1. 直流电动机负载转数降低的原因
直流电动机降低转速的方法，有以下三种方法:
1、降低端电压。这种方法由于电源电压一般是固定的，难以改变。而且由于端电压降低，将导致激磁电流减小，因而又会使电动机转速有升高的趋势，所以这种方法很少采用。
2、增加激磁电流，以增强磁场。这种方法将受磁路饱和的限制，同时由于电源电压难以升高，激磁绕组的固有电阻不能改变，所以这种方法也有一定的局限性。
3、在电枢回路中串联电阻，降低电枢端电压。这种方法最容易实现，所以是降低电动机转速的一种最常用的方法。
2. 直流电动机负载转数降低的原因是
转差是指交流电机中转子转速与定子旋转磁场转速之差；所以直流电机不存在转差；转差常用转差率来表示：s=［(n0-n)/n0］x100%其中：n0---交流电动机定子旋转磁场转速n---交流电动机转速当频率和电压一定时，转差与负载有关，当负载增大时，电动机转子转速下降，此时转差增大，转子切割磁力线速度增加（定子旋转磁场转速是不变的），感应电势增大，转子电流增大，转矩增大，直到与负载转矩平衡为止。所以是，负载增大---转差增大---转子电流增大---转动力矩增大直到平衡。
3. 直流电机转速降低的原因
扭矩的变化不是由发动机决定的，而是驱动发电机的原动机（柴油机、汽油机或电动机）来决定。 当原动机保持转速并减小油门时（电动机电枢电流减小），扭矩则下降。 扭矩下降其实就是有功功率降低
4. 直流电动机负载转数降低的原因是什么
这个一说就蛮复杂的，这里面牵涉的东西太多，这样说把，电枢在磁场中会受到力的左右，严格说是力矩的作用，电枢也就是转子了就会转动起来，但在转子在磁场中转动的时候导线也在切割磁感线，同时会在转子上线圈上感应出一个电压，这个电压和电动机的电压电压是相反的，同时就会抵消掉一些电源电压，这个时候转子上的受到的力矩将减小。
转速越高，这个感应出的电压就越高，这个感应出来的力矩也就越大。直到转速到达一个值，如果空转且没有阻力的话这个感应出的电压刚好能抵消掉电源的电压。这个时候转子上也不会受到力矩后就会以这个速度匀速转动。但一般在空转的会有一些摩擦力等耗损性因素，这个感应电压会比电压电压低一点。我们可以这样认为转子上的力矩有这么几个，一个是电源电压造成的主动力矩，一个是感应电压的抵消力矩，还有一个就是负载了，摩擦力也可以认为是负载的一种。这三个力矩会保持一个平衡状态，主动力矩等于抵消力矩加负载。不然的话电机就加速或则减速了，负载加大了，也就是负载加抵消力矩大于主动力矩了，而那个主动力矩和电源电压相关是不会变大的，为了保持平衡，那么就只有减小抵消力矩了而这个抵消力矩的大小是和转速同方向变化的，这个抵消力矩减小就会减小转速。
5. 直流电动机的负载增加,电机转速将
1、改变电枢回路电阻调速 当负载一定时，随着串入的外接电阻R的增大，电枢回路总电阻增大，电动机转速就降低。
2、改变电枢电压调速 连续改变电枢供电电压，可以使直流电动机在很宽的范围内实现无级调速。
3、采用晶闸管变流器供电的调速方法 变电枢电压调速是直流电机调速系统中应用最广的一种调速方法。
4、采用大功率半导体器件的直流电动机脉宽调速方法
6. 电动机转速随负载增加而下降的原因
原因可能有
电机轴承润滑油脂干枯。
电源电压较低。
皮带老化变松打滑。
电机线圈部分短路。
负载过大。
把电停了把接线盒打开看看接线柱有木有线头松动的，用万用表测一下三根线有木有断的。
在三相电压电机绝缘轴承等传动部分都正常情况下，三相异步电机的力矩变小，转速变慢的原因是电机三相绕组匝间均有短路（貌似正常时应该分解接头对绕组分别做阻抗来辨别）或嵌绕时线规、匝数搞错。
7. 为什么加负载后直流电动机转速会降低
电机通常指的是交流异步电动机，负载增大时转速一定会有一些减小的。
因为异步电动机输出功率在电压与频率不变的情况下与转差率s有关，负载大，转差率大，输出功率也就大。这点从电动机的机械特性曲线上也可以看出来。
除了电压频率，几乎没有定值，输入功率随输出负载变，不是定值。
8. 直流电动机负载转数降低的原因有哪些
这种情况多是启动电容容量下降所致，更换相同容量的新电容即可。另外，风扇电机润滑不良，电机线圈匝间短路，也会出现变慢的现象。如果有手拨动风扇叶片，感觉电机转动有阻力的话，则说明电机润滑不良，应清洁加注润滑油脂才对。
电机风扇是一种具有风扇毂和叶片的电机，沿风扇毂外圆周并有均匀分布的槽，叶片插在槽中，经焊接、粘接等永久性联接方法使叶片与风扇毂成为一体。电机风扇的整体平衡性好，可节省调整平衡所需工时，重量比螺栓联接式风扇减轻30%以上。采用本实用新型的电机运行时的振动和噪声均有所降低。