一、简述起动机系的组成与作用？
起动机是用来起动发动机的，主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)和控制装置(开关)三部分组成。
(1)电机部分
为一直流串励电动机，其作用是产生转矩。它由磁极、电枢、换向器和电刷等组成.
磁极:作用是在起动机中产生磁场.它由磁极铁芯和磁场绕组组成。为了增大起动机的转矩，磁极数量较多，一般为四个磁极。磁场绕组的连接方式一般有两种
电枢:用以产生电磁转矩。它由电枢铁芯(硅钢片装集而成)、电枢绕组和换向器组成。电枢绕组一般采用波绕法。
换向器:由许多铜片和云母片围合而成。用以把蓄电池的直流电变为电枢绕组中方向不断改变的交流电。
电刷:用以把蓄电池的直流电引入电枢绕组。它由铜与石墨粉压制而成，加入铜是为了减小电阻并增加其耐磨性。为了减小电刷的电流密度，一般电刷数与磁极数相等。
由于起动机在汽车上是短时间工作的(每次接入时间约5-10s)，而且工作时电流很大，所以电枢绕组和磁场绕组均用粗大的矩形截面裸铜线绕制而成。为了防止裸铜线相互间短
路以及裸铜线与铁芯间短路，在裸铜线之间以及裸铜线与铁
芯之间均用绝缘纸隔开。
起动机因工作时间短暂，并且又是冲击性载荷，所以轴承一般都采用青铜石翠轴承或铁基含油轴承。
(2)传动机构
其作用是在发动机起动时，将起动机小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传递给发动机曲轴，而在发动机起动后，使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开，防止发动机带动起动机电枢超速旋转，而使电机损坏。它主要由单向离合器和小齿轮组成。单向离合器的形式很多，常用的是滚柱式、摩擦片式和弹笼式。
二、起动机的组成？
起动机是指汽车发动机启动时所用的电动机，是整个汽车电器系统的重要组成部分。起动机的组成一般包括以下几个部分：
1. 马达部分：由电枢、永磁体、弹簧刷、换向器等部件组成。电枢是起动机中最重要的部件之一，其作用是将电能转化为机械能并带动发动机启动。
2. 鼠笼式旋转部分：由转子、定子、传动齿轮等部件组成。鼠笼式旋转部分是马达部分与发动机连接的重要组成部分，将马达转化的机械能，通过传动齿轮带动发动机启动。
3. 钻头：是起动机工作时关键的工作部分，其作用是将马达带动的齿轮连接到发动机曲轴上并帮助发动机启动。
总的来说，起动机相对于汽车发动机来说是一个很小的部件，但它的作用非常重要。起动机通过转动曲轴，将发动机转动到一定速度，完成了汽车的启动工作。
三、什么是电动机的起动？
电动机的软起动：电机启动的全过程都不存在冲击转矩，而是平滑的启动运行。通过采用降压、补偿或变频等技术手段，使电压由零慢慢提升到额定电压，而启动电流由过载冲击电流不可控制变成为可控制，并且可根据需要调节启动电流的大小。
软起动可减少起动电流对电网的影响程度，使电网和机械系统得以保护。 软起动的方式有：
（1）斜坡升压软起动；
（2）斜坡恒流软起动；
（3）阶跃起动；
（4）脉冲冲击起动。
四、起动系统的组成和功用？
起动系统的组成有电瓶、起动机和发动机齿轮组成，其主要功用是帮助发动机启动。电瓶是起动系统中的能量来源，提供电流，使得起动机能够工作。起动机则负责将电能转换成机械能，带动发动机转动。发动机齿轮则作为中间传动件，将起动机带动的力传递至发动机，从而启动发动机。除了起动系统的基本构成，还有一些变量也对起动过程有一定影响，例如气温、油品粘度等因素。在极端低温情况下，电瓶可能会减弱或失去其充电状态，这就需要使用一些特殊的辅助手段帮助起动。另外，一些高性能车型往往采用了更加复杂的起动系统，例如推土机式起动系统等。
五、制动系的组成？
制动系组成因制动器的种类不同而不一样。
举例说明。
手控机械制动。有操作件“手柄”，传递件“拉线或拉杆”，执行件“闸带、凸轮、夹钳等等”。
液压或气压驱动。有液压或气压源、控制阀、管路、油缸或气缸、执行件等等。
六、起动机组成？
