1. 电机轮端扭矩
电机输出扭矩公式：N.m（扭矩）=9550（常数）*P(电机功率）/n（电机转速）某提升机配用的电动机相关数据是：75KW，139.7A，1480rpm，电动机的实际运行电流是133A，减速箱的传动比是λ=5，问：使用变频调速后是否可以省去减速箱？1基本计算1.1电动机的额定转矩T=（9550×P）÷n=（9550×75）÷1480=484N.m1.2电动机的负载率δ=Imx÷Imn=133÷139.7=0.951.3减速箱输出轴上的转矩T’=T×λ=484×5=2420N.m1.4负载的实际阻转矩TL=T’×δ=2420×0.95=2299≈2300N.m1.5负载的转速n’=n÷λ=1480÷5=296rpm1.6负载的实际所需功率P=（TL×n’）÷9550=（2300×296）÷9550=71.3N.m2具体分析2.1当电动机运行在10HZ时，因为转速下降为额定转速的20%，其有效功率也下降为额定功率的20%，实际只有15KW；2.2电动机轴上的转矩484N.m与减速箱输出轴上的转矩2420N.m相差甚远。3结论通过分析可知，如果去掉减速箱的话，变频器是根本拖不动负载的。
2. 偏心轮电机扭矩计算
1.压下减压手柄，偏心轮压倒并打开排气门，使气缸在失压状态。
2、松开减压手柄，在扭力弹簧的作用下弹回正常位置。
3、偏心轮释放了排气门，关闭了气缸的泄压渠道，进入正常的燃油压缩燃爆进程。
4、减压器失灵应该找出原因更换减压偏心轴，修复。柴油机的机油压力不足时气门摇臂就会润滑不到造成气门卡死，也就是我们平时说的没有减压了，不能启动，顺进气门往摇臂上加点机油，在摇一会车就好了，要解决根本问题要更换曲轴瓦，连杆瓦，机油泵。
3. 电机正扭矩和负扭矩
力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的。一般在同一篇文章或同一本书，上述三个名词只采用一个，很少见到同时采用两个或以上的。虽然这三个词运用的场合有所区别，但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动机械负载的驱动“矩”。所谓“矩”是指作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积。对于杠杆，作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积就称为力矩。对于转动的物体，若将转轴中心看成支点，在转动的物体圆周上的作用力和转轴中心与作用力方向垂直的距离的乘积就称为转矩。当圆柱形物体，受力而未转动，该物体受力后只存在因扭力而发生的弹性变形，此时的转矩就称为扭矩。因此，在运行的电机中严格说来只能称为“转矩”。采用“力矩”或“扭矩”都不太合适。不过习惯上这三种名称使用的历史都较长至少也有六七十年了，因此也没有人刻意去更正它。至于力矩、转矩和扭矩的单位一般有两种，就是千克·米(kg·m)和牛顿·米(N·m) 两种，克·米(g·m)只是千克·米(kg·m)千分之一。如一楼的朋友所说，“1kg力＝9.8N”。1千克·米(kg·m)＝9.8牛顿·米(N·m)。
4. 电机扭矩什么意思
非精确等速传动场合可以套用以下公式计算:
T1=(Ta+Tpmax+Tu)
其中 T1:等速时的驱动扭矩; Ta=（Fa*I）/（2*3.14*n1); Fa:轴向负载N; Fa=F+μmg F:丝杠的轴向切削力等N; μ:导向面摩擦系数; m:移动物体重量(工作台+工件)kg; g:9.8 Tpmax:丝杠的动态摩擦扭矩上限N.cm; Tu:支撑轴承等的摩擦扭矩N.cm
如果有减速机,电机扭矩=T1/减速比/减速机传动效率
考虑到加速负载,惯性及扭矩裕量,请考虑乘以安全系数
5. 电机轮端扭矩计算公式
计算公式是 T=9550 * P / n 。
P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）
分母是额定转速n 单位是转每分 (r/min)
P和n可从 电机铭牌中直接查到。因为P n都是电机的额定值，故T就是电机的额定转矩了。
6. 电机扭矩定义
该这样计算：
计算公式是 T=9550 * P / n 。
P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）
分母是额定转速n 单位是转每分 (r/min)
P和n可从 电机铭牌中直接查到。因为P n都是电机的额定值，故T就是电机的额定转矩了。电机输出的扭矩与电动机的转速和功率有关。
P=T*ω(功率=扭矩*角速度)
T=9.55P/n 此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式。
式中：T--扭矩（单位：N.M) 9.55-把它当作一常数吧（不必追究其来源） P--电机的功率（单位：KW）
n--输出的转速（单位：转/分）
常数9.55的来历：T完成的功也就是电动机输出的功。
7. 电机轮端扭矩计算
电动机的扭矩计算:电机的“扭矩”，单位是 N·m（牛米）计算公式是 T=9550 * P / n 。P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）分母是额定转速n 单位是转每分 (r/min)P和n可从 电机铭牌中直接查到。因为P n都是电机的额定值，故T就是电机的额定转矩了。
8. 轮毂电机 扭矩
对于差速电机和轮毂电机哪个省电，在相比同等电池同等的速度情况下，轮毂电机更省电些；因为轮毂电机，减少了变速装置的能耗损耗，按能量守恒定律，轮毂的续航更远；而差速电机有无极变速箱，低速扭矩大，起步有力，匀速行驶时比轮毂更耗电
9. 电机扭矩和力矩
扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
严格的说，扭矩是力对物体作用的一种形式，它使物体产生转动，其作用大小等于作用力和力臂（作用力到转动中心的距离）的乘积。所以扭矩的单位是力的单位和距离的单位的乘积，即牛顿*米，简称牛米。
牛米扭矩就是汽车产生的力矩。
1000牛米扭矩在汽车上说就是产生的力矩为1000牛米。如果用一个2米直径的轮子来举例，轮子的半径为1米，要让轮子转动起来，就要克服轮子和地面的摩擦阻力，我现在用了1000牛米的转炬才让轮子转起来，那么就知道轮子和地面的摩擦阻力是1000牛。