一、维修电动机pdf百度网盘
电动车电机损坏原因：
一、电机的空载电流大
将万用表置于直流20A挡位，将红、黑表笔串联接在控制器的电源输入端。打开电源，在电机不转动的情况下，记录下此时万用表的最大电流数值A1。
转动转把，使电机高速空载转动10s以上。等电机转速稳定以后，开始观察并记录此时万用表的最大数值A2。电机的空载电流=A2-A1。
当电机的空载电流大于参考表极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有：
①电机内部机械摩擦大。
②线圈局部短路。
③磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，可以进一步判断出故障原因或故障部位。
二、电机的空载/负载转速比大于1.5打开电源，转动转把，使电机高速空载转动10s以上。
等电机转速稳定以后，用手持式速度/转速测量计测量此时电机的空载最高转速N1。
在标准测试条件下，行驶200m距离以上，开始测量电机的负载最高转速N2。空载/负载转速比=N2÷N1。
当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
三、电机发热
用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位(带温度测量的万用表)，测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。
电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，电机旋转的感生电动势(又叫反电动势)E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：1=(E1-E2)÷R，I增大，说明R变小或E2减小了。
R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。
四、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音
无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
五、整车行驶里程缩短，电机乏力25'℃环境温度时，标准试验条件下，用不同形式的电机装配的整车，其续行里程不一样，我们可以参照下表的数据下判断整车的续行里程是否正常。
表格里的数据是新电池充满电时与新电机配合所跑出来的实际续行里程数的60%，如果实际行驶的里程数小于参考数，我们可以判定为整车的续行里程短。
二、附近维修电动机
能
1、电机线圈烧毁，拆除烧毁的线圈，更换新绕的线圈，并进行电机维修浸绝缘漆增强绝缘处理的一种方法。
2、在拆除烧毁的绕组时，必须量准线径，数准每匝根数、跨距，记清接线方式，清理槽中的杂物。用相同参数的绕圈，按规定的要求逐一下线，进行工艺整形，使露出的定子两端的圈头相等。
3、形体服贴后，穿入压线板，把每匝线圈的头尾按顺序并入主接线，分相入接线端子，再将电机沿轴向垂直放置，进烘干室或其它安全热源，用100℃左右进行预加热，以利绝缘漆的渗透。
4、两端分别浸好漆后，再烘干(85～110℃)4h即可。最后装上转子、端盖，试转0.5h，待用。浸漆运行后，出现接地、短路等故障时，采用整体更换线圈排除故障。
5、修复未浸漆前，检查出电流失衡，功率减少等故障时，采用局部更换线圈排除故障。至此电机维修线圈才算完整。
三、维修电动机视频
电动机烧坏得直接原因就是温度高。 电动机常见故障分为机械故障与电气故障两大类,电气故障包括:定子与转子绕组 得短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转 子相互摩擦及有不正常噪音等。 电动机温度过高得原因电动机本身内部得原因
(1)安装与维修电动机时,误将△形接法得电动机绕组接成了 Y 形接法,或者误将 Y 形接法得接成了△形。
(2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机 过热。
(3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡, 并且电流过大;电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声与振动,电动机过热。
(4)定、转子发生摩擦发热。
(5)异步电动机得笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过 热。
(6)电动机轴承过热。
四、维修电动机接线技巧
50千瓦电机采用星形接法，说明这个电机使用的是380V电源，可以使用25平方毫米粗的铜橡皮线。
选择一个用电器需要使用多粗的电线，应先计算出这个用电器需要电源提供多少A电流。然后根据国家电工规范“500伏铜芯绝缘导线长期连续负荷允许载流量表”查出对应电线芯线粗、细即可。
因为这个用电器是50KW的，它的工作电流为：I=50KW/380V=131.6A。根据线规表查出，应该使用25平方毫米的橡皮铜线。
五、维修电动机专用工具有哪些
当电动机绕组烧坏，需要将所有的线圈都进行更换，全部更换为新的电圈，并且在更换新电圈的时候，进行绝缘处理。电动机绕组损坏一般是由以下几种情况造成的：
1、绝缘损伤，在电动机运转的时候温度过高，从而烧坏了绝缘体，导致绕组烧坏。
2、电动机绕组使用寿命到达了极限，绝缘体老化，造成了绕组烧坏的情况。
3、电动机长时间高负荷运行，导致绝缘体加速老化，使得电动机绕组损坏。
4、电动机的连接线路出现问题，导致绕组烧坏。扩展资料：拆卸电动机的注意事项：1、在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。2、选择电机解体的工作地点，清理现场环境。3、熟悉电机结构特点和检修技术要求。4、准备好解体所需工具（包括专用工具）和设备。
5、为了进一步了解电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。为此，将电机带上负载试转，详细检查电机各部分温度、声音、振动等情况，并测试电压、电流、转速等，然后再断开负载，单独做一次空载检查试验，测出空载电流和空载损耗，做好记录。
6、切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。
7、选用合适电压的兆欧表测试电机绝缘电阻。为了跟上次检修时所测的绝缘电阻值相比较以判断电机绝缘变化趋势和绝缘状态，应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度，一般换算至75℃。
8、测试吸收比K。当吸收比大于1.33时，表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较，同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。