天线按频带特性可分为？

一、天线按频带特性可分为？

从频带特性分：有窄频带天线、宽频带天线和超宽频带天线。

①按工作的性质分类

可分为发射天线、接收天线和收发共同天线。

②按用途分类

有通信天线、广播天线、电视天线、雷达天线、导航天线、测向天线等。

③按天线特性分类

从方向性分：有强方向性天线、弱方向性天线、定向天线、全向天线、针状波束天线、扇形波束天线等。

从极化特性分：有线极化天线、圆极化天线和椭圆极化天线。线极化天线又分为垂直极化和水平极化天线。

从频带特性分：有窄频带天线、宽频带天线和超宽频带天线。

④按天线上电流分布分类

有行波天线、驻波天线。

⑤按使用波段分类

有长波、超长波天线、中波天线、短波天线、超短波天线、微波天线和毫米波天线。

⑥按载体分

有车载天线、机载天线、星载天线、弹载天线等。

⑦按天线外形分类

有鞭状天线、T形天线、V型天线、菱形天线、环天线、螺旋天线、波导口天线、波导缝隙天线、喇叭天线、反射面天线等。

另外，还有八木天线、对数周期天线、阵列天线，阵列天线又有直线阵天线、平面阵天线、附在某些载体表面的共形阵列天线等。

二、轮胎按产品特性可分为？

轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。

按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。

按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。

三、串励直流电动机的固有特性是硬特性？

直流电动机在励磁电流一定的情况下,主磁通Φ基本不变。

当负载转矩增大时,电枢电流随之成正比增加。根据电枢回路电压方程Ea=U-RaIa,由于电枢电阻Ra比较小,感应电动势Ea有所减小,但减小量不大。

再根据Ea=CeΦn,转速n减小不大表现为机械特性较硬。串励直流电动机的电枢电流Ia也就是励磁电流If。在电机磁路为线性的情况下,励磁电流If与气隙每极磁通量Φ成正比变化,即随着电枢电流Ia的增大,磁通Φ也在正比地增大。

根据电磁转矩T=CtΦIa,可见,当电磁转矩T增大时,电枢电流Ia与磁通Φ都增大。电枢电流Ia是由电源供给的,应满足电压方程U=Ea+IaR′a(R′a是电枢回路总电阻,包括串励绕组的电阻),但Ea=CeΦn。在U为常数的条件下,要想Ia增大,Ea必须减小,即转速n下降,但Ia增大的同时,Φ也增大,这就要求转速n下降得更多。这就说明了串励直流电动机的机械特性是软特性,即电磁转矩T增大时,转速下降得更快。

四、并励直流电动机的工作特性和转矩特性？

并励电动机具有硬的机械特性，便于调速，主要用于机床、球磨机、轧钢机、造纸机；串励电动机具有较软的机械特性，过载能力大、起动转矩大，主要用于电力机车、无轨电车、起重机、电梯等。

单相串励电动机属于单相交流异步电动机，是交直流两用的，所以又称为交直流两用串励电动机。

由于它转速高、体积小、启动转矩大、转速可调，既可在直流电源上使用，又可在单相交流电源上使用，因而在电动工具中得到广泛的应用。

电机主要由定子转子及支架三部分组，定子由凸极铁心和励磁绕组组成，转子由隐极铁心、电枢绕组、换向器及转轴等组成。

励磁绕组与电枢绕组之间通过电刷和换向器形成串联回路。

并励电动机是励磁绕组与转子绕组并联，励磁电流大小与转子绕组电压及励磁电路的电阻有关。

并励绕组两端电压就是转子绕组两端电压，其值较高，但励磁绕组用细导线绕制，其匝数绕得很多，因此具有较大的电阻，使通过它的励磁电流较小。

五、冷却风扇的结构和特性不同可分为？

回答如下：根据结构和特性的不同，冷却风扇可以分为以下几种类型：

1. 轴流风扇：轴流风扇的叶片平行于轴线排列，风向沿轴线方向。它的特点是风量大，风压小，适用于低阻力的空气流通系统。

2. 离心风扇：离心风扇的叶片呈曲线形，离心方向排列。它的特点是风压大，风量小，适用于高阻力的空气流通系统。

3. 混流风扇：混流风扇是轴流风扇和离心风扇的结合体，叶片呈曲线形，既有轴向进气，又有离心排气。它的特点是风量和风压都比较均衡，适用于气流阻力较为中等的空气流通系统。

4. 斜流风扇：斜流风扇的叶片既有轴向排列，又有一定的斜向排列，可以使气流旋转。它的特点是风量和风压都比较均衡，适用于空气流通需要旋转的场合。

5. 翼型风扇：翼型风扇的叶片呈翼型截面，叶片上有一定的弯曲度和扭转角度。它的特点是风压和风量比较均衡，适用于需要较高风速和较小噪声的场合。

6. 蜗壳风扇：蜗壳风扇的叶片呈螺旋形，可以使气流旋转。它的特点是风压大，风量小，适用于需要高静压的场合。

六、串励直流电动机的转速特性和转矩特性都呈现两段特性？

直流电动机是将直流电能转换为机械能的电动机。因其良好的调速性能而在电力拖动中得到广泛应用。直流电动机按励磁方式分为永磁、他励和自励3类，其中自励又分为并励、串励和复励3种。

