电动机绕组短路故障现象和原因是什么？

一、电动机绕组短路故障现象和原因是什么？

由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。

1.故障现象

离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。

2.产生原因

电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用；嵌线时造成绝缘损坏；绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；端部连接线绝缘损坏；过电压或遭雷击使绝缘击穿；转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；金属异物落入电动机内部和油污过多。

二、短路故障的后果是什么？

    短路故障的后果是将产生从电源到短路故障点巨大的短路电流，可达正常负荷电流的几倍到几十倍。短路电流在电气设备的导体间产生很大的电动力，将导致导体变形、扭曲或损坏。短路电流通过导体产生的热量而使其温度急剧上升，将导致设备因发热而损坏。

  （2）短路将引起系统电压的突然大幅度下降。  系统中异步电动机将因转矩下降而减速或停转。（3）短路将引起系统中功率分布的突然变化。导致并列运行的发电厂失去同步，破坏系统稳定性（4）不对称短路电流产生不平衡交变磁场。

  对周围的通信网络、信号系统、晶闸管触发系统及自动控制系统产生干扰。

三、24v短路故障现象？

跟开关电源的质量有关系，如果开关电源质量低劣，可能在短路的瞬间烧毁开关管，保护电路还来不及动作。所以为了安全起见，建议严格确保开关电源的输出不存在短路和过载情况。就算是质量比较好的开关电源，如果出现间歇性短路的话，也可能烧坏电源。

四、短路的原因，后果及其形式？

短路是指电路或电路中的一部分被短接。如负载与电源两端被导线连接在一起，就称为短路。

原因：

1、短路往往是由于绝缘损坏或接线不慎所引起的。例如设备绝缘材料老化，设计、制造、安装、维护不良等造成的设备缺陷发展成为短路。

2、气象条件影响。例如雷击过后造成的闪烁放电，由于风灾引起架空线断线和导线覆冰引起电线杆倒塌等。

3、人为破坏例如工作人员带负荷拉闸，检修线路或设备时未排除接地线合闸供电等。

危害：有时会产生上万甚至十几万安的大电流。因此会产生大量的热量，损毁设备，电弧会将许多元件短时间融化。同时，产生的电流还会带来一定的电磁力，它同样会损坏设备。同样可能造成重大火灾及伤害事件。

扩展资料

防护措施：

1、合理的电源布局与接入方式，以及合理的网架结构，这是采用其他限流措施之前的首选方案，不适用于已有电网；

2、发展更高电压等级的电网，已有电压等级电网解列、分层、分区运行，具有明显的限流效果，也是根本的限流措施，但牺牲了一定的供电可靠性；

3、直流联网限流效果明显，但成本高，仅从限流角度考虑经济性较差，而且多点直流输电技术的实用化还需时间；

4、采用限流电抗器及高阻抗变压器等常规限流措施，具有一定的限流效果，但存在正常运行损耗及可能影响电网运行稳定性等问题。

五、三相相间短路故障现象？

1、电动机长期过载，电机温升高，电磁线绝缘老化失去绝缘作用；

2、嵌线时造成电磁线的绝缘损坏；

3、绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；

4、端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；

5、端部连接线绝缘损坏；

6、电机引线之间绝缘损坏；

7、开关操作过电压使绝缘击穿；

8、转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；

9、金属异物落入电动机内部；

10、线圈油污过多、绝缘腐蚀。

六、开关电源次级短路故障现象？

开关电源短路故障判断如下：

1.

保险丝熔断 一般情况下,保险丝熔断说明电源的内部线路有问题。由于电源工作在高电压、大电流的状态下,电网电压的波动、浪涌都会引起电源内电流瞬间增大而使保险丝熔断。重点应检查电源输入端的整流二极管,高压滤波电解电容,逆变功率开关管等,检查一下这些元器件有无击穿、开路、损坏等。假如确实是保险丝熔断,应该首先查看电路板上的各个元件,看这些元件的外表有没有被烧糊,有没有电解液溢出。假如没有发现上述情况,则用万用表测量开关管有无击穿短路。

2.

无直流电压输出或电压输出不稳定 假如保险丝是完好的,在有负载情况下,各级直流电压无输出。

七、绕线式电机转子短路故障现象？

绕线式电动机转子短路起动时电机会振动，主要是启动时电抗的原因造成

启动力矩小，启动性能差！所以一定要串联电阻或频敏变阻器启动，这时候绕线型电机的启动力矩可以始终以最大转矩加速到额定转速，而定子启动电流可始终维持在2.5倍以下，绕线电机这优良的性能得到充分的应用。如重载\大转动惯量场合。

八、为什么要对电动机的进行短路故障保护？电动机短路故障有什么特点？

电动机的短路故障是比较严重的一种故障，危害性很大。

短路故障包括定子绕组的相间短路和一相绕组匝间短路。定子绕组的相间短路是电动机最严重的故障，它会引起电动机本身的严重损坏，使供电网络的电压显著下降，影响其它用电设备的正常工作。一相匝间短路是较常见的短路故障，该故障初期仅表现为三相电流不对称，使故障相的相电流增大，严重的情况会导致匝间线圈绝缘全部烧毁，使电动机的一相绕组全部短接。此时，负载星形联接的非故障相将承受线电压，负载三角形联接的将产生相间短路，这会使电动机遭受严重损坏。电动机相间短路故障最明显的特征是三相供电线路的故障相会出现大电流，危害性很大，应进行速断保护。短路保护的整定值应大于电动机最大稳定启动电流，一般取电动机额定电流的8～lO倍。在进行短路保护时，通过检测电动机A，B，C三相线电流来实现，超过整定值后，直接进行断电保护。短路保护的原则是，当在一定时限(当然很短)内检测到三相最大电流超过电动机额定线电流K倍时（K为短路过流倍数，一般取8～10)，就认为电动机有短路故障，应进行速断保护。

