三相电机绕组头尾搞错会怎样？

一、三相电机绕组头尾搞错会怎样？

三相电机绕组头尾接错会烧电机。

三相绕组在空间上互差120度电角度，当接入三相互差120度的三相交流电源时，产生对称的三相电流，输出转矩。如果绕组头尾接错，不能产生圆形旋转磁场，三相电流不平且很大，电机声音异常，转速也比正常低，很快过热烧毁 。

二、三相电机绕组侧头尾法？

通电试验法：先用万用表的欧姆档将六个引线头分成三组，然后将任意两组串联接在交流电源上，第三组上串联一个灯泡（15或25W，大功率不亮）。通电后，如果灯泡发亮，表示串联的两组为首尾相接；如果灯泡不亮，表示尾尾相连或首首相连，以此类推。

电池定向法：先用万用表的欧姆档将六个引线头分成三组，然后将第一组的两个线头分别接于万用表毫安档的正负极，将第二组的第一个线头用手指按在干电池的负极上用另一头触碰电池正极，如果万用表的指针偏向右侧；说明万用表的正极线头与干电池的负极线头为头（尾），如果指针偏向左侧，则说明万用表正极线头与干电池正极线头为头（尾），以此类推。

转向法：对于小型电动机，不用万用表也可判别绕组的首尾端，判别时首先分清那两个线头是同一相，，然后每相任取一个线头，将三个先头接成一点，并将该点接地，用两根380V电源线分别顺序接在电动机的两个引线头上，观察电动机的旋转方向。若三次接上去，电动机转向相同，则表明三相首尾接线正确；若三次接上去，电动机有两次反转，则表明参与过这两次反转的那相绕组接反。例如第一次A、B相，第二次B、C相都反转，B相两次都参与，说明B相首尾接反，将B相的两个线头对调即可。

扩展资料：

绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状，严重时若不及时处理会烧坏绕组。主要有下列几种情况：某极相中一只或几只线圈嵌反或头尾接错；极（相）组接反；某相绕组接反； 多路并联绕组支路接错；“△”、“Y”接法错误。

一、故障现象

电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大，温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。

二、产生原因

误将“△”型接成“Y”型；维修保养时三相绕组有一相首尾接反；减压启动是抽头位置选择不合适或内部接线错误；新电机在下线时，绕组连接错误；旧电机出头判断不对。

三、检修方法

1、滚珠法。如滚珠沿定子内圆周表面旋转滚动，说明正确，否则绕组有接错现象。

2、指南针法。如果绕组没有接错，则在一相绕组中，指南针经过相邻的极（相）组时，所指的极性应相反，在三相绕组中相邻的不同相的极（相）组也相反；如极性方向不变时，说明有一极（相）组反接；若指向不定，则相组内有反接的线圈。

3、万用表电压法。按接线图，如果两次测量电压表均无指示，或一次有读数、一次没有读数,说明绕组有接反处。

4、常见的还有干电池法、毫安表剩磁法、电动机转向法等。

三、怎样判断电机绕组的头尾？

用干电池和万用表判别：

1.先判别三相绕组的各自的两个首尾端.将万用表调到电阻档进行测量,凡是同一相的阻值就很小,因此根据电阻大小可分清两个线端属于同一相。

2.判别其中两相绕组的尾端,将万用表调到直流电流档量程要小一些,再将任意一相的绕组的两个线端接到表上,指定表上+极为该相绕组的首端__极为尾端,然后将第二相绕组的两个线端分别接干电池的+和-极在干电池接通的瞬间,如果表针摆相大于零的一边。则与干电池+极的相接的线端为第二相绕组的尾端.如果表针反转则第二相绕组首尾与上述相反。

3.判别第三相的首尾,用万用表所接的这相绕组不动将第三绕组的首位去接干电池的+极和__极，用上述同样的方法可以第三相绕组的首位端

四、三相异步电动机定子绕组24槽十二组绕组24个头尾怎样连接？

三相异步电动机定子绕组24槽十二组绕组每相4个线圈！可以首尾连接！其实你每相不要剪断了；3相交叉对称嵌线！分别用W1,U2,V3表示首!W2,U2,V2表示尾！很简单的接法啊！

五、怎么辨别电动机三线圈头尾？

三相电动机定子绕组及其首尾端判别

一、三相电动机定子绕组判别

三相电动机有三个定子绕组,每个绕组有两条引出线,共有六条引出线.用万用表测通断可以找出每个绕组的两条引出线.

二、三相电动机定子绕组的首尾端判别

在三相电动机每个绕组的两引出线确定的情况下,可进一步判别三绕组引出线的首尾.

