一、碳刷怎么辨真伪？
简单判断：
在碳刷运行中不打火的总是好的。电流在额定值以下、弹簧压力正常、滑环（或整流子）平滑下，碳刷接触面光滑平整，磨损均匀，肯定不会冒火。
多种判断：
碳刷也称电刷的选择对电动机换向时抑制火花有重要的作用，应按功率、电压、负载特性及换向器圆周速度等条件选用。一般常用电化石墨电刷，因其电阻系数和接触电压较高，对抑制火花有利。但对于低压电动机而言，过大的接触电压使它在总电压降落中所占比例太大，因此采用金属石墨电刷。
我们在鉴别碳刷的好坏的时候，用上面的几种方法去鉴别碳刷的好坏，希望大家能挑选到合适满意的碳刷。
二、碳刷怎么看型号？
一般由电机型号决定，如YZR160,还有就是集电环的材质，如铜环用石墨碳刷，铸铁环用铜碳刷另外不同厂家所用的刷架也有不同，所以碳刷尺寸很多。
电机碳刷型号选用不合适。一般有两种情况：一是整个碳刷的型号选择不对，使得碳刷的主要参数值与实际要求相差较大，使碳刷的材质过硬或过软，从而对滑环产生不良影响;二是不同型号的碳刷混用，导致不同型号碳刷上的电流密度不同，引起滑环严重发热。
电机碳刷数量不合理。有些电机的碳刷数量设计偏少，使每只碳刷上的电流密度增大，导致碳刷与滑环过热。如果运行时间长，会使刷辫高温变色，碳刷过热膨胀或开裂，导致碳刷在刷握中卡死，碳刷与滑环表面出现灼痕。
更换碳刷不及时。碳刷磨损过多未及时更换，造成碳刷压力不足，从而在碳刷与滑环之间出现火花，使滑环打出麻点而加剧发热。
碳刷与刷握的间隙不符合要求。碳刷与刷握之间间隙过小，会使碳刷在刷握内上下自由滑动困难，甚至有可能卡住碳刷;碳刷与刷握之间间隙过大，会使碳刷在电动机运转时晃动，与滑环接触不稳定，会造成过热的现象。
三、如何判断碳刷已坏？
几点情况可以判断碳刷已损坏:
1.电刷运行时过热,噪音大,破损;
电刷运行时火花大;
2.碳刷是电动机或发电机或其它旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置,电机转动的时候,把电能通过换相器输送给线圈。
3.碳刷坏对性能的影响:若不及时更换会损坏转子的铜片,也会导致运行时接触不良,对线圈也不好,机器力道会变小。机器会发热减少使用寿命。
四、更换碳刷的步骤和方法？
1.首先取下需更换碳刷的弹簧夹，用专用扳手松动刷辫紧固螺丝，松动紧固螺丝时不宜松动过度，防止螺丝脱落。
2.取下碳刷刷辫，再将碳刷取下。
3.将打磨好的碳刷放在刷握内活动且接触面大于70%时，再用专用扳手紧固刷辫紧固螺丝，再上紧弹簧夹，以免更换碳刷时造成打火。
4.压好均压弹簧，检查碳刷在刷握中心位置，压力正常，检查发电机碳刷运行是否正常。
五、碳刷坏了的症状及修理？
1、起动机碳刷坏掉了，那么起动机的马达便会转不动或者是不够力；解决办法：可到维修店进行维修。
2、表现为可以听见迟缓无力的启动声音或者是只听见小飞齿操纵机构工作的异响；解决办法：可到维修店维修小飞齿操纵机构 。
3、发动机难以启动运转起来甚至于压根启动不了；解决办法： 这个时候就得换了起动机碳刷。
起动机实际上是汽车中最懒的部件，仅仅在启动时才会用到。一般车辆的启动机碳刷用上十来年也没有问题，反倒是其它原因引发的启动困难导致要打很多次火，这才会导致碳刷磨损加剧使用的时间偏短。
碳刷的材质主要是含有铜、银的石墨，用于电机固定部分和旋转部分传递电能。起动机的碳刷外观设计是方块状，在起动机里由弹簧预紧力夹紧在起动机的换向器转轴上。
六、烧碳刷的原因及处理方法？
碳刷作为传导电流的滑动接触体，它的作用是把发电机所需要的励磁电流，通过滑环导入转子线圈。为保障电机的正常运行，正确选择电刷型号是十分重要的，由于制造电刷时所选用的原材料和工艺不同，其技术性能也有差异。因此在选择电刷时，应该综合考虑电刷的性能和电机对电刷的要求。
发电机正常运行当中，碳刷冒火的原因一般为以下几种：
1.碳刷刷辫烧断故障
碳刷刷辫运行中经常出现过热现象，如果不及时处理将造成刷辫烧断。但有些发电机碳刷刷辫外部包有绝缘，烧断后不易发现，若不及时发现和更换，将造成大量碳刷由于过载而烧毁，最后导致发电机失磁。
原因分析：由于碳刷质量不合格、恒压弹簧压力不够或不匀、不同型号的碳刷混用、碳刷与滑环的接触不好及刷辫与碳刷的接触不良等原因造成碳刷分流不均，个别碳刷过载而烧毁。
2.碳刷跳动故障
碳刷跳动使碳刷磨损增大，产生大量碳粉，碳粉聚集在刷握内造成碳刷卡涩，也可能造成碳刷发生崩角，使碳刷和滑环接触不良，分流量减小，引起其它碳刷过载。
原因分析：碳刷跳动的原因主要是滑环发生了偏心或者是滑环受腐蚀生锈，需要对滑环及时进行圆度修复或打磨处理。
3.滑环与碳刷之间出现火花故障
滑环和碳刷之间出现火花时，如果不及时处理，两者在接触过程中将失去正常工作条件，发生环火，烧损碳刷及刷架，甚至损伤滑环，造成一点接地。
原因分析：滑环与碳刷之间出现火花的原因有两种。1）由于碳刷跳动。2）由于碳刷质量不合格，含石墨量过低，且内部硬质杂质成分过高，使碳刷和滑环接触不良而出现火花。
4.滑环温度过高故障
滑环运行中温度高的原因有以下几种：1）由于碳刷质量不合格或者是恒压弹簧压力不足，造成碳刷与滑环的接触不良。2）由于滑环与集电环之间出现火花。
对发电机来说，滑环及碳刷一直是一个薄弱环节。一方面，它是静止部件（碳刷）和滑动部件的直接接触部位，是励磁整流部分向转子绕组输送电流的关键部件，受到多方面因素的影响。因此碳刷和滑环的运行维护也就变得尤为重要。我们应该通过以下几点做好运行维护工作：
1.严把碳刷质量关
更换碳刷前，必须进行认真验收。对碳刷外观进行检查，保证外观良好。
2.严格控制碳刷更换工艺
当运行中的碳刷磨损至2/3碳刷高度时，应对碳刷进行及时更换。在更换碳刷前，细心研磨碳刷使其表面光滑，并保证碳刷在刷握内上下活动自如。刷握的下边缘和滑环工作表面之间的距离控制在2~3mm，距离过小。