九、bms故障现象和原因？

15种常见故障案例分析

1、系统供电后整个系统不工作

可能原因

供电异常、线束短路或是断路、DCDC无电压输出

故障排除

检查外部电源给管理系统供电是否正常，是否能达到管理系统要求的最低工作电压，看外部电源是否有限流设置，导致给管理系统的供电功率不足；可以调整外部电源，使其满足管理系统的用电要求；检查管理系统的线束是否有短路或是断路，对线束进行修改，使其工作正常；外部供电和线束都正常，则查看管理系统中给整个系统供电的DCDC是否有电压输出；如有异常可更换坏的DCDC模块。

2、BMS 不能与ECU 通信

可能原因

BMU（主控模块）未工作、CAN 信号线断线

故障排除

检查 BMU 的电源 12V/24V 是否正常；检查 CAN 信号传输线是否退针或插头未插；监听 CAN 端口数据，是否能够收到 BMS 或者ECU 数据包。

3、BMS 与 ECU通信不稳定

可能原因

外部 CAN 总线匹配不良、总线分支过长

故障排除

检测总线匹配电阻是否正确；匹配位置是否正确，分支是否过长。

4、BMS 内部通信不稳定

可能原因

通信线插头松动、CAN 走线不规范、BSU 地址有重复。

故障排除

检测接线是否松动；检测总线匹配电阻是否正确，匹配位置是否正确，分支是否过长；检查 BSU 地址是否重复。

4、绝缘检测报警

可能原因

电池或驱动器漏电。、绝缘模块检测线接错。

故障排除

使用 BDU 显示模块查看绝缘检测数据，查看电池母线电压，负母线对地电压是否正常；使用绝缘摇表分别测量母线和驱动器对地绝缘电阻。

5、上电后主继电器不吸合

可能原因

负载检测线未接、预充继电器开路、预充电阻开路。

故障排除

使用 BDU 显示模块查看母线电压数据，查看电池母线电压，负载母线电压是否正常；检查预充过程中负载母线电压是否有上升。

6、采集模块数据为 0

可能原因

采集模块采集线断开、采集模块损坏。

故障排除

重新拔插模块接线，在采集线接头处测量电池电压是否正常，在温度传感器线插头处测量阻值是否正常。

7、电池电流数据错误

可能原因

霍尔信号线插头松动、霍尔传感器损坏、采集模块损坏。

故障排除

重新拔插电流霍尔传感器信号线；检查霍尔传感器电源是否正常，信号输出是否正常；更换采集模块。

8、电池温差过大

可能原因

散热风扇插头松动，散热风扇故障。

故障排除

重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常。

9、电池温度过高或过低

可能原因

散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。

故障排除

重新拔插风扇插头线；给风扇单独供电，检查风扇是否正常；检查电池实际温度是否过高或过低；测量温度探头内阻。

10、继电器动作后系统报错

可能原因

继电器辅助触点断线，继电器触点粘连

故障排除

重新拔插线束；用万用表测量辅助触点通断状态是否正确。

11、不能使用充电机充电

可能原因

充电机与 BMS 通信不正常

故障排除

更换一台充电机或 BMS，以确认是 BMS 故障还是充电机故障；检查 BMS 充电端口的匹配电阻是否正常。

12、车载仪表无 BMS 数据显示

可能原因

主控模块线束连接异常

故障排除

检查主控模块线束是否有连接完备，是否有汽车正常的低压工作电压，该模块是否工作正常

13、部分电池箱的检测数据丢失

可能原因

整车部分接插件可能接触不良，或者ＢＭＳ从控模块不能正常工作

故障排除

检查接插件接触情况，或更换BMS模块；。

14、SOC异常

现象：SOC在系统工作过程中变化幅度很大，或者在几个数值之间反复跳变；在系统充放电过程中，SOC有较大偏差；SOC一直显示固定数值不变。

可能原因

电流不校准；电流传感器型号与主机程序不匹配；电池长期未深度充放电；数据采集模块采集跳变，导致SOC进行自动校准；

SOC校准的两个条件：1）达到过充保护；2）平均电压达到xxV以上。客户电池一致性较差，过充时，第二个条件无法达到。通过显示查看电池的剩余容量和总容量；电流传感器未正确连接；

故障排除：

在触摸屏配置页面里校准电流；改主机程序或者更换电流传感器；

对电池进行一次深度充放电；更换数据采集模块，对系统SOC进行手动校准，建议客户每周做一次深度充放电；修改主机程序，根据客户实际情况调整“平均电压达到xxV以上”这个条件中的xxV。设置正确的电池总容量和剩余容量的；正确连接电流传感器，使其工作正常；

15、BSU电压采集不准

可能原因：电池组PACK后没有校准

故障排除：重新校准，误差较大时检测线束是否有接触不良情况。

十、电动机绕组短路的原因有哪些？

发生电机匝间短路，会有以下现象：

1）被短路的线圈中将流过很大的环流（常达正常电流的2－－-10倍），使线圈严重发热；

2）三相电流不平衡，电动机转矩降低；

3）产生杂音；

4）短路严重时，电动机不能带负载起动。匝间短路在刚开始时，可能只有两根导线因交叠处绝缘磨坏而接触。由于短路线匝内产生环流，使线圈迅速发热，进一步损坏邻近导线的绝缘，使短路的匝数不断增多、故障扩大。短路匝数足够多时，会使熔断器烧断，甚至绕组烧焦冒烟。当三相绕组有一相发生匝间短路时，相当于该相绕组匝数减少，定子三相电流就不平衡。不平衡的三相电流使电动机振动，同时发出不正常的声音。电动机平均转矩显著下降，拖动负载时就显得无力。