1. 直流齿轮减速同步电机
无刷直流电机通常情况下转子磁极采用瓦型磁钢，经过磁路设计，可以获得梯形波的气隙磁密，定子绕组多采用集中整距绕组，因此感应反电动势也是梯形波的。无刷直流电机的控制需要位置信息反馈，必须有位置传感器或是采用无位置传感器估计技术，构成自控式的调速系统。控制时各相电流也尽量控制成方波，逆变器输出电压按照有刷直流电机PWM的方法进行控制即可。
本质上，无刷直流电动机也是一种永磁同步电动机，调速实际也属于变压变频调速范畴。
通常说的永磁同步电动机具有定子三相分布绕组和永磁转子，在磁路结构和绕组分布上保证感应电动势波形为正弦，外加的定子电压和电流也应为正弦波，一般靠交流变压变频器提供。永磁同步电机控制系统常采用自控式，也需要位置反馈信息，可以采用矢量控制（磁场定向控制）或直接转矩控制的先进控制策略。
两者区别可以认为是方波和正弦波控制导致的设计理念不同。
2. 齿轮减速异步电动机
看看电机 的牌子上的 接法是 Y 还是“三角形”，如果是Y ，就把U2 ,V2.W2接在一起，电源任意接U1,V1,W1 如果是“三角行”就把 U1--W2接在一起接电源，V1--U2接在一起接电源,W1--V2接在一起接电源
3. 同步齿轮减速电动机
电机与减速机直连情况下：电机8极转速720转每分钟，减速机速比20，减速机输出转速36转每分钟，电机转速除以减速机速比。
电机与减速机直连情况下：电机8极转速720转每分钟，减速机速比20，减速机输出转速36转每分钟，电机转速除以减速机速比。
4. 交流同步减速电机
电机速比是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转数，最后得出的数值就是减速机的速比。
5. 直流齿轮减速同步电机的作用
步进电机，无刷电机都可以频繁启动停止。
步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元件。在非超载的情况下，电机的转速、停止的位置只取决于脉冲信号的频率和脉冲数，而不受负载变化的影响，即给电机加一个脉冲信号，电机则转过一个步距角。这一线性关系的存在，加上步进电机只有周期性的误差而无累积误差等特点。使得在速度、位置等控制领域用步进电机来控制变的非常的简单。无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会象变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。中小容量的无刷直流电动机的永磁体，现在多采用高磁能积的稀土钕铁硼（Nd-Fe-B）材料。因此，稀土永磁无刷电动机的体积比同容量三相异步电动机缩小了一个机座号。
6. 齿轮减速三相异步电动机减速
1、电源电压过高或过低
2、电源接触不良或缺相
3、负载过重
4、启动频繁
5、齿轮减速机的齿轮间配合不好，阻力增大。
6、电机与减速机同轴度差。
7、带刹车装置的，刹车没打开，电机带刹车运行。
8、双速电机，高速断电后，速度没降到低速的同步转速以下启动低速运行。
7. 齿轮减速机三相异步电动机
根据三相异步电动机转速的公式：n=60f/p（1-s），我们可以知道三相异步电动机的速度跟频率f、极对数p以及转差率s有关，调节其中任意一个参数，均会使转速发生变化，FA157减速机三相异步电动机调速方法大体可以分为变频调速、变极调速和改变转差率调速。
8. 单相齿轮减速无级调速电机
无级变速机主要由压紧的主动装置、摩擦传动机构、调速控制机构组成。带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧，输入轴与主动轮用键联接，而组成压紧的主动装置。
一组带锥度的行星摩擦轮内侧夹在压紧的主动轮和压盘之间，外侧夹在带锥度的固定环和调速凸轮之间，而组成摩擦副；当压紧的主动装置运转时，摩擦轮就做纯滚动，由于固定环和调速凸轮不动，因此，摩擦轮在自转的同时作公转运转，通过行星摩擦轮的中心轴及滑块轴承而带动行星架转动。