什么叫断相运行？

一、什么叫断相运行？

三相异步电机运行过程中，可能会出现断相，断相后，各相的电流和电压都会发生变化，Y连接的电机线电流会增大，三角形连接的电机线电流不会增大增加不明显，此时需要加带断相保护的热继电器。看了几本有关电气控制的参考书，解释都不是很详细，如何去理解三相电机的断相运行，有没有直观的式子可以解释？

整个运行过程中假设负载不变。

二、什么是电动机断相？

三相绕组中有任何一相断开的现象叫断相(缺相)。造成断相的原因主要有:熔断器开路或闸刀接触不良,接触器受热变形卡死或主触点烧损等。  电机缺相有以下危害:以星形接法电机起动前电源一线或绕组一相断开为例。电动机因没有起动转矩而不能自行起动,此时其余各相通过的电流为三相运行时的86。  6%,又因起动电流为额定电流的6～7倍,所以起动前断相,除断开的一相绕组外,通电二相均被烧坏。  

三、电动机保护器断相原因？

三相电动机缺相运行会造成电流增大烧坏电机，所以设置断相保护。

四、什么是对连续运行的电动机进行过载及断相保护的？

电动机的故障大体分为两部分：一部分是机械的原因。例如轴承和风机的磨损或损坏：另一部分是电磁故障，二者互有关连。如轴承损坏，引起电动机的过载，甚至堵转，而风叶损坏，使电动机绕组散热困难，温升提高，绝缘老化。电磁故障的原因很多，如电动机的过载、断相、欠电压和短路都足以使电动机受损和毁坏。

过载、断相、欠电压运行都会使绕组内的电流增大，发热量增加(导体的发热量是和电流的平方成正比的)，而短路造成的危害就更大。短路的原因是电动机本身的绝缘材料质量差或电动机受潮(例如受雨淋或落水)，使得绕组的相间击穿，引起短路。此外，还有电动机置于有酸碱物的场所，因受腐蚀而损坏绝缘。

电动机的过载除上述原因外，还有：电动机周围环境温度过高，散热条件差；电动机在大的起动电流下缓慢起动；电动机长期低速运行；电动机频繁起动、制动、正反转运行及经常反接制动。电动机的过载由于电流增大，发热剧增，从而使其绝缘物受到损害，缩短了其使用寿命甚至被烧毁。

从电动机的结构来看，鼠笼型电机的定子铁心置放绕组的槽内必须有良好的绝缘物，绕组(铜线)表面有绝缘漆层，为了保证电动机的相间、带电体与外壳的绝缘，通常是使用各种耐热等级的绝缘材料的。各种绝缘都有一定的耐受工作温度的指标。IEC85规定A级(105℃)、E级(120℃)、B级(130℃)、F级(155℃)……。八十年代，IEC216提出了一个新的耐热标准，称为温度指数TI(Temperature Index)以此代替IEC85。TI是按阿尼罗乌丝公式t=10 a＋b/T 计算的。式中： t—寿命[小时(h)]

五、电动机错相和断相是什么意思？

电动机错相和断相的意思从字面上解释就是：电动机错相就是加在交流电机电源端的三相电压不是按照A-B-C的顺序来接线的，这时电机的转动方向与设计的转动方向相反，只需切断电源对调三相电源的任意两相即可；而断相的意思就意味着连接在电机端的三相电源电压缺少了一相，这是要立即切断电源以防电机长时间缺相而烧坏。

六、三相电动机长期缺相运行有何危害？造成电动机缺相运行的原因有哪些？

三相异步电动机缺一相电时,电动机将无法启动,且有强烈的“嗡嗡”声。若在运行中电动机缺一相电源,虽然电动机能继续转动,但转速下降。如果负载不降低,电动机定子电流将增大,引起过热。此时必须立即停止运行,否则将烧毁电动机。

1、电动机缺相现象

振动增大，有异常声响，温度升高，转速下降，电流增大，启动时有强烈的嗡嗡声无法启动。

2、造成电动机缺相运行的原因有：

①保险丝选择不当或压合不好，使熔丝断一相。

②开关发触器的触头接触不良。

③导线接头松动或断一根线。

④有一相绕组开路。

3、电动机缺相运行的电磁、转矩关系

电机缺相运行时，定子的旋转磁场严重不平衡，定子会产生负序电流，负序磁场和转子发生电磁感应出近100HZ的电势，使转子电流剧增，会引起转子严重发热，缺相时电机带载能力急剧下降，电机会吸收大量有功，导致定子电流急剧增加，发热由于磁场严重不均匀，会使电机震动严重增加，从而破坏轴承和机座，所以带额定负载的缺相运行电机会立马停下来，若保护不及时动作，电机就会被烧毁，一般电机都有缺相保护。

在运转时缺相,绕组产生的磁场也可分为两个大小相等\方向相反的旋转磁场.但与电动机转向相反的旋转磁场与转子间的相对转速很大,在转子中产生的感应电动势和电流的频率差不多是电源频率的几倍,转子的感抗很大,故决定转矩大小的电流有功分量很小,所以逆向转矩远小于正向转矩,因此,电动机能继续运行.

