为什么特斯拉电动机功率这么大？

一、为什么特斯拉电动机功率这么大？

特斯拉电机不是什么核心技术，用的是鼠笼式异步电机，历史离AEG公司发明都有一百多年了(1889)。

鼠笼式异步电机已经是电机中结构最简单，最坚固的之一了，已经是非常成熟的技术了。Model S有2个版本，一台225 kW,一台270 kW。Model S Performance 310 kW。电机功率P等于2π乘以转速乘以扭矩。电机的峰值只在最急加速的时候用到，就像内燃机在加速中最耗油一样，如果以特斯拉百公里加速4,5秒算，其实也就这4,5秒用的功率那么大。普通高速行驶需要的扭矩很小，电机怎么也用不到峰值扭矩，也达不到那么高的功率

二、特斯拉roadster功率？

据了解，Roadster 配备三电机，采用前一后二的布局，实现四轮驱动，轮上扭矩为 10000Nm（主减速比大概为 10：1，电机输出扭矩在 1000Nm 左右）；并配以 200kWh 的电池组，能够为该车提供 620 英里（ 998km ）的续航（官方并未公布测试标准）。

此外，Roadster 0-60 英里/小时加速时间仅为 1.9 秒，这样的成绩是在选装 SpaceX 套件（源自 SpaceX 火箭技术的压缩空气推进器）达到的，而 0-100 英里/小时加速成绩为 4.2 秒。

三、特斯拉电机功率？

特斯拉电机的功率可以达到最高的200kW，这是由于特斯拉电机采用了最先进的技术，使用了最新的材料，并采用了最先进的设计，使其具有更高的功率密度和更高的效率。此外，特斯拉电机还具有更低的噪声，更高的可靠性，更高的可控性，更高的可维护性，以及更高的能量利用率等优点。

四、特斯拉远光灯功率？

特斯拉大灯功率是90w

事实上，特斯拉一直在生产带有矩阵式LED前照灯的Model 3和Model Y车型。虽然这些前照灯目前没有矩阵LED的功能，但或可以通过即将到来的OTA更新来激活矩阵LED前照灯的功能。不过更重要的是，新的大灯可以有效提高车辆的安全性，例如，如果车辆检测到迎面而来的汽车，LED 可以通过调暗或关闭产生分散眩光的 LED 来遮蔽车辆，同时远光灯的其他 LED 继续照亮道路上的其他地方。

五、特斯拉电瓶功率？

特斯拉的电机功率，是特斯拉的一个核心技术，这里通过其公布的数据进行一些粗浅的分析。

特斯拉车的最高车速为210KM，轮胎型号：245/35R21，轮胎最高转速为：1591rpm

一档减速，减速比 9.73:1，电机最高转速为：15480rpm，电机功率（P85）标称为：306Kw，峰值扭矩600NM

这个电机的功率高的一个原因是最高转速是十分惊人，这样就可以选用比较大的一级减速比，降低对扭矩的需求。作为比较，目前国内的工艺，能达到10000rpm已很努力了，例子中的7.5Kw更是一般在1500rpm下的功率。当然更厉害的是其600NM的最大扭矩，特斯拉通过在转子和定子结构上采取了很多手段来保证，简单的采用铜取代铝制作转子是不能有效提高扭矩的，而特斯拉专门设计了相应的冲片，针对变频、大功率、效率、重量、冷却方式等在汽车工况下进行了优化，读他们的专利可以分析出来。

六、特斯拉功率多少？

特斯拉汽车电机功率(P85)标称为:306Kw,峰值扭矩600NM,电机最高转速为:15480rpm。

七、特斯拉电池功率？

特斯拉采用的是由松下生产的18650电池，在Model 3正式投产后，新型21700电池取代18650成为新的电芯。21700电池是三元锂电池，阴极材料是镍钴铝酸锂（NCA）。这种圆柱形三元电池，是目前能量密度最高的动力电池解决方案。相比方块形电池，此类电池虽然能量密度高，但稳定性较差，需要有较为出色的BMS（电池管理系统）支持。

现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，相比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。同时根据松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。

特斯拉家用充电桩功率一般分为7kW、20 kW，分别对应220V、380V电压。

八、特斯拉空调功率？

空调应该功率在2KW，因为今天发现在设置充电电流时，显示用电功率为2KW。电池没有增加公里数，意思就说。应该用交流电在给车接入空调供电的意思。1千瓦大概是1.34匹马力，所以2千瓦的话大概就是2.56匹的样子。而且特斯拉的空调据说是热泵空调，牛皮都吹上天了，实际估计也就是这样子

九、特斯拉电动机拆解？

一般步骤 如下： 1） 打开控制器盒盖板， 用专用工具取出电动机引线铜片， 将夹线去掉， 抽 出电动机引线。 2） 摘下电动自行车的链扣， 取下链条。 

3） 将支撑紧固螺母和后轮紧固螺栓松开并将后轮总成取出， 再拧开后轮紧 固螺栓， 取出调链螺母。 4） 沿凹点将飞轮和抱闸拆下， 取出轮胎， 再卸下辐条铜头螺母， 取出 辐条。

 5） 拆下传动轮或联轴器上的固定螺钉或销子。 6） 用专用工具 “拉钩” 转动丝杠， 将传动轮或联轴器慢慢拉出。 

7） 卸下轴承盖和端盖。 8） 抽出转子。 电动机的装配步骤与拆卸步骤相反。

十、特斯拉电动机效率？

特斯拉搭载了永磁同步电机，在做到和车后部的感应电机配对以后，能在加速、续航、快速充电、以及提升驾乘舒适感方面都有很大提升。

特斯拉整车的效率将会提升百分之九十以上，搭载了永磁同步电机以后，车辆加速时电池流出的电能达到了惊人的最大化，这使得电池供给动力的汽车能轻松达到属于汽油车的加速效果。