1. 永磁同步电机磁铁
其主要有两部分组成，用来产生转子磁通的永久磁铁和至于转子铁心槽中的鼠笼绕组，其工作原理和同步电机是相似的，只是转子磁通是永久磁铁产生的。
当同步电机定子绕组接通三相或两相交流电时，定子绕组产生旋转磁场（N S），以同步角速度N逆时针方向旋转，根据异性磁铁像吸引的原理，定子磁铁的N(S)吸住转子磁铁的S(N)以同步角速度在空间旋转，也就是定子和转子同步旋转，维持转子旋转的电磁转矩是由定子旋转磁场和转子永久磁铁磁场的相互作用产生的。
2. 永磁同步电机
（1）失磁问题。若设计时计算不够准确，错选了较低牌号，有可能出现这样的情况。过热失磁问题是个敏感话题，磁钢磁性能下降也会导致过电流而发生过热问题。电机运行时负载电流的大小超过了磁钢的抗去磁能力，引发磁钢发生不可逆退磁现象。
（2）磁性能与电流去磁的交叠恶化是永磁电机应用过程中必须注意的。电机运行时，若出现磁性能劣化问题，电机的电流会瞬间增大，导致电机严重发热，进一步致使磁钢的磁性能劣化，促使电流再次增大，两者交叠促变，导致电机在极短时间内崩溃。
（3）磁钢脱落问题。在实际装配过程中，通过胶粘剂将磁钢与基体进行加固，永磁体之间填充胶的目的在于增加永磁体之间的粘合力，防止永磁体在高速旋转时因离心力而飞出。当胶粘剂性能不好、镶嵌不牢固、温度过热、电机内腔进水或潮湿等诸多因素相互作用时，可能会导致磁钢脱落问题，导致直接的机械性摩擦和电机驱动功能丧失。
3. 永磁同步电机磁铁开裂还能正常运行吗
电动车电机一般保修三年，实际使用寿命视电机不同一般5~10年。
电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。不同形式的电机其特点也不一样。目前电动车电机普遍采用永磁直流电机。电动自行车的电动车主要以轮毂电机为主，电动车三轮车电机为中置电机为主。
4. 永磁同步电机磁铁在哪
霍尔开关
利用霍尔元件做成的开关，叫做霍尔开关。当磁性物件移近霍尔开关时，开关检测面上的霍尔元件因产生霍尔效应而使开关内部电路状态发生变化，由此识别附近有磁性物体存在，进而控制开关的通或断。这种接近开关的检测对象必须是磁性物体。
5. 永磁同步电机磁铁材料
永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流。
此时转子动能转化为电能，永磁同步电机作发电机(generator)用；此外，当定子侧通入三相对称电流，由于三相定子在空间位置上相差120，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场，转子旋转磁场中受到电磁力作用运动，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机(motor)用
6. 永磁同步电机磁铁断了
你的电机进水了？你说的电机死死的，不知是进水后继续使用造成的，还是进水后长时间没有使用造成的。
前者肯定是进水后使用造成电机烧坏短路，但这种情况一般不会出现抱死现象，可能性最大的是后者，由于进水长时间没有使用生锈造成的抱死现象。有兴趣的话可以自己修，把电机打开，用机油和汽油混合后，沿着转子和永磁之间慢慢注入（注意油不要注的太多，以免油过多进入线圈），同时用铜锤轻轻敲打转子（敲打时避开线圈，以防砸坏砸断或者是漏电），慢慢的把转子和永磁分开，取下后，转子用铁刷子把锈刷干净，永磁上面的铁锈用纯棉的热的干毛巾（70°-80°）往下擦，处理干净后把轴承喂油（永磁上面也要擦油），用万用表测一下各个线圈组是否通路，最后逐步安装起来就ok了。试一试吧！也许你也是一个修电机的高手哦！呵呵 ！！祝你好运！！
7. 永磁同步电机磁路
永磁同步电机和永磁直流电机的区别可以认为是方波和正弦波控制导致的设计理念不同。一般人为永磁同步电机具有定子三相分布绕组和永磁转子，在磁路结构和绕组分布上保证感应电动势波形为正弦，外加的定子电压和电流也应为正弦波，一般靠交流变压变频器提供。
永磁同步电机控制系统常采用自控式，也需要位置反馈信息，可以采用矢量控制（磁场定向控制）或直接转矩控制的先进控制策略。