1. 电机噪音检测标准
可能是电磁噪音，负载大了以后，电流也大。
就会有电磁噪音。
可通过驱动器调节减弱。
2. 电机噪音检测标准规范
电动车的噪音应该按照GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法;GB 3785 声级计的电、声性能及测试方法;GB/T 12534 汽车道路试验方法通则;GB/T 15173 电声学 声校准器等方法进行测试。
M1类汽车(小汽车)在加速行驶时，车外最大允许噪声级应符合以下的规定：2002年10月1日至2004年12月30日期间生产的汽车应小于77分贝;2005年1月1日以后生产的汽车应小于74分贝。对于电动公交车也应该符合相关的标准。
3. 电机噪音检测标准是多少
解答：电机噪音标准是①一般在居民区是60分贝,②在交通干线两侧是70分贝.③夜间标准各降低10分贝. 补充：GB10069是关于电机噪声的标准。 电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能。电动机是将电能转换为机械能（俗称马达） 因此在转动过程中会摩擦产生噪音。
4. 电机噪音国标是多少分贝
电机噪音大的可能原因:
1、电机地脚安装不牢固，或者强度不够导致运行中振动较大引起噪声大；
2、电机缺相或者小马拉大车引起电过载引起非正常运行中产生的电磁声较大；
3、电机轴承损坏、跑内圈或跑外圈，电机转动部分和静止部分发生摩擦等产生噪声；
4、电源电压过高、硅钢片过少或者硅钢片偏见绝缘损坏造成磁路饱和，产生高分贝电磁声，并同时大量发热；
5、电机鼠笼断条引起力矩输出不平衡产生运行中的振动从而引发的非正常噪声等等。
5. 电机噪音测试方法标准
要检查电机的好坏，第1步，用绝缘电阻摇表检查电机线圈的绝缘电阻是否大于0.5兆欧，如果大于0.5兆欧，那说明电机的绝缘性能良好；
第2步，用万用表电阻档，测试电机的3个绕组的直流电阻是否一样，如果一样或者3个绕组的直流电阻的大小偏差很小，那说明3个绕组的线圈之间没有匝间短路的问题；
第3步，手动盘动电机的转轴，检查有否盘不动，异响等；
第4步，就是空载通电，检查电机的3相电流是否平衡，电机运转是否平稳，温升，异响等情况，经过上面4步的检查如果都正常，那这个电机就是好的。
拓展资料：
一、电机：
电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。
电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。
二、保养方法：
专业电机保养维修中心电机保养流程：清洗定转子--更换碳刷或其他零部件--真空F级压力浸漆--烘干--校动平衡。
1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。
2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。
3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。
更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2（对2极）及2/3（对4、6、8极）。
4、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。
5、拆卸电动机时，从轴伸端或非伸端取出转子都可以。如果没有必要卸下风扇，还是从非轴伸端取出转子较为便利，从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组或绝缘。
6、更换绕组时必须记下原绕组的形式，尺寸及匝数，线规等，当失落了这些数据时，应向制造厂索取，随意更改原设计绕组，常常使电动机某项或几项性能恶化，甚至于无法使用。
6. 电机噪声限值国家标准
作为一个处于旋转状态的部件，它会产生一定幅值的响应（振动或/和噪声）。随着转速的变化，这个响应也会发生变化。阶次是结构旋转部件因旋转造成的振动或/和噪声的响应，这个阶次响应与转速和转频之间有对应关系。确切地说阶次是转速或转频的倍数，对转速保持不变。独立于轴的实际转速，是参考轴转速的倍数或者分数。而结构的振动噪声响应通常出现在转速的倍数或者分数处，也就是这些阶次处。
当结构的旋转部件处于运转状态时，旋转本身就是一种激励，结构对这类激励会产生响应（振动或/和噪声），这些响应与转速直接相关。我们也可以这样理解：当结构受到激励时，产生的强迫响应频率与外界激励频率是同频率或者是激励频率的倍频。因此，对于旋转部件，在受到旋转激励（我暂且这样称呼它）时，结构会产生与旋转频率（简称转频）同频率的响应或者旋转频率倍频的响应，而这些响应的大小是随频率变化的。将这些响应与频率和转速结合起来，就形成了所谓的阶次。如1阶次为1倍转速，K阶次为K倍转速。
因此，阶次是从激励（转速）角度来描述的，但又独立于参考轴的激励转速，对转速保持不变。阶次关系由结构特点所确定。参考轴不同，阶次关系也不会同。
7. 电机噪音检测标准最新
直流电机好坏的检测可以分为静态检测和动态检测。
静态检测：
1.需要兆欧表测量绝缘电阻（电枢与励磁之间；电机、励磁与外壳之间）；
2.观察换向器，光滑无疤痕；
3.检查碳刷的磨损程度以及“小辫线”有无松动和破损；
4.检查内部与输出引线端子的连接是否牢固。 动态检测： 1.几何中线的判定，正反向相同给定下的电压对称性判别； 2.空载电流判定大于10％就有问题了，正常的空载电流应该小于10％才正常； 3.空载运行至额定转速，断电自由停车，检查电机的传动系轴承运行情况和判定动平衡是否符合要求。滑行过程电机不应有明显的振动和噪声。
8. 电机噪声标准
1）Y2-160L-2电机空载噪声为86dB（A）、满载为88dB（A）；
2）Y2-180M-4电机空载噪声为76dB（A）、满载为80dB（A）；
3）Y2-200L1-6电机空载噪声为76dB（A）、满载为82dB（A）。
以上为江晟18.5KW电机的部分参数。
9. 电机噪音检测仪器
小蚂蚁电机噪音大可能是以下几个原因造成的：
1，电动机运转所致；
2，动能回收线路超负载。
故障原因1：电动机运转所致。
电动机在高速运转过程中，会产生一定的工作噪音，且转速越高，电动机产生的工作噪音越大。车辆在高速行驶状态下，动能回收接入后，车辆动能会通过电动机转化成电能，这个过程中电动机会产生类似啸叫声的噪音。
解决方案1：电动机在工作时产生噪音属于正常现象，无需特别处理。
故障原因2：动能回收线路超负载。
车辆制动时，动能回收将车辆动能转化成电能会自动存储到动力电池组，以此提升车辆续航里程。动能回收产生的电量超过线路负载，会导致电动机工作状态下产生的噪音较大。
解决方案2：修复动能回收线路。根据厂家提供的首任车主享有终身质保政策，车主可到4S店免费检修线路；如果不在终身质保政策范围内，4S店检修线路的费用在200-300元左右，维修店检修线路的费用在200元左右。