电动机制动过程

一、电动机制动过程

二、电机制动的原理

1、在电机的后端盖装有个石棉耐磨材料的摩擦盘和励磁线圈。当电机失电后摩擦盘被制动器弹簧通过块压紧板，紧紧地压在电机后端盖已加工的平面上，从而使制动盘产生强大的摩擦力矩，达到制动的目的。

2、直流制动器不能直接接在交流电源上，在制动吸盘上装有绕组线圈，绕组的额定电压为低压直流电压。工作时必须由单相交流电源经整流后供给吸盘绕组，因此制动电机接线盒内同时装有整流器。

3、刹车马达的制动时间是从电机和制动器停止供电瞬间开始，到轴完全停止时所有用的时间。一般情况下，63~80机座号的电机其制动时间为0.5秒钟， 90~132机座号的电机其制动时间为1秒钟，160~180机座号的电机其制动时间为 2秒钟。

三、电动机制动作用原理

驱动是每节车厢给予动力，制动时采用电气指令制动。

驱动原理：

高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了。

制动原理：

动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。