测量方法一：

（一）万用表选档：直流50μ

（二）测量过程：

1、将电动机三绕组中每一绕组的一根引出线接在一起,余下三根引出线（每个绕组一根）也接在一起.这样做成两组引出线.将两组引出线分别缠绕在万用表的两表笔上.用手转动电动机转子,同时观察万用表指针,如果指针不偏转（摆动）,说明接在一起的三根线同为三相绕组首端（或尾端）引出线,测试结束.如果指针有偏转（摆动）,说明有一相绕组接反,继续下步测试.

2、将其中任一绕组的两根引出线对调,（注意：要记住是对调的哪一绕组.）这样又做成两组引出线.重复上述测试：将两组引出线分别缠绕在万用表的两表笔上.用手转动电动机转子,同时观察万用表指针,如果指针不偏转（摆动）,说明接在一起的三根线同为三相绕组首端（或尾端）引出线,测试结束.如果指针有偏转（摆动）,说明有一相绕组接反,继续下步测试.

3、再将余下两绕组中的任一绕组的两根引出线对调,这样又做成两组引出线.重复上述测试：将两组引出线分别缠绕在万用表的两表笔上.用手转动电动机转子,同时观察万用表指针,如果指针不偏转（摆动）,说明接在一起的三根线同为三相绕组首端（或尾端）引出线,测试结束.如果指针有偏转（摆动）,说明有一相绕组接反,继续下步测试.

4、将第一次对调的两引出线还原（再对调一次）即可.这时,接在一起的三根线同为三相绕组首端（或尾端）引出线,测试结束.可以用前述方法验证：将两组引出线分别缠绕在万用表的两表笔上.用手转动电动机转子,同时观察万用表指针,万用表指针不会偏转（摆动）.说明判断正确.

测量方法二：

（一）万用表选档：直流50μ

（二）测量过程：

1、将电动机一个绕组的两引出线分别接在万用表的两表笔上,另一绕组的一根引出线接在电池的一极,另一引出线去碰电池的另一极,同时注意观察万用表的指针偏转情况：如指针正向偏转,说明电池正极所接线与万用表负极（黑表笔）所接线同为首端（或尾端）,另外两根引出线同为尾端（或首端）.如指针反向偏转,说明电池正极所接线与万用表正极（红表笔）所接线同为首端（或尾端）,另外两根引出线同为尾端（或首端）.将已经判明的两绕组的首（尾）端作标记.可以将两绕组的首端接在万用表的一只表笔上,尾端接在另一只表笔上.

2、将第三个绕组的的一根引出线接在电池的一极,另一引出线去碰电池的另一极,同时注意观察万用表的指针偏转情况：如指针正向偏转,说明电池正极所接线与万用表负极（黑表笔）所接线同为首端（或尾端）,另外两根引出线同为尾端（或首端）.如指针反向偏转,说明电池正极所接线与万用表正极（红表笔）所接线同为首端（或尾端）,另外两根引出线同为尾端（或首端）.将已经判明的两绕组的首（尾）端作标记.

3、验证：将已经判明的三个绕组的首（或尾）端接在一只表笔上,尾端接在另一只表笔上,用手旋动电动机转子,万用表指针不偏转（摆动）.说明判断正确.

说明：由于电机三绕组不完全对称,连接正确时指针可能仍有极小幅度的偏转,但幅度比不正确时小得多.

六、三相异步电动机，定子绕组，单个线圈匝数的计算公式是什么?

我不知道我一个二手车贩子为什么会被邀请来回答这个问题

七、怎样判断三相异步电动机的头尾？

方法一：剩磁法

首尾端判别 方法一：剩磁法

用万用表或微安表判别首尾端

1、首先使用万用表转到电阻Rx1档，测出三组电机绕组（若两端为同一绕组，则阻值很小，接近0Ω），将测出的同一绕组绑在一起 便于区分；

2、将区分好的三相绕组各抽一头连接在一起，假设为首端；将剩下三条线接在一起，假设为尾端；使用指针式万用表转到50uA档，将两表笔接在两个假设端节点；

手动转动转子，观察万用表指针是否摆动；

①若表针不摆动，表示两个节点分别为各相绕组的首尾。

②如果表针摆动，表明节点中有首尾混在一起的。此时，可将任意相绕组的两个头对调，再测一次。若表针仍摆动，再将另外一相绕组的两个头对调，再测。若表针还摆动则将第一次对调的两个头调回即可（直到表针不摆动为止）。

在首尾混在一起时手转懂转子电流表的指针为什么会动，是什么原理？因为旋转磁场在闭合电路中产生感应电流 旋转时三相产生感应电流相加和为0；

方法二：直流法

首尾端判别 方法二：直流法

用直流电源判别首尾端

1、 首先使用万用表转到电阻Rx1档，测出三组电机绕组（若两端为同一绕组，则阻值很小，接近0Ω），将测出的同一绕组绑在一起 便于区分；

2、取其中一相绕组，使用指针式万用表转到50uA档，将两表笔接在此绕组两端；采用DC 9V干电池或DC24V电源，正负极分别触碰第二相绕组首尾；（直流电源一端接好，另一端触碰）；