起动机是由直流电动机、传动机构和电磁开关组成的，汽车起动机是可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。
电动机是起动机内部的主要部件，其工作原理就是以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳部件。
七、伺服电动机的组成？
伺服电动机是一种特殊的电动机，由以下几个主要部分组成：
1. 电动机部分：伺服电动机通常采用直流电机或交流电机作为驱动器。电动机接收控制信号，并将其转化为机械动力输出。
2. 位置反馈装置：伺服电动机需要准确地知道自身的位置来实现精确控制。常用的位置反馈装置包括编码器、光电开关、位置传感器等。
3. 控制器：伺服电动机通常配备专门的控制器，用于接收输入信号，计算控制算法，并输出适当的电压或电流信号给电动机。控制器还负责监测和保护电机的状态。
4. 电源：伺服电动机需要一个恒定的电源供电，以驱动电机运转。电源可以是直流或交流，通常需要使用稳定的电流和电压输出。
5. 机械装置：伺服电动机通常安装在机械系统中，例如机器人、自动化设备或运动平台等。机械装置与电动机紧密结合，实现所需的运动控制和力量传递。
伺服电动机的组成部分相互作用，共同实现精确的位置控制和动力输出，广泛应用于自动化、机器人、工业生产等领域。
八、什么是电动机的冷起动？
冷起动指电机本身温度为环境温度时的启动，这样对电机的绕组绝缘比较有利，不易过热，相反电如果运行之后还没降到环境温度就再次启动则称之为热启动
根据缸温和FATT的关系确定冷热态，一般来说150以上是热，以下是冷。具体还以制造厂的规定为除了启动的一般注意事项，冷态要注意：各转速暖机的时间、缸温，和低负荷暖机、正胀差控制。热态则不考虑脆性破坏，不用暖机而升到3000，尽快并网带和缸温对应的起始负荷，暖管要考虑负胀差和水冲击。
九、起动机的组成及作用？
起动机是用来起动发动机的，主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)和控制装置(开关)三部分组成。
(1)电机部分
为一直流串励电动机，其作用是产生转矩。它由磁极、电枢、换向器和电刷等组成.
磁极:作用是在起动机中产生磁场.它由磁极铁芯和磁场绕组组成。为了增大起动机的转矩，磁极数量较多，一般为四个磁极。磁场绕组的连接方式一般有两种
电枢:用以产生电磁转矩。它由电枢铁芯(硅钢片装集而成)、电枢绕组和换向器组成。电枢绕组一般采用波绕法。
换向器:由许多铜片和云母片围合而成。用以把蓄电池的直流电变为电枢绕组中方向不断改变的交流电。
电刷:用以把蓄电池的直流电引入电枢绕组。它由铜与石墨粉压制而成，加入铜是为了减小电阻并增加其耐磨性。为了减小电刷的电流密度，一般电刷数与磁极数相等。
由于起动机在汽车上是短时间工作的(每次接入时间约5-10s)，而且工作时电流很大，所以电枢绕组和磁场绕组均用粗大的矩形截面裸铜线绕制而成。为了防止裸铜线相互间短
路以及裸铜线与铁芯间短路，在裸铜线之间以及裸铜线与铁
芯之间均用绝缘纸隔开。
起动机因工作时间短暂，并且又是冲击性载荷，所以轴承一般都采用青铜石翠轴承或铁基含油轴承。
(2)传动机构
其作用是在发动机起动时，将起动机小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传递给发动机曲轴，而在发动机起动后，使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开，防止发动机带动起动机电枢超速旋转，而使电机损坏。它主要由单向离合器和小齿轮组成。单向离合器的形式很多，常用的是滚柱式、摩擦片式和弹笼式。
十、传动系组成？
1、传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
2、传动系是指位于发动机到汽车驱动轮之间的传递动力的装置。
3、传动系的基本功能是接受发动机的动力并传给驱动轮。除此之外，还能增大来自发动机的转矩，降低发动机输出的转速，改变发动机输出转速的转动方向，切断发动机动力向驱动轮的传输等功能。