富士变频器误报故障？

一、富士变频器误报故障？

1. 加减速时间过短,这是最常见的过电流现象。可依据不同的负载情况相应调整加减速时间, 就能消除此故障。

2. 大功率晶体管损坏也可能引起OC报警。从早期的用于G2(P2),G5(P5),G7(P7)系列的GTR模块,到G9(P9)系列的IGBT模块,

3. 大功率晶体管的驱动电路损坏导致过流报警。富士G7S、G9S分别使用了PC922和PC923两种光耦作为驱动电路的核心部分。由于内置放大电路设计简单,被包括富士变频器

二、变频器对地短路？

短路保护 

若变频器运行当中出现短路保护，停机后显示“0”，说明是变频器内部或外部出现了短路因素。这有以下几方面的原因: 

(1) 负载出现短路 

这种情况下如果把负载甩开，即将变频器与负载断开，空开变频器，变频器应工作正常。这时我们用兆欧表(或称摇表)测量一下电机绝缘，电机绕组将对地短路，或电机线及接线端子板绝缘变差，此时应检查电机及附属设施。 

(2) 变频器内部问题 

如果上述检测后负载无问题，变频器空开仍出现短路保护，这是变频器内部出现问题，应予以排除

三、电动机短路电流多大？

在电动机发生短路时，流过发电机的短路电流最大瞬时值可达发电机额定电流的10～15倍，在大容量的电力系统中，短路电流可高达数万安培。

短路电流往往会有电弧产生，它不仅能烧坏故障元件本身，也可能烧坏周围设备和伤害周围人员。巨大的短路电流通过导体时，一方面会使导体大量发热，造成导体过热甚至熔化，以及绝缘损坏；另一方面巨大的短路电流还将产生很大的电动力作用于导体，使导体变形或损坏。短路也同时引起系统电压大幅度降低，特别是靠近短路点处的电压降低得更多，从而可能导致部分用户或全部用户的供电遭到破坏。

网络电压的降低，使供电设备的正常工作受到损坏，也可能导致工厂的产品报废或设备损坏，如电动机过热受损等。

扩展资料1、假设系统有无限大的容量。用户处短路后，系统母线电压能维持不变.即计算阻抗比系统阻抗要大得多。

具体规定：对于3~35KV级电网中短路电流的计算，可以认为110KV及以上的系统的容量为无限大。只要计算35KV及以下网络元件的阻抗。

2、在计算高压电器中的短路电流时，只需考虑发电机、变压器、电抗器的电抗，而忽略其电阻；对于架空线和电缆，只有当其电阻大于电抗1/3时才需计入电阻，一般也只计电抗而忽略电阻。

3、短路电流计算公式或计算图表，都以三相短路为计算条件。因为单相短路或二相短路时的短路电流都小于三相短路电流。能够分断三相短路电流的电器，一定能够分断单相短路电流或二相短路电流。

四、电动机的短路试验？

电动机的短路式验，是指电机转子在堵住不转，而对定子施以额定电压的情况进行试验，由于此时的电机工况，相当于电机起动瞬间的工况，所以其目的是测试电机启动性锐。

由于在额定电压下电机转距较大，使得电机转子易堵住，所以在实际式验中在不同的低电压下，均匀测出几点数据，然后用数学摸型或用曲线延长法，延伸至额定电压下，间接地，取得额定工况下的数据，

电机短路实验，主要的测取的数据为：额定电压下起动转距和起动电流。

五、电动机短路试验电压？

电动机的短路试验电压35伏

短路试验是用制动设备，将其电动机转子固定不转，将三相调压器的输出电压由零值逐渐升高。当电流达到电动机的额定电流时即停止升压，这时的电压称为短路电压。

短路（实验）是初中物理电学中常见故障，即在电路中用电器两端直接由导线连接叫局部短路；另一种情况电源未经任何用电器而直接用导线相连通叫电源短路。

由欧姆定律：I=U/R可知，当电源电压v一定，R很小时，电路中电流将瞬间增幅很大，由焦耳定律可知，时间一定时，电流增大，导线将发热升温，乃至发生火灾。

在电力系统中，短路试验包括变压器短路试验和发电机短路试验等，可校验相关设备的稳定性和获得重要设备参数。

六、变频器过流误报怎么办？

变频器过流误报应停机重新启动。若故障任然存在应停机检查。

七、怎么测量电动机匝间短路和相间短路？

相间短路基本上外观检查就能发现，都会有焦糊的痕迹！一看就能发现。

匝间短路外观检查是很难发现的，除非很严重的那种。一般都是拆下接线盒，找出三组线圈的接头，然后用双臂电桥测三组线圈的阻值，相互比较，匝间短路不会三相同时发生，一比较就能发现。

八、变频器负载短路sc？

它只是判断为负载短路，判断的依据就是输出电流，如果偶尔负载大幅度超过额定负载，或者线路偶尔有相间或对地击穿放电现象，它都会判断为负载短路 如果经常出现，你最好检查一下线路绝缘和电机对地绝缘，否则对变频器不利

九、变频器短路烧坏哪里？

变频器短路烧坏的地方。这也要看你变频器再运行中,电机短路的话,很容易烧坏IGBT模块,这就是我们说的模块,这个我们可以通过变频器的主电源电路可以看出,因为模块直接输出为电机输入端,所以很容易烧坏,不过也有可能烧坏其他模块,如电压检测模块或者电流检测模块,甚至整流模块和电容都是有可能的

十、变频器短路制动原理？

变频器短路制动工作原理：

刹车动作时，变频器先行中断三相电压输出，后输出直流到定子绕组，实施能耗制动。此过程并无电机发电的再生能量馈入变频器直流回路，所以不需加装制动单元及制动电阻。

但若为惯性负荷，减速过程中有可能需要启用制动单元及制动电阻。