3、观察万用表指针摆动方向，若指针正向摆动，则直流电源负极与万用表红色表笔为同一端，则直流电源正极与万用表黑色表笔为同一端；

4、同样方法测出第三相绕组首尾端，即可判断出电机首尾端；

方法三：交流法

首尾端判别 方法三：交流法

用36V交流电源和灯泡判别首尾端

判别时的接线方式，判别步骤如下：

a．用摇表或万用表的电阻档，分别找出三相绕组的各相两个线头。

b．先任意给三相绕组的线头分别编号为U1和U2、V1和V2、W1和W2。并把V1、U2连接起来，构成两相绕组串联。

c．U1、V2线头上接一只灯泡。

d．W1、W2两个线头上接通36V交流电源，如果灯泡发亮，说明线头U1、U2和V1、V2的编号正确。如果灯泡不亮，则把U1、U2或V1、V2中任意两个线头的编号对调一下即可。

e．再按上述方法对W1、W2两线头进行判别。

八、三相电动机三相绕组相通吗？

三相异步电动机的三相绕组都是相通的、如果三相电机的功率较小、则可接成星形、就是把三相绕组的末端接在一起、封成星点。、如果功率较大、则要把电机的三相绕组接成三角形、这样使每相绕组都工作在38OV、用以减小电流、减少电机发热、增大出力。

九、电动机绕组三相相间电阻值怎样算？

三相电机绕组阻值为不大于2%才算正常。电机的三相直流电阻的不平衡国标要求不大于2%。实际是小电机10%，大机组5%来验收。这个电机都超过20%。不应该判断匝间短路，两相是平衡的，一相大。考虑接头虚焊，或者熔渣。判断电机绕组要用电桥。大机组只有0.几，万用表完全没用，而且阻值受电池电量影响太大。交流电机三相绕组的阻抗，阻值仅是其中的一个部分，更重要的是感抗。你还不如监控一下电机三相的工作电流呢，如果不同或异常，说明电机绕组有问题了。绝缘电阻：

1、对于新电动机用1000V兆欧表（交接试验）：绝缘电阻应不小于1MΩ；

2、对于运行过的用500V兆欧表电动机（预防性试验）：绝缘电阻应不小于0.5MΩ。扩展资料：绕组是指构成与变压器标注的某一电压值相对应的电气线路的一组线匝。各个副绕组的匝数不同，则其端电压也不同，因此多绕组变压器可以向几个不同电压的用电设备供电。在电力系统中最常用的是三绕组变压器。构成原则均匀原则：每个极域内的槽数（线圈数）要相等，各相绕组在每个极域内所占的槽数应相等，每极槽数用极距τ表示。每极每相槽数（举例）。对称原则：三相绕组的结构完全一样，但在电机的圆周空间互相错开120电角度。如槽距角为α，则相邻两相错开的槽数为120/α。（举例）。电势相加原则：线圈两个圈边的感应电势应该相加；线圈与线圈之间的连接也应符合这一原则。如线圈的一个边在N极下，另一个应在S极下。（举例）连线圈和线圈组：根据给定的线圈节距连线圈（上层边与下层边合一个线圈）以上层边所在槽号标记线圈编号。将同一极域内属于同一相的某两个圈边连成一个线圈（共有q个线圈，为什么？）将同一极域内属于同一相的q个线圈连成一个线圈组（共有多少个线圈组？）以上连接应符合电势相加原则连相绕组：将属于同一相的2p个线圈组连成一相绕组，并标记首尾端。串联与并联，电势相加原则。按照同样的方法构造其他两相。连三相绕组将三个构造好的单相绕组连成完整的三相绕组△接法或者Y接法。10kW以上的电机主要采用双层绕组。

十、三相电动机的绕组形式有哪些？

1、单层绕组

单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电动机总槽数的一半。

单层绕组的优点：绕组线圈少，工艺比较简单；没有层间绝缘故槽的利用率高；单层结构不会发生相间击穿故障等。

缺点：绕组产生的电磁波形不够理想，电机的铁损和噪音都较大且起动性能也稍差，故单层绕组一般只用于小容量异步电动机中。

2、双层绕组

双层绕组的优点：可以任意选用合适的短距绕组以改善电磁波形，以及可用分数槽绕组来削弱高次谐波等。在使用双层绕组后电动机的电磁性能、力能指标及起动特性能都比单层绕组好。双层绕组的铁心槽内每槽均嵌放有两个线圈元件边，当线圈元件的一个线圈边嵌放在某一槽内的下层。