一、直流电动机励磁接法图解
对于ZQ-30型直流电动机的励磁线圈接法，通常有两种常见的方式：分别励磁和串联励磁。
1. 分别励磁：在分别励磁方式下，励磁线圈独立接入电源，并与电机的电枢线圈相隔离。励磁线圈一端与电源正极接触，另一端与电源负极相连。这种方式使得励磁线圈与电机的电枢线圈电路相互独立。
2. 串联励磁：在串联励磁方式下，励磁线圈与电机的电枢线圈串联连接。一个端子连接至电源正极，另一个端子连接至电枢线圈的一个端子。另外，电枢线圈的另一个端子则接地。这种方式使得电枢线圈的电流也通过励磁线圈，从而形成串联回路。
需要注意的是，具体的接线顺序和细节可能会因电机型号、制造商或应用需求而有所不同。为了确保正确的接线，建议参考相关的设备说明书或咨询制造商以获取正确的接线信息。
二、直流电动机的励磁方式有哪几种?试画电路图
交流点火器改直流点火器的方法步骤：
1、首先掀开摩托车座垫，露出底架，各个品牌的摩托车座垫安装位置相似；
2、拆开固定油箱的螺丝。这类外六角螺丝需要用活动扳手、或是专用的拆卸工具来操作，普通的一字螺丝刀在这里不合适使用，把螺丝拆卸出来后，提起摩托车油箱，便可以看到摩托车点火器的安放位置，它通常位于摩托车发动机的上方；
3、磁电机高压供电线”用剪刀剪掉（用小刀也可以），尽量在点火器接头这边留长点，把另外一头用胶布包好，找出摩托车上的闪光器上的黑色线。
一般车上的黑色线都是电瓶正极经过门锁开关后的直流电线，用这条线给直流点火器供电，相当于关门锁开关就可以完全熄火点火器了，比较安全。
4、把点火器和线放好回去到车内，着车即可。
三、直流电动机励磁方式并画图
实验结论：
1.
当励磁电流 I M =0 时,霍尔电压不为 0,且随着霍尔电流的增加而 增加,通过作图发现二者满足线性关系。说明在霍尔元件内存在 一不等位电压,这是由于测量霍尔电压的两条接线没有在同一个 等势面上造成的。
2.
当励磁电流保持恒定,改变霍尔电流时,测量得到的霍尔电压随 霍尔电流的增加而增加,通过作图发现二者之间满足线性关系。
3.
当霍尔电压保持恒定,改变励磁电流时,测量得到的霍尔电压随 励磁电流的增加而增加,通过作图发现二者之间也满足线性关系。
四、直流电机励磁接线
不知你是什么车，不同的车型励磁方式不一样，如果是能够自励磁的发电机一般不用外接励磁电源，应该是通过充电指示灯或者是其他的方式提供初励磁，再有，车用发电机不该抛负载运行，这样容易烧毁发电机，你说的另外两个小的接线柱是插头式还是螺丝接柱式，如果是插头式应该在机壳上用不干胶贴着一个插头说明。如果是接柱式，应该在接柱旁边有标识，如果实在弄不了，就应该找懂这个的看看了 ，
看来你的发电机应该是外接磁场的，这样应该有调节器，再说，两根接线柱的还分外搭铁和内搭铁两种，用万用表能量出来
五、直流电动机励磁接法图
6各端子分别是电枢2个端子、励磁绕组2个端子、换向绕组2个端子，通常换向绕组和电枢绕组串联，根据选着电机的励磁方式不同进行连接。
六、直流电动机四种励磁方式接线图
一是电枢反接法，即保持励磁绕组的端电压极性不变，通过改变电枢绕组端电压的极性使电动机反转；
二是励磁绕组反接法，即保持电枢绕组端电压的极性不变，通过改变励磁绕组端电压的极性使电动机调向。当两者的电压极性同时改变时，则电动机的旋转方向不变。 他励和并励直流电动机一般采用电枢反接法来实现正反转。他励和并励直流电动机不宜采用励磁绕组反接法实现正反转的原因是因为励磁绕组匝数较多，电感量较大。当励磁绕组反接时，在励磁绕组中便会产生很大的感生电动势．这将会损坏闸刀和励磁绕组的绝缘。
七、直流电动机的励磁方式有几种,图像说明
直流电机常用的四种励磁方式包括分别是磁极励磁、串励励磁、并励励磁和复合励磁。1.磁极励磁：即将直流电源施加在电机的主极上，使其产生磁通。例如：直接将电源接在直流电机的不同极上供电。2.串励励磁：即在电机的励磁线圈上串联电阻、电感等元器件，构成串励路，以调节励磁电流和磁通。例如：电枢侧串联电阻及手摇电阻器。3.并励励磁：即在电机的励磁线圈上并联电动机，实现自励，或在外部电源下通过超额电流限制电阻控制励磁电流大小。例如：并联发电机的励磁电流。4.复合励磁：即同时采用串励和并励的励磁方式，可以兼顾系列励和并联励磁的优点，提高电机动作特性。例如：汽车发电机的励磁方式。
