发动机耗电率？

一、发动机耗电率？

大约100瓦左右。十小时一度电，耗电率是指每生产一定的产品耗用电量，比方发动机就是发一度电耗多少电。

耗电率是指生产的电量有多少用于耗电量，也是就耗电量占发电量的百分数。比如耗电率1%就是每发一百度电有一度电用于生产，那相应的单耗就是0.01度。

二、动机调查，定义？

购买动机调查（motive research in purchasing）是指对消费者购买动机的调查。比一般的市场调查更加深入。具体方法分为两类：（1）直接的动机调查法，包括详细面谈法、深度面谈法、小组面谈法等；（2）间接的动机调查法，包括投射法（如角色扮演法、语言联想法、示意图法、造句测验法、主题统觉测验、漫画测验等）、推测试验法、语义差别法等。

可分为一般购买动机和具体购买动机。前者可有各种模式，其中有“需要层次模式”，包括生存购买动机、享受购买动机、发展购买动机等；“心理型模式”，包括理智购买动机、感情购买动机、惠顾购买动机等。后者更是多种多样，如求实购买动机、求新和好奇购买动机、求美购买动机、求利购买动机、求名购买动机、自我表现购买动机、好胜心购买动机、好癖型购买动机、自尊心购买动机、隐秘型购买动机等。按性别和年龄来说，有男人的购买动机、女人的购买动机、老人的购买动机、青年的购买动机等。

三、厂用电动机启停次数有什么规定？

主要根据使用的不同地点和范围而定，连续流水线作业一般都会出现问题时候才启停，小车床之类的加工工件，启停就很频繁

四、永动机的定义？

永动机是指一种被认为可以持续运转并不需要外部能源或输入运动的理论机器。这样的机器违反了能量守恒定律，是不可能存在的。因为它需要无限制地从自身和周围环境抽取能量，因此无法实现。永动机只存在于人们的幻想和误解中，没有被真正的科学建立过。然而，研究永动机的追求也推动了人们对新型能源的不断探索和发展。

五、动机原理的定义？

动机原理包括:

(1)动机的本能理论：人类的行为是在进化过程中形成的，由遗传固定下来，不学而会的。固定的行为模式。

(2)动机的驱力理论：个体由于生理需要而产生一种紧张状态，激发或驱动个体的行为以满足需要，消除紧张，从而恢复机体平衡状态。

(3)动机的唤醒理论：人们总是被唤醒，并维持着生理激活的一种最 佳水平，不是太高也不是太低。

(4)动机的诱因理论：针对驱力理论的缺陷，提出了诱因理论。

诱因是个体行为的一种能源，他促使个体去追求目标。

诱因与驱力是不可分开的，诱因是由外在目标所激发，只有当它变成个体内在的需要时，才能推动个体的行为，并有持久的推动力。

六、连接动机的定义？

连接动机是指人们在进行社交互动时所表现出的一种内在驱动力，其核心目标是建立和维护与他人的联系和关系。

连接动机涉及到个体的情感需求和社交认知，推动人们主动参与社交活动，分享自己的经历和观点，与他人建立共鸣和信任，从而满足自我实现和社会认同的需求。在当今数字化时代，连接动机成为了社交媒体使用的一个重要维度，促进了人际交往和信息共享的不断发展。

七、厂用电动机正常启、停应注意那些事项？

　　电动机启动时的注意事项：　　(1)启动时发现电动机冒火或启动后振动过大，应立即拉闸，停机检查。　　(2)在正常情况下，厂用电动机允许在冷状态下启动两次，每次间隔不得少于5分钟；在热状态下启动一次。只有在处理事故时，以及启动时间不超过2-3秒的电动机，可多启动一次。　　(3)如果启动后发现运转方向反了，应立即拉闸，停电，调换三相电源任意两相接线后再次启动。　　(4)如果接通电源开关，电动机转不动，应立即拉闸，查明原因消除故障后重新启动。　　(5)接通电源开关后，电动机发出异常响声，应立即拉闸，检查电动机的传动装置及熔断器等。　　(6)接通电源开关后，应监视电动机的启动时间和电流表的变化，如启动时间过长或电流表迟迟不返回，应立即拉闸，进行检查。

八、发动机针脚定义？

D+指示灯线

B+(也叫A)

— 发电机的输出电压侦测端。

— 连接于发电机的输出端。

— 用于控制调节发电机的输出电压。

— 提供Field coil 电源。

F：

— 激磁电流控制端。

— 连接于发电机激磁线圈。

— 用于控制发电机的激磁电流占空比 。

G：

— 电源接地端。

— 连接于发电机的地端。

— 调节器电源的地端。

P：

— 相线圈信号端。

— 用于侦测发电机的转速信号。转速与极数有关 ­

S：

— 电瓶电压的侦测端。

— 连接至电瓶的+ 。

— 用于控制电瓶的电压，避免因拉线造成发电机输出电压不够。

C：

— 计算机控制端。

— 连接于汽车引擎控制器。

— 用于降低发电机的输出电压值(减轻引擎负载) 。

L：

— 指示灯控制端。

— 连接于汽车上的电瓶指示灯。

— 独立控制指示灯亮或暗，或做为提供发电机启动时的激磁电流，或启动调节器控制端。

— Choke Relay Driver(Heater)

IG：

— 点火开关侦测端。

— 连接于汽车上的点火开关。

— 用于启动调节器的动作。

FR：

— 模拟“F” 端子的状态。

— 连接至车上的怠速控制器。

— 用于避免因发电机负荷增大时，造成引擎的怠速下降而使引擎发生抖动。

R：

— 简称R端子。

— 外部与L 接在一起, 经过IGN-KEY Switch 连接于B+ 。

— 用于提供发电机启动时的激磁电流(Lamp另一路径) 。

这是日本车上常用的发电机，欧洲车用发电机还有D+端，它是磁场二极管的输出端，也是充电指示灯的控制端，预激磁电流提供端，又是输出电压侦测端（调节器电压取样端）

还有G=E、P=W。原帖对B+的解释似乎不太正确，应该是电能输出端。

九、发动机推力定义？

推动飞行器运动的力。它是作用在发动机内、外表面或推进器（如螺旋桨）上各种力的合力。在带有螺旋桨的推进系统中，螺旋桨推动空气沿飞行相反方向流动，其动量增加，对螺旋桨产生反作用力即推力。螺旋桨往往装在发动机前方，所以它产生推动飞行器运动的力也称拉力。喷气发动机的推力是由向飞行反方向直接喷射高速气流而产生的。发动机的最高燃气温度直接影响排气速度，在一般的工作状态下，燃气温度越高，发动机的推力就越大；通过发动机的工质的质量流量越大，发动机推力也越大。在海平面标准大气条件下，飞行器处于静止状态时发动机产生的推力称为海平面静推力。火箭发动机在接近真空环境下产生的推力称为真空推力。对于空气喷气发动机，单位质量流量空气所产生的推力称为单位推力。推力与发动机最大截面积之比称为单位面积推力。现代空气喷气发动机的海平面静推力从几千牛到200千牛（1公斤力=9.8牛）；单台火箭发动机的推力从0.02牛到几兆牛。

十、运动机械表定义？

运动时,手表里有一个自动上弦的砣,你摇摆机械表次数越多,上弦次数也越多