特性：

1、当直流电源通过电刷向电枢绕组供电时，电枢表面的N极下导体可以流过相同方向的电流，根据左手定则导体将受到逆时针方向的力矩作用；电枢表面S极下部分导体也流过相同方向的电流，同样根据左手定则导体也将受到逆时针方向的力矩作用。

2、整个电枢绕组即转子将按逆时针旋转，输入的直流电能就转换成转子轴上输出的机械能。由定子和转子组成，定子：基座，主磁极，换向极，电刷装置等;转子(电枢)：电枢铁心，电枢绕组，换向器，转轴和风扇等。

扩展资料

一、直流电机的优点

1、直流电机具有良好的启动特性和调速特性。

2、直流电机的转矩比较大。

3、维修比较便宜。

4、直流电机的直流相对于交流比较节能环保。

二、直流电机的缺点

1、直流电机制造比较贵。

2、有碳刷。

七、串励直流电动机的转速特性？

串励直流电动机的调速方法：

1、改变电枢电压调速：转速特性为一组平行下移的直线，特点是空载转速随电枢电压的下降而减小。

2、电枢回路串电阻调速：转速特性为一组空载转速不变的直线，特点是所串电阻要消耗功率，电动机转速随所串电阻的增加而下降。

3、改变磁通调速弱磁调速：特点是电动机转速只能向上调高而不能向下调低。

八、直流电动机的工作原理和特性？

工作特性：电动机输入电源----电流在定子与转子之间产生电磁感应-----电磁同极排斥-----推动转子（定子是固定的）------转动做功-----传动带动其它设备. 机械特性：电动机的转速n 随转矩T而变化的特性【n=f(T)】称为机械特性。　调速 从直流电动机的电枢回路看,电源电压U与电动机的反电动势Eа和电枢电流Zа在电枢回路电阻Rа上的电压降必须平衡。即U=Ed+IdRd 　　反电动势又与电动机的转速n和磁通φ有关，电枢电流又与机械转矩M和磁通φ有关。即 z4系列直流电动机 　　Ed=Cφn 　　M=CφId式中C 　　为常数。由此可得式中n0为空载转速，k 为Rа/C2。以上是未考虑铁心饱和等因素时的理想关系，但对实际直流电动机的分析也有指导意义。由上可见直流电动机有3种调速方法：调节励磁电流、调节电枢端电压和调节串入电枢回路的电阻。调节电枢回路串联电阻的办法比较简便，但能耗较大； 　　z4系列直流电动机 且在轻负载时，由于负载电流小，串联电阻上电压降小，故转速调节很不灵敏。调节电枢端电压并适当调节励磁电流，可以使直流电动机在宽范围内平滑地调速。端电压加大使转速升高，励磁电流加大使转速降低，二者配合得当，可使电机在不同转速下运行。调速中应注意高速运行时，换向条件恶化，低速运行时冷却条件变坏，从而限制了电动机的功率。串励直流电动机由于它的机械特性(图2)接近恒功率特性,低速时转矩大，故广泛用于电动车辆牵引，在电车中常用两台或两台以上既有串励又有并励的复励直流电动机共同驱动。利用串、并联改接的方法使电机端电压成倍地变化（串联时电动机端电压只有并联时的一半），从而可经济地获得更大范围的调速和减少起动时的电能消耗。

九、交直流电动机运行特性？

第一：直流电相对交流电，它不存在周期性的变化，显得更加稳定。对于半导体电子电路的供电，几乎没有例外，都采取直流供电。如若采用交流供电，则必须先行整流滤波，变成稳定的直流电压后再给电路供电；

第二，直流磁路与交流磁路相比更加稳定，重要场合的继电保护一般均采用直流供电的继电器；

第三，交流电产生的电弧比直流电产生的电弧更加容易熄灭；

第四，交流电的电压变换通过变压器实现，比直流电更加容易；

第五，交流电驱动的三相鼠笼式电动机结构简单、性能稳定且工作可靠，比直流电动机更容易控制，得到广泛的运用，由此促进了交流电的广泛运用。

十、他励直流电动机转矩特性？

>.“他励”直流电动百机的转矩特性是一条过原点的直线，机械（调整）特性是一条过理想空载转速点的下降的直线。

并励通他励相同！

2>.“串励”的机械（调整）特性是一条下降的近似双曲函度数的曲线！

补充：

电动机广定义上（按电源）分两种：一种直流电动机、另一种交流电动机。

直流电动机分知为：他励、并励、复励。

交流电动机分为：单相、三厢。

所以“他励电动机”也就是“他励直流电动机”

因为分类道较明确~所以人们通常叫“他励直流电动机”为“他励电动机”