时电枢电流减小、转速上升。其中n为转速，U为电机端电压， ΔUs为电刷压降， Ia 为电枢电流， Ra 为电机电枢绕组电阻Ce 为电机常数，Φ为电机气隙磁通。
负载加大时电枢电流增大、转速下降；负载减小时电枢电流减小、转速上升。
有直流电动机的机械特性方程，当他励直流电动机稳定运行时，其电枢电流只与负载转矩、电枢回路总电阻以及励磁电流有关，与其他参数没有直接关系。当负载转矩不变时，改变电枢回路总电阻时才会影响电枢电流，且两者是反相关的关系
串励直流电动机的励磁绕组与电枢回路串联连接，它的特点是电枢电流=励磁电流=负载电流。串励直流电动机的转速特性是当电枢电流增加时，转速下降很快。但如果负载很轻，则转速将非常高，以至达到危险的高速，这种现像俗称为“飞车”。
2. 直流电动机的电枢电流越小
负载转矩和励磁电流不变时，减少电枢电压，使得电动机的功率降低了。根据功率与转速关系公式P=T.n,P降低，而T不变，则n必然要降低。否则就满足不了正常力矩的输出。
直流并励发电机不能建立电压的原因主要应该因为电机无剩磁，或者励磁绕组开路，或者就没有提供励磁电流所致。如果有直流电源的话，可以把该发电机当电动机运行10-20分钟后再试。
3. 直流电动机的电枢电流由什么决定
在直流电动机中，虽然外施电压U及电流I是直流电，但是在电枢绕组内部的电动势和电流是交流。这是靠换向器和电刷的逆变作用，将外部直流变成内部交流。
电枢绕组是产生感应电动势和电磁转矩和实现能量转换的关键部件，直流电机的电枢，周围均匀分布着许多线圈绕组，这些绕组在通入电刷和换向器产生的交变电动势后在定子的主磁极磁场中由于磁通的变化产生了电磁转矩。
4. 直流电动机的电枢电流等于额定电流吗
由于直流电机电枢回路电阻和电感都较小，而转动体具有一定的机械惯性，因此当电机接通电源后，起动的开始阶段电枢转速以及相应的反电动势很小，起动电流很大。最大可达额定电流的15～20倍。这一电流会使电网受到扰动、电机受到机械冲击、换向器发生火花。因此直接合闸起动只适用于功率不大于4千瓦的直流电动机（起动电流为额定电流的6～8倍）。 为了限制起动电流，对容量较大的直流电动机，通常采用降电压起动。即由单独的可调压直流电源对电机电枢供电，控制电源电压既可使电机平滑起动，又能实现电机调速。
5. 直流电动机的电枢电流计算公式
.感应电动势的表达式：E=0.44fΦN
式中E-感应电动势（V）；
f-电流频率（ Hz）；
Φ-磁场的磁通量（Wb）；
N-线圈的匝数。
Ce为电动势常数。
上式表明直流电机的感应电动势与电机结构、气隙磁通和电机转速有关.
6. 直流电动机的电枢电流与电磁转矩的公式
直流电机励磁方式四种：
①他励——励磁电流If由独立电源供给，与电枢电流Ia无关；
②并励——励磁电流并在电枢两端，励磁电压Uf等于电枢电压U；
③串励——励磁绕组与电枢串联，IfIa；
④复励——既有并励绕组又有串励绕组，按两绕组磁动势方向的异同分成：积复励——串励与并励磁动势同向，差复励——串励与并励磁动势反向。
7. 直流电动机的电枢电流方向与电势方向
从能量传输上讲，电动机是吸收电能转化为机械能的，为了吸收电功率，其电枢电势肯定和电枢电流方向相反，同样的，电源为了提供电功率，其电势方向肯定就要和电流方向相同，于是电枢电势就和电源电势方向相反。从原理上看，题主可以找一本电机学，利用左右手定则也可判断出相同的结论。