1. 3千瓦永磁同步电机
计算一台电动机的用电量必须区分三相，单相还是直流电机。必须知道电压，电流，以及功率因数，再就是运行时间。计算公式：
1，三相电机用电量=三相电机功率x运行时间。三相电机功率=1.732x线电压x线电流x功率因数。
2，单相电机用电量=单相电机功率x运行时间。单相电机功率=电压x电流x功率因数。
3，直流电机用电量=直流电机功率x运行时间。直流电机功率=电压x电流。
2. 三相永磁同步电机
不可以。
交流永磁同步电机是一种无刷电机，定子是三相绕组，若与380V三相电源匹配，可直接接电源驱动：若是低压直流电驱动，需要配套无刷电机控制器驱动；无刷电机驱动控制器分有感和无感两种方式；有感驱动需要霍尔元件定位磁场位置信号给控制器，控制器输出三相交流电驱动电机运行；无感驱动方式，是控制器通过三相输出线从定子侧线圈感应磁场位置，输出对应的三相交流电驱动无刷电机运行。
3. 3千瓦永磁同步电机的扭矩
要看使用场所和负载。开关磁阻电机和步进电机类似不过步进电机转子是永磁，磁阻电机是带有凸极的铁芯，扭矩大。
同步电机功率密度高，调速容易，大功率永磁同步电机和异步电机一样，起动过程复杂，抗过载不如异步电机好，对冷却系统要求高，价格贵。
4. 永磁同步电机和三相异步电动机
永磁发电机是同步发电机的一种，它有很多优点，但永磁发电机受永磁体的限制，不可能功率做得很大，所以它的使用仅在小功率发电机。
5. 3千瓦永磁同步电机多少钱
小蚁智能3号每辆价格近20000元。
小蚁旗下的智能3号采用了全序模汽车工艺，全承载式车身结构，搭载了2000W的永磁同步电机，动力强劲爬坡力很足，内置一组7度的大容量锂电池，综合续航里程在150-180公里。
此外内置了冷暖空调，具有良好的舒适性。当然带空调的电动三轮车要比不带空调更贵，都快2万元了。
6. 3相永磁同步电机
永磁电动机是一种同步电动机，其转子使用永磁体，定子产生电磁转矩来推动转子的磁场围绕轴心线进行旋转，定子和转子的磁场是同步的。国内电动汽车普遍采用的是永磁同步电机。
永磁同步电机，是因为和交流异步电机相比，它有以下优势：
1、效率高，更加省电。和三相异步电机相比，永磁同步电机不仅仅额定功率点的效率更高，而且其在整个调速范围内的平均效率也更高。永磁同步电机的励磁磁场由永磁体提供，转子不需要励磁电流，电机效率提高，与异步电机相比，任意转速点均节约电能，尤其在转速较低的时候这种优势尤其明显。简单地说，永磁同步电机更加省电，有助于提高电动汽车续驶里程。
2.启动转矩更大，噪音更小，温度升高更低。永磁同步电机一般也采用异步起动方式，由于永磁同步电机正常工作时转子绕组不起作用，在设计永磁电机时，可使转子绕组完全满足高起动转矩的要求，例如使起倍1.8倍上升到2.5倍，甚至更大。
3.体积小，重量轻，有利于车辆轻量化，减少电动汽车能耗。由于使用了高性能的永磁材料提供磁场，使得永磁电机的气隙磁场较感应电机大先增强，永磁电机的体积和重最较感应电机可以大大的缩小。例如11kW的异步电机重最为220kg，而永磁电机仅为92kg，相当于异步电机重量的45.8%。
4.电机结构简单灵活，可靠性强。
制造永磁同步电机所需要的钕铁硼永磁材料是稀土资源，对于稀土资源缺少或稀土工业不发达的国家而言，根本无从做起。我国拥有全球70%的稀土资源，钕铁硼磁性材料的总产量达到全球的80%，欧美车企的电动车若想用永磁同步电机需要考虑进口稀土的问题。所以，特斯拉等国外品牌不得不采用更为落后的交流异步电机，因为他们根本没那能力生产永磁同步电机，这也可以侧面反映出，我国电动汽车技术已在某些领域走在了世界前列，实现“弯道超车”并不是不可能。
7. 三相永磁同步发电机
三相同步永磁转子交流发电机的原理:
构造:定子铁芯由硅钢片叠成,固定在前后端盖间,六个定子绕组分别绕在定子的六个凸齿上,相邻两绕组按电动势相加的原则串联成一组。各组尾端联在一起后接于壳体绝缘的搭铁接线柱上。各组首段分别经火线接线柱与照明...
工作原理:当发动机带动转子旋转时,每转过60度就使定子凸齿中的磁通变换一次方向。