但是,应注意,

在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。

电动机一相断线明确规定不能运行，因为电动机断线后定子线圈不会产生旋转磁场，只会产生脉动磁场，不会带动电动机旋转，但由于运行中还有惯性，所以会旋转，但由于负荷大使电动机旋转逐渐变慢，另外由于转子旋转慢造成转子切割磁力线增多，定子电流逐渐增大，时间长会烧毁电动机。

电动机运行中一相断线不能长期运行，因为电动机断线后定子线圈产生椭圆磁场，只会产生脉动磁势，由于转子旋转慢造成转子切割磁力线增多，定子电流逐渐增大，时间长会烧毁电动机。另外负序磁场将烧坏转子！

4、电动机缺相启动

如果停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相时电动机不能启动。

三相异步电动机在停运时,如果有一相绕组开路或电源有一相断开(或缺相).当启动电机时,绕组产生的磁场可分成两个大小相等\方向相反的旋转磁场,它们与转子作用产生的转矩也是大小相等\方向相反.因此启动转矩为零而不能启动.

5、电动机缺一相相运行后果

电动机缺相运行时，它的功率只是额定功率的一半左右,如果额定负载不变,这时的电动机绕组间的电流必然会超过额定电流,将使电动机外壳发热,长时间运行会烧毁电动机.

6、电动机缺两相断相

当在断两相时，因电动机中不能建立旋转磁场而不能起动，对电机没有什么危害。

7、相断线运行情况(缺相)

(1)星形联接

若三相异步电动机为星形联接,一相断线后,另两相绕组串联成单一电路接入线电压.

(1)若原来静止,则无起动转矩,不能起动(起动瞬间n=0,相当于短路,时间一长电机烧坏);

(2)若在旋转中缺相,仍可旋转,但电机定子电流剧增,转速降低,损耗增加,很易过热,如不及时排除,将使电机绝缘因温升过高而损坏.

三相异步电动机的单相运行

(2)三角形联接.

缺相后,电机绕组有两相串联成单一电路与另外一相绕组并联而接入电源电压.

(1)当绕组参数完全对称时,两条电路的电流相位相同,但幅值不等,其合成磁势仍是单相脉动磁势,无起动转矩.

(2)当三相绕组不完全对称时,将使两条支路电流的相位不同,电机中形成正,反向幅值不相等的旋转磁场.虽然两个磁场幅值上的差异不大,但产生的起动转矩仍可使空载时的电机自行起动.

8、缺相时电机电流的变化:

正常起动或运行时，三相电机为对称负载，三相电流大小相等，小于或等于额定值。出现一相断线后，三相电流不均衡或过大。

起动时缺相：电动机不能起动、其绕组电流为额定电流的4～7倍。发热量为正常温升的16～49倍，因其迅速超过允许温升而使电动机烧毁。

运行中缺相：

当满载时缺相，电动机处于过流状态 即电流超过额定电流，电动机会从疲转变为堵转，未断相的线电流增加更多，引起电动机迅速烧毁。

轻载运行电动机断相时，未断相的绕组电流迅速增加，使这相绕组由于温升过高而被烧毁。

缺相运行对于长期工作制运行的鼠笼式电动机的危害很大，这类电动机被烧毁的事故中60%～70％是由于缺相运行引起的。故对电动机的缺相防护十分重要。

七、三相异步电动机断相时间？

三相异步电动机一旦发生缺相故障时，马上会引起电流迅速增高，使串在主电路中的过流继电器中的感温元件动作，使过流继电器的主控制回路的电源断开，使缺相工作的电动机失电，起到保护电动机的目的，电动机缺相故障发生时是在非常短的时间自动停机。

八、电动机断相跳闸是什么原因？

（1）电动机及其电气回路发生短路故障，由保护装置动作跳闸，例如，电动机因绝缘损坏而短路，因绕组过热而烧断，外界大量水引入而短路或接地。

（2）电动机所带机械严重故障，负载急剧增大而油过负荷或过电流保护动作跳闸。

（3）电动机本身保护误动作跳闸，例如接线错误，继电器故障、保护整定有误，直流系统两点接地等，此时，电气系统上无冲击现象。

（4）电动机电源发生故障，如380v电动机经常经常因电源电压瞬间降低或失去而造成失压跳闸，或是开关本身故障以及人为或小动物碰动开关引起。

（5）电动机两相运行，如熔断器一相，电源缺相，开关一相接触不良等。

（6）根据电动机自动跳闸后，电气运行人员在处理时不鞥草率行事，例如，当检查发现跳闸原因熔断器一相或热电偶保护动作时，不应以单纯进行熔断器调换或复归热继电器后便要求重新起动，而应分析发生这些情况的原因，如测量电动机绝缘电阻，检查有无机械制动，确认正常后方可重新起动，若重新起动后又跳，必须停机检修处理。

九、690v电机断相能运行吗？

690v电机断相后电机是不能运行的，如果不切断电源，会将电机烧毁的。

十、三相电动机空载运行总结？

异步电动机空载运行时，定子三相绕组中通过的电流，称为空载电流。绝大部分的空载电流用来产生旋转磁场，称为空载激磁电流，是空载电流的无功分量。还有很小一部分空载电流用于产生电动机空载运行时的各种功率损耗（如摩擦、通风和铁芯损耗等），这一部分是空载电流的有功分量，因占的比例很小，可忽略不计。

因此，空载电流可以认为都是无功电流。从这一观点来看，它越小越好，这样电动机的功率因数提高了，如果空载电流大，电动机所能带动的负载就要减小，电动机出力降低，带过大的负载时，绕组就容易发热。但是，空载电流也不能过小，否则又要影响到电动机的其他性能。一般小型电动机的空载电流约为额定电流的30%~70%，大中型电动机的空载电流约为额定电流的20%~40%。