八、直流电动机励磁接法原理
利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。汽轮发电机的极数多为两极的，也有四极的。转子的励磁绕组通入直流电流，产生接近于正弦分布磁场（称为转子磁场），其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。转子旋转时，转子磁场随同一起旋转、每转一周，磁力线顺序切割定子的每相绕组，在三相定子绕组内感应出三相交流电势。发电机带对称负载运行时，三相电枢电流合成产生一个同步转速的旋转磁场。定子磁场和转子磁场相互作用，会产生制动转矩。从汽轮机输入的机械转矩克服制动转矩而作功。发电机可发出有功功率和无功功率。所以，调整有功功率就得调节汽机的进汽量。转子磁场的强弱直接影响定子绕组的电压，所以，调发电机端电压或调发电机的无功功率必须调节转子电流。发电机的有功功率和无功功率几何相加之和称为视在功率。有功功率和视在功率之比称为发电机的功率因数（力率），发电机的额定功率因数一般为0.85。供给发电机转子直流建立转子励磁的系统称为发电机励磁系统。大型发电机励磁方式分为：
①它励励磁系统；
②自并激励磁系统。它励励磁是由一台与发电机同轴的交流发电机产生交流电，经整流变成直流电，给发电机转子励磁。自并激励磁是将来自发电机机端的交流电经变压器降压，再整流变成直流电，作为发电机转子的励磁。
九、直流电机励磁方式有哪些,各有什么特点?
产生途径：励磁机台专发电机磁场建立提供励磁电流直流发电机电流产与发电机发电导线切割磁力线机。励磁机在电传动内燃机车上牵引发电机的励磁功率较大，为提供励磁电流而专门设置的励磁电源，即励磁发电机，简称励磁机。通过控制励磁机来实现牵引发电机的理想外特性。一般采用三相交流发电机，由柴油机一牵引发电机组通过变速箱直接驱动，发出的三相交流电经桥式整流器整流后向牵引发电机励磁绕组供电。机车上普遍采用感应子励磁机，它是一台三相异板式交流发电机，其励磁绕组和电枢绕组都安装在电机的定子上，转子上没有绕组，因此电机与外电路的联系不需要电刷和滑环等滑动接触部件，因而使电机结构简单、工作可靠、制造成本较低、便于维护。励磁方式根据直流电机励磁方式的不同，可分为他励磁，并励磁，串励磁，复励磁等方式，直流电机的转动过程中，励磁就是控制定子的电压使其产生的磁场变化，改变直流电机的转速.
1、直流发电机供电的励磁方式:这种励磁方式的发电机具有专用的直流发电机，这种专用的直流发电机称为直流励磁机，励磁机一般与发电机同轴，发电机的励磁绕组通过装在大轴上的滑环及固定电刷从励磁机获得直流电流。这种励磁方式具有励磁电流独立，工作比较可靠和减少自用电消耗量等优点，是过去几十年间发电机主要励磁方式，具有较成熟的运行经验。缺点是励磁调节速度较慢，维护工作量大，故在10MW以上的机组中很少采用。
2、交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，它输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时，发电机的励磁方式属他励磁方式，又由于采用静止的整流装置，故又称为他励静止励磁，交流副励磁机提供励磁电流。交流副励磁机可以是永磁机或是具有自励恒压装置的交流发电机。为了提高励磁调节速度，交流励磁机通常采用100--200HZ的中频发电机，而交流副励磁机则采用400--500HZ的中频发电机。这种发电机的直流励磁绕组和三相交流绕组都绕在定子槽内，转子只有齿与槽而没有绕组，像个齿轮，因此，它没有电刷，滑环等转动接触部件，具有工作可靠，结构简单，制造工艺方便等优点。缺点是噪音较大，交流电势的谐波分量也较大。 励磁机的作用为发电机等利用电磁感应原理工作的电气设备提供工作磁场叫励磁。励磁有时向发电机转子提供转子电源的装置也叫励磁。作用:a 发电机并网前，调节发电机输出的端电压;b 发电机并网后，调节发电机承担的无功功率;c 提高同步发电机并列运行的静、动态稳定;( 静态稳定: 采用灵敏快速的励磁调节系统，可以提高发电机在小干扰下的稳定性;动态稳定:采用响应快速、顶值电压较高的励磁调节系统，可以提高发电机在的大扰动下的稳定性)d 发电机事故时，对转子绕组迅速灭磁，以保护发电机的安全。 i