1. 电机转速越小扭矩越大吗
那肯定不一样，假如 电机的功率是P、转速n、扭矩M，则P=MΩ=(2π/60)Mn. 可以看出 在一定功率下，转速越高，则扭矩越小；反之，转速越小，扭矩越大； 上面的结论是指在最大功率时的情况，当然，转矩和转速也是最大值；而在一般工作情况下，同一台电机可以在一样的功率情况下不同的转速可以有一样的扭矩，同样的转速时，也可以有不同的扭矩，这不是由电机决定的，而是由负载决定的。
2. 电机转速越小扭矩越大吗对吗
电机功率：P=1.732×U×I×cosφ
电机转矩：T=9549×P/n ；
电机功率 转矩=9550*输出功率/输出转速
转矩=9550*输出功率/输出转速
P = T*n/9550
公式推导
电机功率，转矩，转速的关系
功率=力*速度
P=F*V---公式1
转矩(T)=扭力(F)*作用半径(R) 推出F=T/R ---公式2
线速度(V)=2πR*每秒转速(n秒) =2πR*每分转速(n分)/60 =πR*n分/30---公式3
将公式2、3代入公式1得：
P=F*V=T/R*πR*n分/30 =π/30*T*n分
-----P=功率单位W， T=转矩单位Nm， n分=每分钟转速单位转/分钟
如果将P的单位换成KW，那么就是如下公式：
P*1000=π/30*T*n 30000/π*P=T*n 30000/3.1415926*P=T*n
3. 电机速度越快扭矩越小
扭矩与其转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大。
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。
4. 电机转速越快扭矩越小
这个问题，我们通一个实例来进行定量分析。
直流电机的扭矩与转速及功率之间的关系表达式为:
T=9550P/n
方程式中：
P—功率的单位（千瓦，kW）；
n—转速的单位（转/分，r/min)；
T—转矩的单位（牛顿.米，N.m）；
当电机功率一定时，这是一个扭矩关于电机转速的函数表达式。
例如:电机功率P=10KW，转速从1500r/min降至1400r/min，求扭矩增加多少？
将已知代入公式:
T1=9550*10/1500=63.7（N.m）
T2=9550*10/1400=68.2（N.m）。
扭矩增加数68.2-63.7=4.5（N.m）
结论:直流电机转速降低100r/min，扭矩增加4.5N.m
5. 电机转速越慢扭矩越大吗
就一般而言，可选用小型电机（交流异步鼠笼也可）配减速机来完成；但这种方案已过时了，成本虽低，但体积较大、噪声较大、故障率较高、效率较低。
最新的解决方案是采用永磁无刷电机，功率因数接近于1，几乎无噪声，特别适宜低速大扭矩哦，而且没有变速箱机构，寿命极长免于维护，只是价格较高。永磁无刷电机产品及厂家全国很多，尤其沿海（广东、福建、浙江），只要你提出具体要求，厂商很容易办到哦！
只是大功率的永磁无刷电机厂家少，全国就几家，比如西安嘉能、山东泰兴等。
6. 电机越大扭矩越大吗
不对！应该是转速越高扭矩越大。
7. 为什么电机的扭矩大
转矩主要和电机的常数、主磁通、转子电流，功率因数有关系。因为减小转子电流会增到功率因数，常数、主磁通、转子电流和功率因数相乘的乘积就是转矩 当减小转子电流的时候好像会减小启动转矩 其实不然 因为减小转子电流的时候功率因数会提高很多 当然 转子电阻不能非常的大 要适当 在一个适当的阻值的时候 它总的乘积是增大而不是减小 你可以仔细理解一下