1. 高效三合一永磁同步电机
阿维塔汽车定位高端中大型 SUV；
提供两种 CTP2.0 的电池包版本，90 度电池包的能量密度高达 180Wh/kg，116 度电池包的能量密度高达 190Wh/kg；
搭载华为 DriveONE 三合一电驱，最高功率可达 425kW，其中前感应异步电机 195kW、后永磁同步电机 230kW；
90 度电四驱车型百公里加速时间为 3.98 秒；
机械层面，具备前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架；
全系标配华为 ADS 智能驾驶系统，搭载 34 颗智驾传感器；
采用 750V 高压充电充平台，快充 10 分钟增加续航 200km。
总得来说，这台阿维塔 11 给人感觉是一台非常前卫且非常先进的智能电动汽车。
劣势就是价钱贵了点。
2. 双三相永磁同步电机控制
永磁同步电动机以 永磁体提供励磁（励磁：电机工作所依靠的磁场），无电刷，不需要励磁电流，提高电机的效率和功率密度！
永磁同步电动机一般由：定子，转子，端盖等部件组成。
定子绕组，围绕着 定子铁芯进行环绕，通过控制定子绕组的输入电流的频率，可以控制磁场旋转频率，进而控制转速。
永磁同步电机工作方式分为两种：一种是 通过 变频调速器控制电机达到同步，一种是通过异步起动方式来达到同步。
永磁同步电动机不能直接通三相交流的起动，因转子惯量大，磁场旋转太快，静止的转子根本无法跟随磁场启动旋转。
永磁同步电动机的电源采用变频调速器提供，启动时变频器输出频率从0开始连续上升到工作频率，电机转速则跟随变频器输出频率同步上升，改变变频器输出频率即可改变电机转速，是一种很好的变频调速电动机。
永磁同步电动机的启动和运行是由定子绕组、转子鼠笼绕组和永磁体这三者产生的磁场的相互作用而形成。
在不需要调速的场合直接用三相交流电供电的方法是在永磁转子上加装笼型绕组。
静止时，给定子绕组通入三相交流电，产生定子旋转磁场；定子旋转磁场 相当于 转子旋转，在笼型绕组内产生感应电流，形成转子旋转磁场。这两个磁场相互作用，产生转矩，使转子由静止开始转动
在刚开始转动的时候，转子旋转磁场的转速与定子旋转磁场的转速不等，这样会产生交变转矩。
当转子旋转磁场几乎与定子旋转磁场同步时，转子绕组不产生感应电流，转子上只有永磁体产生磁场，产生驱动转矩！
所以，转子绕组来实现一个启动，启动完成后，转子绕组不再起作用，由永磁体和定子绕组的磁场相互作用，产生力矩。
3. 三相永磁同步发电机
2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min。
标准电源频率为f=50赫兹（国际上主要有60Hz与50Hz），所以旋转磁场的转速的大小只与磁极对数有关。磁极对数多，旋转磁场的转速成就低。
极对数P=1时，旋转磁场的转速n=3000；
极对数P=2时，旋转磁场的转速n=1500；
极对数P=3时，旋转磁场的转速n=1000；
极对数P=4时，旋转磁场的转速n=750；
极对数P=5时，旋转磁场的转速n=600。
分类
极数反映出电动机的同步转速，2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min。
三相交流电机每组线圈都会产生N、S磁极，每个电机每相含有的磁极个数就是极数。由于磁极是成对出现的，所以电机有2、4、6、8……极之分。
若三相交流电的频率为50Hz,则合成磁场的同步转速为50r/s,即3000r/min.如果电动机的旋转磁场不止是一对磁极,进一步分析还可以得到同步转速n与磁场磁极对数p的关系:n=60f/p.f为频率,单位为Hz.n的单位为r/min。
4. 三相交流永磁同步电机
三相交流永磁同步电机是以永磁体提供励磁，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，提高了电动机运行的可靠性；永磁同步电机主要由定子、转子和端盖等部件构成，定子由叠片叠压而成以减少电动机运行时产生的铁耗，其中装有三相交流绕组，称作电枢。
转子可以制成实心的形式，也可以由叠片压制而成，其上装有永磁体材料。根据电机转子上永磁材料所处位置的不同，永磁同步电机可以分为突出式与内置式两种结构形式。
5. 永磁同步电机和三相异步电动机
交流异步电机，是将转子置于旋转磁场中，对定子绕组（指绕在定子上的铜线圈）通三相交流电产生旋转磁场并切割转子，获得一个转动力矩。
永磁同步电机中转子加入了永磁体，转子的转速和定子绕组的电流频率保持一致。其中永磁体多采用稀土永磁材料，稳定了永磁体的磁性。
永磁同步电机主要是我国纯电汽车品牌使用，其中很大一部分原因则是因为我国拥有全球70%的稀土资源，汝铁硼磁性材料的总产量达到全球的80%。
6. 双三相永磁同步电机
电机三相永磁电机的电阻体现在这里:
三相电机的阻值一般在零点几欧到几欧，功率越大的电机，阻值越小，（要使功率大，电流就必须大，导线就越粗，所以阻值越小。）三相电机的三相电相位角互差120°，由于三个负载绕组是相同的，使三相电在任意时刻的叠加值为零。所以三相电机才没有零线。如果三相负载不平衡，就会导致输出转矩不平衡，形成局部环流。会出现电机转动异响抖动发热严重等问题。三相电机，是指当电机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路）。
7. 三相交流永磁同步电动机
永磁同步电机三角接法还是星接绕线三角接法是三相绕组首尾相连，依次连接，启动力矩大；
星型接法是头与头或尾与尾连接起来，启动力矩小，可以降低启动电流和电压。
星三角启动方法是将定子绕组为三角形接法的电动机在启动时改成星型，待电动机启动后达到或接近额定转速时在将定子绕组通过星—三角降压启动装置切换成三角形从而达到降压和减小启动电流的作用。
8. 电三轮永磁同步电机
修理方法如下
1、如果是因为刹车线过松导致的，那么只需要顺着刹车线往下捋，找到调整刹车松紧度的螺丝，然后使用螺丝刀将螺丝拧紧一点，这样就能够让刹车灵敏了。
2、可以找到后刹车下面带弹簧的拉线，在弹簧拉线尾部有螺母，用钳子将它拧紧，这样刹车就会变灵敏。需要注意的是，在拧这个螺母的时候不能拧得太紧，
3、需要将车子立起来，然后将手把位置的储油槽盖子打开，接着将碟刹的气口拧开，拧开之后将油一点点的放出来，同时在储油槽里面需要不断的往上加油，