1. 电机霍尔测试
你好！判断方法：1.将电机的相线和霍尔线控制器接好,然后给控制器供电 将万用表直流+20v电压的黑表笔与霍尔的负线相连、用红表笔依此去测量电机另外三根霍尔线SA、SB、SC的电压,在测量每个霍尔线时都需要用手轻微转动电机,看万用表的电压是否在0-5V的范围内变化。有则证明霍尔器完好,反之,则表明有缺项现象。
2.拔掉霍尔线的其中一根,转动把手 可以先找到电机和控制器的五线插头,其中黄、绿和蓝三个颜色,依次拔开转动加电手把看看现象是否和原来相同,如果拔下其中一根和原。
2. 电机霍尔测试方法
怎样检测电机的霍尔好坏 将电机的相线和霍尔线与控制器接好，然后给控制器供电，将电压调至直流+20V 的万用表的黑表笔与霍尔的负线相连，用红表笔依次去测量电机另三根霍尔线SA、SB、SC 的电压，在测量每个霍尔线时都需要轻微转动电机，看看万用表的电压是否有在0~5V 的范围内变化，有则证明霍尔元件完好，反之，则说明霍尔元件已损坏。
3. 电机霍尔测试型号
判断方法为：电机霍尔只有两种型号：单极开关和双极锁存！具体做法为：
印章面面向自己，管脚向下，从左到右分别为：1电源正，2电源负3输出（信号）。
单极开关霍尔：在13脚之间加850电阻。接上电源后，用磁刚的一面触发霍尔表面（S或N），2，3脚之间会有高低电压输出。如OH3144,OH137
双极锁存霍尔：在13脚之间加850电阻。接上电源后，用磁刚的两面分别触发霍尔表面（S和N），2，3脚之间会有高低电压输出。如：OH41,OH13
4. 电机霍尔测试原理
电动车电机霍尔工作原理：；霍耳的信号线传递电机里面磁钢相对于线圈的位置，根据三个霍耳的信号控制器能知道此时应该如何给电机的线圈供电（不同的霍耳信号，应该给电机线圈供相对应方向的电流），就是说霍耳状态不一样，线圈的电流方向不一样。
；
霍耳信号传递给控制器，控制器通过粗线（不是霍耳线）给电机线圈供电，电机旋转，磁钢与线圈（准确的说是缠在定子上的线圈，其实霍耳一般安装在定子上）发生转动，霍耳感应出新的位置信号，控制器粗线又给电机线圈重新改变电流方向供电，电机继续旋转（线圈和磁钢的位置发生变化时，线圈必须对应的改变电流方向，这样电机才能继续向一个方向运动，不然电机就会在某一个位置左右摆动，而不是连续旋转），这就是电子换相。；以上内容是复制的
5. 电机霍尔测试仪制作
①把万用表的红表笔插在“Ω”孔位，黑表笔插在“COM”孔位，把万用表拨到通断档蜂鸣，即两表笔短接会发出“嘀”的声响。
②用红表笔接电机霍尔线的红线，用黑表笔分别量三信号线，测量出是绝缘值，正常情况下，三个值相近，最小值与最大值不超过15，如果超过15，则偏离中间较大的霍尔坏了，要换霍尔；用黑表笔量地线，绝缘值为700—900之间，如绝缘值无穷大，即万用表上显示“1”，这说明霍尔已经被烧了，要换霍尔，如信号线的绝缘值与地线的绝缘值相近，表明霍尔被击穿，也要换霍尔。
有时是万用表有问题或旧电机的绝缘有变，造成霍尔的线和信号线的绝缘值超过万用表的最大显示值“1999”，这时万用表显示“1”。我们也可以换个方法：用万用表的红线接霍尔地线，黑表笔量三根信号线，三个绝缘值也相近，最大值和最小值也不能超过15。
如红线和黑线直通，说明可能是某一只霍尔被击穿，如果马上判断三只霍尔都坏了，不仅浪费霍尔，也费工时，请掌握好判断霍尔故障的技术。
霍尔出现问题时整车的表现为：要行电机不转，要么有时启动不了，而给它一个初速度又会转，但噪音太大，这就是平常说的“缺相”。
③有的情况，三只霍尔的绝缘值用表量都正常，但电机还缺相，这种故障如何判断哪只霍尔坏了？可以在整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拨到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V—5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，（这种情况也可以用指针式万表检测，指针在0V—5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的）用这种方法检测就可能跳过第2点的检测方法，也是最为可靠的方法，前提是带电操作，有条件可以做一只霍尔检测仪，按照转动电机有脉冲电压原理，接三只5V的小灯泡，灯泡闪亮的相应霍尔是好的，灯泡不亮或常亮的则相应的霍尔是坏的。（霍尔检测仪的不足之处是：如果电机的红线或黑线接触不良，则会被误判三只霍尔都是坏的。）
再就是有的万用表是共负极，就要用黑表笔接霍尔的红线，用红表笔量其他线。然后红色量霍尔负极，黑色量红黄蓝。、
其中有一个是没有数字显示另一个有数字显示说明正常 。
如果数字显示的时候有两个显示一个不显示 说明霍尔问题必须三个都一样哦！
6. 电机霍尔检测
1、拆开座包，找见控制器和电机连接线断开插头，用霍尔检测仪检测电机霍尔是否正常工作。轻轻转动后轮，发现有一个指示灯或两个指示灯，一直亮着或者是不亮，那就说明有霍尔损坏，需要更换霍尔。
2、电机线和控制线连接处，有粘连或者短路现象造成。接着找见粘连线路的地方，拆分开来用胶布包好，再次调试如果正常，那就说明问题发生在线路粘连上。
3、拧动转把，车轮出有咔咔的响声，转动无力，有可能是电机里面的磁钢或轴承出现损坏，造成负荷过重，运行速度慢，需要打开电机进一步检测。霍尔传感器烧坏电机，车子也是不会运转的。
4、如果车辆负载过重，突然不能行驶，推起来也很轻，也不抖，并且凑近电机能闻见一股很臭的气味，说明电机绕组线烧坏了